凤凰网汽车

“山寨”一词，最早是使用在手机行业里的，但是后来泛指没有自主研发，依靠模仿来发展的产品。

中国汽车产业在发展初期大部分都是依靠山寨发展的，长城，吉利，比亚迪这些如今已经成长为一线的自主品牌，在发展早期，旗下的车型也都模仿过国外车型。

图注：上图奇瑞瑞虎8pro

但是随着时代的发展，他们各自也都成长起来，开发出了属于自己独有的设计元素。山寨成为这些品牌的历史。

但依然有很多实力较弱的企业，还是没有摆脱山寨，比如说众泰，陆风，但这些企业也慢慢的退出了市场竞争，因为山寨的产品，最终是没法获得用户认可的。

如今，在中国那么多的汽车品牌中，我认为奇瑞汽车是缺乏产品设计，缺乏家族式设计元素的。最近即将上市的瑞虎8pro，成为了焦点，还未上市，已成山寨！

图注：上图长安CS75plus

【1】瑞虎8pro，前脸像极了长安CS75plus

瑞虎8pro的前脸像极了长安CS75plus，我们看具体的细节就能发现，他们都采用了纺锤形的中网，开眼角的大灯，大灯之间通过镀铬装饰条连接，车头下方两侧都有进气口，且进气口的样式也非常相似。车头也都有红色元素装饰。

图注：上图奇瑞瑞虎8pro

众所周知，在自主品牌里，这些元素最早是长安CS75plus先使用的，并且长安CS75plus也取得了很好的成绩，甚至在个别月份的销量超越了哈弗H6。而瑞虎8 pro 很明显在前脸设计上有借鉴长安CS75plus的嫌疑。

图注：上图奇瑞瑞虎8pro

奇瑞瑞虎8pro车尾的设计又让我们想起了另外的一款车，哈弗H6，从图片看，两款车的尾灯非常相似，都采用贯穿式尾灯设计。左右两侧的刹车灯里都有点阵的效果，整体轮廓非常相似。并且在贯穿尾灯下方都是字母，H6是HAVAL字母，瑞虎8pro是CHERY，都没有logo。

看到这里，你是不是也觉得这两款车非常的相似呢？

其实我看的不仅仅是奇瑞瑞虎8pro设计上与长安，长城相似，而是想更深一步探究，为什么相似。归根到底，这是奇瑞内部研发体系上的问题。奇瑞内部的研发体系有什么问题呢。简单来说一是产品同质化，二是缺乏设计。

同质化体现在瑞虎8，瑞虎8plus，瑞虎8pro这三款车型的车身宽度，轴距是一模一样。只有长度，高度，有细微区别。因此可以断定，这三款车是相同的平台生产。奇瑞瑞虎8系列是目前奇瑞家族最畅销的车型，因为这款车在上市之初，拥有中型SUV的尺寸，却只卖紧凑型SUV的价格，因此获得了很高的市场关注度。但目前这个尺寸放在现在，已经不具备太大的优势了。

在动力总成上也是非常相似，三款车几乎是共享了部分动力总成，参数也是一模一样。这样的做法会让产品内部产生竞争关系，用户也很难区分三款车型到底有什么区别。

缺乏产品设计则是体现在奇瑞的车型每一款的设计都不一样。没有家族设计元素，没有给人眼前一亮，让人记不住，且在设计上存在跟风的嫌疑。最典型的例子就是奇瑞QQ冰淇淋。很明显在造型上是借鉴了五菱宏光MINI EV。而五菱宏光MINI EV的设计是借鉴了自家的五菱宏光MPV，因此不存在山寨。而QQ冰淇淋就多少有些山寨的嫌疑了。

总结：

都说奇瑞是重视技术的公司，但是好的产品设计也能让产品事半功倍。简单的例子是比亚迪，也是一直关注技术研发。但是自从前奥迪设计师艾格加盟比亚迪之后，比亚迪确立了“龙颜”设计元素，产品迅速火爆。因此，我认为奇瑞真的应该好好的在产品设计上多花费一些心思，设计出好的产品。