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吉利星瑞和大众速腾都是十几万元最受欢迎的车型，同属于A+级轿车行列。星瑞号称“中国家轿颠覆者”，将动力、空间、智能、健康等方面推向了全新的高度。

3月28日，笔者来到了成都“星速拍档之十面埋伏”星瑞沉浸式剧本杀试驾会的现场，此次主办方不仅找到了同级的大众速腾，还融入“竹林追踪”、“利刃飞刀”、”击鼓争鸣“三大体验环节，通过丰富的试驾体验项目感受到速腾和星瑞之间的差距。

竹林追踪

第一个场景名为“竹林追踪”，即将前风挡和两侧车窗完全蒙住，驾驶者仅靠雷达、倒车影像等，通过狭窄弯曲的“竹林”。

笔者驾驶星瑞通过车上的4颗100W像素高清广角摄像头，可以对车辆周围环境进行360°全方位监控，同时对车底部180°进行监测，轻松躲过“竹林追踪”。

540°全景透视影像让车具有了透视功能，能有效避免车辆陷入坑内，帮助驾驶员全面地捕捉到路面上的安全隐患。

而这一项目因为速腾没有这一功能，仅能依靠驾驶者小心翼翼的驾驶和磕磕绊绊的前进。

击鼓争鸣

再来看动力系统方面。速腾全系提供1.2T和1.4T两款EA211发动机，匹配5MT和7挡干式双离合变速箱；二者的最大马力分别为116Ps、150Ps，最大扭矩分别为175/200N·m、250N·m。显然，多样化的动力系统能够有效降低购车门槛，但入门级车型的孱弱动力，以及1.4T车型高达15.35万元的指导价，难免会令年轻人有所舍弃。

相较而言，星瑞在动力系统则做到了一视同仁。其全系标配2.0TD+7DCT的动力组合，最大马力190Ps、最大扭矩300N·m。显然，星瑞的2.0TD发动机能够提供更大的动力输出空间；1400rpm便可输出最大扭矩的实力，能够有效提升起步速度；同时，湿式双离合变速箱的加入，更有利于变速箱散热，真正令行驶的平顺性、经济性实现兼得。

所以在考验动力和操控的“击鼓争鸣”项目中，排量更大的星瑞在加速环节显然要更加得劲，整个加速过程一气呵成，七速湿式双离合变速箱的换挡响应也很快，动力输出线性流畅；悬架的支撑性非常好，比较能拉得住车身；转向也相当精准，在山路连续转向时的指向性非常出色。

利刃飞刀

在竹林空旷的场地上“利刃飞刀”项目中，驾驶员需要在没有车位的空旷场地上完成泊车，吉利星瑞搭载的APA全自动泊车、RPA遥控自动泊车等功能在此刻将优势发挥的淋漓尽致。

在自动泊车和遥控泊车过程中，驾驶员不需要踩刹车，无需任何操作，系统便自动识别障碍物，并在即将发生碰撞时自动停止，大大降低碰撞风险。

不仅如此，星瑞的APA全自动泊车、RPA遥控自动泊车等具备一键泊车、车位识别与搜索、多种泊车方式、泊入泊出、自动刹停等功能，拓展了自动泊车的应用场景，对垂直、水平、斜列的车位随意选择，在没有车位线的空旷场地，可以实现自定义车位的功能，可实现斜列车位、弯道车位停车等。

速腾也有自动泊车的功能，但只在顶配上有，而且需要选装。更重要的是，由于速腾采用了机械挡把，所以在泊车过程中，还需要驾驶员切换挡位，可以说非常复杂。

当然，星瑞比速腾更优秀的地方远不止以上这些。比如空间有着B级车的标准、智能上有着GKUI吉客智能生态系统还可支持OTA云端升级以及足够有诚意的舒适性配置。

所以从客观的角度来讲，星瑞在各方面的综合表现都要强于速腾，与同是该档位的速腾相比，吉利星瑞不管是在动力，配置还是空间上，都具有巨大的竞争力，更有多项丰富实用的智能科技配置加持。

而星瑞作为自主品牌的代表，其优秀实力也足以让人心悦诚服。