买纯电车再等几年？现代集团新平台下纯电车成本降35% 重量下降30%
现代集团新平台 能让电动车成本下降35% 重量下降30%
每一个汽车品牌都在纯电车型的制造平台上落了狠力，巨额资本的投入，目的无非是想降低纯电车的制造成本，减少车身自重。
现代集团貌似找到了一条正确的路，最近现代集团发布了新计划，预计在2025年推出一个全新的电动车平台，名字太长我们不用记住，知道简称IMA平台就行。
据现代集团的消息称，该平台或将用于多有电动车型的生产，不仅可以标准化纯电车型的底盘，还能标准化电池系统和马达，同时降低纯电车重量，节约制造成本，最重要的是，平台中生产的BEV纯电车型的续航里程，还将会有显著的提高。
官方表示，与目前的loniq 5车型相比，通过IMA平台打造的纯电车，预计续航能力会提升50%以上。也就是原来续航500公里的车，通过IMA平台生产后，会达到750公里的续航能力。
根据报告中提供的数据，现代集团开发了五台具有200毫米核心的电动马达，逆变器和变速器将会被集成到一个动力系统中，其中四种动力系统将使用800V电池系统，这四种系统包括乘用车的eM系列，而第五种用于PBV的eS动力系统，则会使用400V电池系统。
基于以上的技术条件，来自IMA平台的纯电车型，成本会下降35%，重量会下降30%。
在全球动力电池持续上涨的大环境下，现代集团的IMA平台，无疑会为纯电车型降低成本做出卓越的贡献，成本降低35%，基本可以抵消掉目前动力电池的涨价幅度，另外，车辆自重的降低，节省能源带来的结果，就是能够增加续航里程。
如果，确如现代集团所说，该平台将在205年推出，那现代集团就具有了纯电车市场的核心竞争力，如果该平台能够引入中国市场，那北京现代生产的车型，将具有低成本与高续航的优势，也就有了打翻身仗的能力。
目前，我们对于IMA平台的了解，只存在于现代集团提供的资料中，具体落地应用，还要等到2025年之后，现代汽车能否快速成为纯电乘用车市场的主力军，还要看IMA平台下，纯电车的真实产品力。
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