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汽势Auto-First丨徐磊

继最后一款燃油车Emira发布后，路特斯全面进入电动化时代，并推出旗下首款纯电SUV——Eletre。

吉利汽车旗下高端跑车品牌路特斯，近日发布了首款SUV Eletre（代号Type132），官方译为“新生”。新车定位纯电性能中大型SUV，也是保时捷Cayenne强劲竞争对手。汽势Auto-First了解到，Eletre将于年内在华投产，预计2023年在中国、欧洲等市场陆续开始交付。

对于跑车品牌来说，路特斯是率先全面进入电动化性能市场的先锋者；对于路特斯自己来说，Eletre无疑是品牌转型智能、电动化进程中重要里程碑。

Eletre作为品牌首款5门量产车，整体风格延续家族运动基因，外观上应用大量空气学设计，前脸配备主动式进气格栅，搭配分体式大灯，整体视觉冲击感更强。前包围处还加入了碳纤维前唇组件，可谓是战斗力十足。

车侧采用双色车身配色并加入了许多力量感的腰线设计，搭配电子后视镜以及下方23英寸五辐轮毂，在营造出很强的运动感同时也有效降低车型风阻。车尾采用环抱式设计，配备贯穿式RGB可变LED尾灯，不仅支持4种颜色显示，还可以显示电池充电状态。

此外，新车还搭载了主动升降式尾翼与分体式顶部扰流板，进一步提升对车辆的下压力，可以说追求极致空气动力学是路特斯的态度。

运动外观+科技座舱的搭配，路特斯Eletre可谓是内外兼修。走进车里众多科技配置远超目前主流电动车型，车内配备5块屏幕，包括主/副驾驶两块12.6英寸显示器、15.1英寸OLED中控触摸屏、29英寸AR HUD显示与后排9英寸操控面板，搭配两个流媒体后视镜，科技感十足。新车还配备英国瑰宝级品牌KEF的音响系统，拥有15个扬声器，营造出极致的听觉享受。

在科技配置上，新车配备了4颗128线激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个摄像头、4个环视摄像头以及1个车内摄像头。其中在车顶的4颗128线激光雷达可根据实际情况翻盖出来或者收纳起来。另外，Eletre搭载了双8155车规级芯片，算力最高达2.2GFLOPS，满足4K视频、高清音乐等丰富功能。而像ACC自适应巡航、LCA变道辅助等这些主流驾驶辅助配置均未缺席。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5103×2019×1630mm，轴距达到3019mm，整体尺寸领先保时捷Cayenne E-Hybrid，与兰博基尼SUV Urus接近。

如此可观的车身尺寸表现得益于独立开发的EPA边缘进化架构，该架构可适配从C+级到E+级不同车型。

Eletre作为基于EPA架构打造研发的首款车型，配备前后双电机组合，综合最大功率达到600匹，百公里加速仅需3秒。新车续航里程可达600km，并且在350kW的快充模式下充电20分钟即可提供约400公里的续航里程。另外，新车底盘配备前后独立空气悬架，进一步提升车辆整体操控性。

路特斯作为吉利汽车旗下高端品牌之一，也代表吉利最新科技水平，可以说Eletre只是开始。根据规划显示，路特斯在武汉智能工厂年产能将达15万辆。除了此次首发代号Type132的Eletre车型外，品牌未来将在2023年推出代号为Type133的E级四门轿跑；2025年推出代号为Type134的D级“纯电智能新物种”，共同组成路特斯集团未来四年的全球纯电产品矩阵。