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随着消费群体越来越年轻、个性化，在微增量时代，国内汽车市场也开始开拓更多的细分市场。其中，在市场份额最大的紧凑型轿车市场，A+级轿车已经成为当前车企主攻的一个细分领域。

而在A+级轿车这个细分领域，一汽-大众速腾和上汽大众凌渡有着极高的热度，加之都出自大众品牌，因此，消费者在选车时不免有点纠结——同为15万预算，速腾和凌渡怎么选？这不，这两款车型都将推出新款车型，凌渡更是更名为凌渡L，下面我们不妨将两款新车做个详细对比，看看究竟该买谁？

颜值PK：谁更受年轻人喜爱？

两款车型都主打年轻运动的设计风格，以此博得年轻人的喜欢。不过，在视觉观感上，两款车又有明显的不同。

首先，两款车都采用了全新的家族设计语言。全新速腾采用了“浩瀚星际”的科幻前卫设计理念，不仅让整车看起来未来感十足，同时还富有品质、格调。具体来看，新车采用了全新的星辉进气格栅，六边形进气格栅中间由两条贯穿式的银色镀铬条作为装饰，内嵌上下分割的双排镀铬装饰，如星辰光辉般闪耀，让前脸更显精致的同时，也更加有辨识度。

另外，得益于硬朗的车身线条，搭配修长的比例，让全新速腾散发出典雅而稳重的气场，更符合新中产阶层用户的品味需求。

全新凌渡L整体变化幅度同样较大，前脸部分采用更为激进的设计风格，传统的中网被贯穿式LED灯带所取代，两侧前大灯组造型十分夸张，内部配备了环形LED日间行车灯。大嘴式进气格栅内部采用点阵元素装饰，视觉冲击力极强。不过，也有不少网友吐槽全新凌渡L的进气格栅设计，类似微笑表情，但实则露出“钢牙”的前杠真的让人过目难忘。

对于这样的设计，网友的评论出现了两极化，一部分网友认为新凌渡L的外观告别套娃设计是一件好事，但也有一部分网友觉得这样的设计还不如老款车型。一时间，全新一代凌渡L成为了车圈焦点。这样的设计好看与否就见仁见智了，但不可否认凌渡L的辨识度确实够高。

另外，相较全新速腾修长流畅的车身线条设计，全新凌渡L依旧采用轿跑风格，并保留了标志性的无边框车门和掀背式开启后备厢，整体来看运动感十足。

两款车在设计层面还是有很大的不同，全新凌渡L在设计上更加运动，而全新速腾相比于凌渡L更多一份沉稳，在受众群体上会更加宽泛一些。毕竟，不是谁都能接受得了全新凌渡L“钢牙”的设计。

配置PK：谁是新时代的“数码单品”？

当下智能化发展迅速，一款车的智能化表现同样是年轻人非常在意的。而作为最早转型数字化的车企之一，得益于大众家族的数字化进程，两款车在智能科技配备上都有不错的表现。

首先，两款车都采用了大众家族最新的“数字化座舱”，换装了全新的悬浮式大尺寸中控屏。其中，全新速腾中控屏幕尺寸达到12英寸，这样的大尺寸中控屏通常只在更高级别车型之上才会出现，比如迈腾等，而新车在主力销售车型上就会搭载这款大屏，一汽-大众也希望能够借此给用户带来更好的越级科技体验。

全新凌渡L则采用了时下流行的双联屏内饰风格，中控屏同样为12英寸，加之全新凌渡L采用的是贯穿式悬浮设计，一定程度提高了整车内饰的科技感。不过，有一点要吐槽的是，全新凌渡L的屏幕厚度比较厚，视觉上显得不够高档。

其次，在智能驾驶辅助系统方面，全新速腾和全新凌渡L都配备了 L2级驾驶辅助系统，包括支持四种泊车模式的Park Assist 3.0自动泊车系统，自动加减速的ACC 3.0高级自适应巡航系统、提升高速行驶安全性的Lane Assist车道保持系统、MDFS智能动态大灯辅助系统等多项科技配置，从而带来更便捷的驾驶体验和更好的安全性。

动力PK：全新速腾动力更先进！

来到动力方面，两款车就有了明显的区别。全新速腾搭载亚太区首采的EA211 1.5T EVO发动机，最大马力为160Ps。相较之下，全新凌渡L则依旧搭载EA211 1.4T发动机，最大马力只有150Ps，传动系统将会匹配7速干式双离合变速箱。没记错的话，这是大众于2011发布的一套动力总成，至今已走过了12个年头。

可以看到，在动力总成方面，全新速腾更加先进，动力更具优势。而且需要注意的是，EA211 1.5T EVO发动机采用了米勒循环、APS涂层等先进技术，有助于实现更低碳排放和油耗。

底盘方面，两款车的差别不大，依然采用主流的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。不过，在大众的调校下，相信两款车都会拥有不错的操控体验。

口碑PK：速腾有350万用户支撑

我们都知道消费者在购车的时候不同的人有不同的关注点，有的关注外观，有的关注价格，有的看重性能，有的看重配置......但不管关注哪方面，都会做的一件事是会问问身边已经买车的人："这车开起来怎样？""这车买来有没有出现过故障？"而别人的回答往往会对潜在购车用户的意向起到很大作用，这就是口碑的力量。从这个角度来看，全新速腾无疑更具优势。

自2006年正式进入中国，速腾已经累计收获了350万用户，年均销量20万台，成为了一汽大众产品阵营中名副其实的“销量王”。试想，如果没有强大的产品力和扎实的品质口碑，又谈何能在16年的时间收获如此庞大的用户和粉丝呢？相较之下，此前凌渡的月均销量仅有四五千台。可以说，速腾对于A+级轿车的普及意义重大，这也是凌渡L所无法比拟的。

写在最后

作为新款车型，全新速腾和凌渡L在产品力上都有不小的升级。都采用了全新的外观设计、最新的智能科技配备。不过，相较于全新凌渡L，此次全新速腾“进化”的更加彻底，其搭载了大众最新的动力总成，在核心竞争力上更具优势。而且在口碑方面，全新速腾拥有350万用户“打底”，未来的市场表现无疑让人更加期待。

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