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2022年Q1召回同比下降超五成,皆因“315”风平浪静?

2022年03月31日 18:36:09
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来源:马拉车市

今年1月,国内缺陷汽车召回154万余辆,创下了我国汽车召回制度施行以来的年度首月召回历史最高纪录;2月,召回总量极速下滑,4万余辆又创下了近年来的单月召回总量历史新低。

原本以为今年“315晚会”过后,3月的汽车召回总量会出现大幅上升的势头。然而或许因为今年的“315晚会”压根没有提及汽车类消费,眼看着3月即将完结,并未发生大批量车企宣布召回。

马拉车市通过整理、分析、汇总出了今年3月以及整个第一季度的国内缺陷汽车召回情况。就让我们一起来看看,当汽车类消费“躲过了”央视315晚会,整个Q1究竟呈现出了怎样的状况。

3月份8家车企累计发布6起公告

合计召回116029辆,涉及31款车型

据国家市场监督管理总局官网召回信息显示,截止马拉车市发稿,今年3月,共计8家车企累计发布了6起召回公告,合计召回缺陷汽车116029辆,共涉及31款车型。

数据来源:国家市场监督管理总局

制表:马拉车市

其中,梅赛德斯-奔驰(中国)和北京奔驰均于3月4日和3月25日发布了两起召回公告,共计召回91065辆缺陷汽车,涉及车型包括进口S级、A级、B级、E级、CLA、CLS、GLC SUV、GLB SUV、GLE SUV、GLS SUV、AMG GT以及国产C级,奔驰品牌也再度成为月度召回“冠军”。

此外,天津一汽丰田和广汽丰田于3月18日发布了召回信息,分别召回13999辆奕泽和9503辆C-HR。现代汽车(中国)召回了1090辆进口起亚嘉华,迈凯伦召回了329辆进口GT,宝马品牌则共召回了43辆宝马汽车。

至此,2022年Q1国内缺陷汽车召回也已尘埃落定。或许由于今年“315晚会”上关于汽车行业显得有些“风平浪静”,原本可能成为召回重灾月份的二、三月份,其月度召回总量仅为4万和11万余辆。

2022年Q1

累计召回170万余辆,同比下降50.8%

略显“低调”的二三月份,使得今年一季度总体呈现出了“高开低走”的态势。今年1-3月,国内缺陷汽车共计召回170.47万辆,同比去年一季度,召回总量下降了50.8%。

数据来源:国家市场监督管理总局

制表:马拉车市

具体到发布召回公告的汽车品牌。

2022年Q1召回频次最高的品牌:奔驰

今年一季度,奔驰品牌共计向国家市场监督管理总局备案了5次召回信息,累计召回92130辆缺陷汽车。虽然召回频次最高,但奔驰品牌涉及到的召回产品数量却并不是最多的。

2022年Q1召回总量最多的品牌:五菱

今年1月27日,上汽通用五菱向国家市场监督管理总局备案了召回五菱宏光S3、新五菱宏光S的部分车辆,召回数量达到了609779辆,占今年一季度国内总召回数量的三成以上。

一季度召回原因分析

因OTA召回近10万辆

从今年一季度各车企召回案例的召回原因来看,召回总量最大的五菱汽车是因为手动变速器零件制造尺寸超差,导致挡位保持力不足,特定工况下可能引起6挡偶发性脱挡,造成车辆暂时出现动力传递中断,极端情况下可能存在安全隐患。

而召回数量排在第二的,是与五菱同日宣布召回的一汽-大众奥迪Q5L。其召回原因是网关控制模块位置较低,若液体意外洒落可能导致网关控制模块内部出现短路,从而进一步引发各种内部错误,存在安全隐患。

同时,与以往的召回类似,变速箱问题、安全气囊、软件问题等等这些召回重灾区今年一季度依然成为了许多车企召回的主要原因。

此外,最值得一提的是,不少车企因为OTA而备案召回,在今年一季度也成为了颇具代表性的召回原因之一。

2月28日,特斯拉备案召回信息,宣布召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3(12003辆)和Model Y(14044辆)电动汽车,共计26047辆。

而召回原因主要是软件(2021.44至2021.44.30.6版本)没有纠正功能,长期可能造成阀门部分开启,热泵压缩机停止工作,车内制热功能失效。为此,特斯拉备案了将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆进行软件升级。

3月4日,梅赛德斯-奔驰(中国)、北京奔驰宣布召回部分进口S级和国产C级,而召回范围内的车辆由于通信模块控制单元的软件问题,可能导致紧急呼叫时无法建立语音连接或者紧急呼叫功能无法使用,造成相关救援延迟,存在安全隐患。

同样,梅赛德斯-奔驰(中国)和北京奔驰也将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级通信模块软件。

3月25日,奔驰再度备案了召回信息,此次召回涉及了包括A级、B级、C级、E级以及多款SUV在内的车型。召回原因为发动机控制单元存储器和MBUX多媒体出现的软件问题。解决办法依然是通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级。

从今年一季度来看,涉及OTA召回的车辆共计达到了112484辆,相较于以往OTA召回的频次和涉及数量都属于比较多的情况。同时,随着电动化、智能化在更多的车企上落地,将来OTA召回必将成为颇具代表性的召回原因之一。

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