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混动市场如今正成为自主品牌要抢占 的市场新高地，而其中，从去年开始就勾起大家胃口的吉利星越L雷神Hi·X油电混动版，也将于3月30日全球上市，那么关于这台车型又有哪些吸引我们关注的地方呢？

目前星越L雷神Hi·X油电混动版已经开启全国用户线上订车通道，而在此前星越L雷神Hi·X油电混动版在广州大剧院、香格里拉也分别进行了一场静态展示和一场全维度、全方位、全路况的深度试驾，作为号称要“全面超越两田的世界一流混动”，星越L雷神Hi·X油电混动版“外功”和“内功”尤为抢眼。

和传统思路不同，相比起燃油版本，星越L雷神Hi·X油电混动版拥有非常丰富的专属设计，除了专属“雷神智擎”+“Hi·X”专属标识，还有专属的晨露白车身颜色，以及全新样式的轮毂、风格迥异的悬浮阵列前格栅，格栅两侧以及吉利品牌全新的数字流光徽标 LOGO 也均可发光。

打开车门进入车内，虽然整体布局和燃油版车型基本一致，一样的超大尺寸的三联屏，内置高通8155芯片，但车机系统是首次采用了吉利最新的银河OS1.3系统，集成了腾讯视频、哔哩哔哩、爱奇艺等功能娱乐APP，并拥有一个副驾影院模式，可以实现一键关闭遮阳帘和车窗，带来更好观影体验。

和燃油版车型不同的是，星越L雷神Hi·X油电混动版特有的白蓝配色内饰似乎更加出挑一些，除了标准蓝白配色之外，还有另一套星空灰环保麂皮双拼配色的选配，总之豪华、极简是星越L雷神Hi·X油电混动版内饰风格。

如果行驶在街头，星越L雷神Hi·X油电混动版的外观辨识度也是非常明显的，你一眼就能够知道这是一台和传统燃油车型完全不同的产品。

星越L雷神Hi·X油电混动版的“内功”

当然，更能够引起关注还是星越L雷神Hi·X油电混动版的“内功”，即这套实力强大的混动系统，43.32%发动机热效率、油耗低至3.6L/100km、3挡混动电驱DHT Pro、一箱油1300km、动力域FOTA等等，每一项指标在如今混动军团中都足够让人兴奋，拉满了作为“全面超越两田的世界一流混动”的排面。

在香格里拉高海拔试驾中，云南香格里拉作为汽车验证的极限试炼场，涵盖高山、草甸、低海拔河谷等各种地形，拥有城市、国道和山路等各种路况，而且低温缺氧、空气稀薄，压差大、温差大，对车辆的动力、油耗、智能都是极大考验，将星越L雷神Hi·X油电混动版性能、节能、智能、NVH等一流的产品实力展现到淋漓尽致。

得益于星越L雷神Hi·X油电混动版搭载的世界一流动力系统：首款量产3挡混动电驱DHT Pro+DHE15混动专用发动机，让星越L雷神Hi·X油电混动版不仅超级节油，更能实现超强动力。

通过三挡混动电驱DHT Pro，实现驱动可油、可电、可增程，面对任何气候条件都可以实现最高效的能量调配，确保系统能效最高，油耗最低。省油不牺牲动力，星越L雷神Hi·X油电混动版系统综合功率180kW，轮端最大输出扭矩4920牛米，百公里加速性能大幅领先，在3500米海拔以上，依然可以实现弹射起步，电机0延迟响应。

关于能耗这一点，在此前吉利举行的雷神智擎Hi·X混动技术Live开放季中，在参与测试的十台星越L雷神Hi·X油电混动版车型中，其中一台一箱油最长续航里程竟然达到了1426.1km，百公里油耗最低仅3.9L。

