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中国的汽车工业历史很长，但在家用车市场超越国外品牌的日子，不过也就这短短的10年时间而已。现在的中国品牌车型，不仅外观设计漂亮、空间大、配置高、科技感强，许多细节也不会比同价位合资车型差很多，逐渐成为了市场上大多数消费者的首选。

当然，如果是豪华车，中国品牌需要努力的路就很长了。当然豪华车本身也分等级，有的豪华车选择了合资生产降低门槛，而有的豪华车则是原装进口，以细节来满足消费者的需求。那么，那些有条件的人，都喜欢买哪款进口车呢？今天就由我们带大家盘点一下。

雷克萨斯ES、RX

没有错，雷克萨斯ES便是去年国内卖的最好的进口车型，虽说同比增幅-7.67%，但一年也能卖出105844台，可谓销量担当。

从29.49-48.89万元的厂商指导价来看，雷克萨斯ES这种能让买豪华车的消费者够得到，又刚刚好能以中大型车的尺寸对比中级车的C级、3系，不得不说十分高明。同时，由于丰田品牌在国内良好的口碑，许多追求低调的人，也会选择雷克萨斯作为自己的座驾，享受豪华舒适的同时又不会感受太招摇的痛苦，更重要的是，雷克萨斯车型的可靠性也相对好，持有成本不高，据说白手起家的第一代创业者很喜欢。

雷克萨斯RX车型的价格就有点高了，厂商指导价40.50-80.10万元，如果想买丰田拿手的油电混合动力，那么裸车预算至少得65.70万元。毕竟，如果看汽油动力车型，2.0T涡轮增压发动机匹配6速自动变速箱，还真的难让人眼前一亮。

但没想到的是，雷克萨斯RX车型去年的销量已经达到了48617台，仅略逊于宝马X5，同比增幅更是稳稳地只有-1. 30%。毕竟，雷克萨斯RX在IIHS测试中就连续4年获得了最安全的SUV的称号，在美国市场更是以故障率最低、保值率最高著称，产品力实在强大。

按雷克萨斯品牌公布的去年全球销量，已经达到了760012台，同比增长6%。其中北美市场销量约33.2万台，和奔驰的销量仅一步之遥，同比增长12%；中国市场为22.7万台，同比增长1%，达历史最高。

保时捷Cayenne、Macan

保时捷Cayenne的厂商指导价为91.30-243.80万元，算上买保时捷都要选的选装，曾有销售和我夸下海口“我从没有卖出过7位数以下的Cayenne”，看样子的确是真的。

保时捷Cayenne是一款客制化选项很丰富的中大型SUV，即使是动力系统，就有2.9T、3.0T、4.0T几款，甚至还有2.0T发动机为基础的Cayenne插电混动新能源车型。好比搭载4.0T发动机保时捷Cayenne Turbo GT车型的性能就十分强劲，保时捷的厂方车手Lars Kern驾驶它跑完20.8公里长度的路段，也仅需7:38.9，直接刷新了纽博格林北环SUV的圈速记录。

保时捷Cayenne去年卖了30051台，同比增幅为-16. 28%，但依旧是保时捷品牌的顶梁柱之一，而另一款顶梁柱，则是保时捷Macan，去年卖了29979辆，同比增幅为5.72%。

毕竟相比起来，保时捷Macan那55.40-84.80万元的厂家指导价区间就亲民多了，即使还要选装再花钱，却也难找到真正和它旗鼓相当的对手。或许，抢保时捷Macan客户的工作要交给后发的玛莎拉蒂Grecale来完成了。

宝马X5

国产宝马X5Li的实车谍照早在年初就已经被媒体公布，看名字就知道，新车将会加长轴距，提供的动力规格则有xDrive 30 Li和xDrive 40 Li，即2.0T发动机和3.0T发动机，和进口的宝马X5车型一致。

目前在售的进口宝马X5车型指导价为69.99-83.99万元，仅包含3个配置，但去年的销量已经达到了50217台，同比增幅更达到3.46%，说明车型本身还是很有魅力的——豪华感、舒适度、运动性能、品牌实力，甚至越野能力，它都具备，甚至还有新能源车型和更有性能的M车型供你选择。

奔驰GLE

梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车去年在全球市场交付了超240万台车，其中在中国市场共交付了758863台。如果再细分下来，进口的奔驰GLE车型销量占了47786台，对于它69.98-88.03万元的厂家指导价来说，已经很不容易，而且同比增幅甚至高达32.15%。

奔驰GLE拥有2.0T涡轮增压发动机和2.5T涡轮增压发动机两款动力，变速箱都是9速自动变速箱，有趣的是，2.5T发动机的数据几乎和之前的3.0T发动机差不多，甚至在交车船税的时候还更有优势。相对而言，奔驰GLE的豪华氛围感做得更好，但驾驶感受则更倾向四平八稳的感觉，它和宝马X5该怎么选？还得看你的用车取向。

当然，并不止上述列举的几款车型，能堪称热门进口车的车型还有很多，去年排名前十的热门进口车可以见下图：

毕竟，进口车不止给了消费者更多选择，也能变相激励厂家造出更合适市场需求的车型。如果预算允许的情况下，你会优先考虑进口车型吗？