这一实测成绩，不仅比一起参与测试的本田CR-V混动、丰田RAV4混动、理想ONE能耗要低，总续航里程甚至超过了官方宣称的一箱油1300公里的表现，相当硬核了。

其实在本次星越L雷神Hi·X油电混动版开启全网订车通道之前，围绕着这台车吉利也已经进行过多场丰富的用户体验活动，比如牙克石冰雪试驾、百万人试雷神、雷神智擎Hi·X混动系统240小时极限变频挑战、及本次广州静态实拍和香格里拉高海拔试驾等等，让媒体及用户亲自体验与验证，雷神混动系统在各种日常和极端环境下的强大性能和可靠性，夯实“雷神混动是全面超越两田的世界一流混动”的技术共识、市场共识、用户共识，强化了“星越L雷神Hi·X油电混动版是世界一流的智混SUV”标签。

同时，丰富多彩的用户体验活动，也体现了吉利对于用户经营的擅长。如何与用户打交道、与用户交朋友，对于吉利来说并不是一句“用户至上、价值引领”的空洞口号，而是真正拿出实际行动，以用户感兴趣的方向为支点去策划，最终给整体用户体验带来有价值的提升，这也是吉利跳脱传统，以新思维打造新物种，以新思维开启用户沟通的开拓实践。

雷神混动是“前哨”

吉利新能源时代全面转型更值得期待

当然，“产品满意，用户开心”这不只是聚焦在单一产品上，对于如今开启全面电⽓化、新能源时代转型的吉利来说，星越L雷神Hi·X油电混动版只是“前哨”。

以此前智能吉利2025战略、九大龙湾行动为基础，构建的全路径智能能源布局才是对未来的吉利最值得期待的。

星越L雷神Hi·X油电混动版上搭载的3挡DHT Pro，诞生于全新雷神智能微米工厂，这是一个采用“微米级”雕刻精度制造和“微米级”管理系统，全面对标欧洲豪华车标准的世界级先进生产基地。

随着雷神动力DHT微米工厂、新能源试验中心等相继对外公开，科技吉利4.0时代全面电气化“最强体系力”的优势逐步显现。吉利汽车拥有全路径智能能源布局，新能源领域软硬件、三电的全栈自研能力，具备了全球领先的新能源动力试验中心和多个新能源基地的制造体系，领先的生产制造和试验能力，实现了产品从设计研发到销售服务的全体系电气化，构建了科技吉利4.0时代的全面电气化的“最强体系力”。

而在两个蓝色吉利行动中，主攻的节能和新能源汽车、电动智能汽车的战线上，吉利已经拿出了诸多代表车型。

尤其是在混动战线上，如今在汽车行业“新四化”转型升级的大背景下，一方面受碳达峰、碳中和的影响，“双积分”政策的影响，传统纯燃油路线已无前路可走，而另一方面，在纯电动路线上，受限于核心的动力电池能量密度无法取得重大突破，短期内纯电动还远不能成为市场主流，于是混动方案理所应当的正成为各家竞逐的新高地。

而立足混动新时代，吉利可谓非常快速地以新思维打开了新局面，其中依托雷神智擎Hi·X这个领先的技术平台，一系列混动车型已是吉利的杀手锏。

比如以雷神智擎Hi·X为核心的中国星系列，已涵盖星越L、星瑞、星越S、星越L雷神Hi·X油电混动版，构建起轿车+SUV、燃油+新能源、性能+节能并存的产品布局。

而不管是从产品线丰富程度还是技术成就上，作为自主品牌的代表之一，可以说吉利已经展现了其作为一个行业巨头在电气化、新能源技术上的厚积薄发和前瞻布局。

尤其是作为拥有五大平台优势和六大天花板技术的世界级智能混动技术——雷神智擎Hi·X，依托于这个超越日系“两田”的混动技术平台，如今的新能源战场上，吉利可谓也正处于一个火力全开的状态。

而星越L雷神Hi·X油电混动版展现了其“全面超越两田的世界一流混动”的实力之后，吉利电⽓化时代全面转型也将进入快车道。放眼未来，随着混动市场继续向好发展，吉利对于推进新能源与智能化的不断加速布局，如今的混动市场格局也必将被改变。