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今天分享一台在国内比较少见，但可玩性相当高的车型--Abarth 595。

可能国内的车友对Abarth并不是特别了解，这个创立于1950年的品牌，发展至今已有超过七十年的历史了，创始人是人Carl Abarth，logo上有一只凶猛的蝎子图案，据说是与创始人的星座有关。和不少改装品牌一样，Abarth也是一个以改装起家的品牌，在60年代的房车赛以及纽伯格林赛场上都可以看到他们的身影。后来，在1971年被菲亚特集团收购，成为了打造菲亚特车型性能版的部门！

而今天分享的这台车子，则是由HKS改装子品牌VIITS在原本性能表现相当不错的Abarth 595的基础上改装而来的。我们知道，HKS很少改装欧美车型，而这次对这台意大利小钢炮下手，用JDM的改装方式改装这台小车，别有一番风味。

Abarth 595以经典的外观设计著称，短促而圆润的车身保留了诸多经典设计元素，两大两小头灯组、由品牌logo延伸而出的细长饰条带来的可爱外形，让这台车有别于其它车型的独特个性。

原厂的动力方面，配备了带Garrett涡轮增压的1.4升T-jet四缸发动机，兼容最新的欧六排放，可产生最大165匹马力，对于这样一台小车，这样的性能表现相当不错。

但HKS并不满足，通过VIITS提供的一系列改装部件，将这台Abarth 595的性能表现进一步强化，凸显了意大利"迷你火箭"的性能。

动力方面虽然没有大刀阔斧的改动，但利用VIITS增压控制器，HKS将涡轮压力提升了一些，虽然改后的马力变化不大，在马力机上测得的数值也只有167.2马力，但在实际的驾驶中，这部分的升级直接让挡位提升变得更加顺畅了，中挡扭矩也得到了改善，所以整个驾驶有了不一样的变化，更有质感了。

机舱内可以看到VIITS避震器的可调塔顶，对于喜欢激进设置的车主而言，将可以拥有更大的外倾角，能够进一步提升这台小车的操控性能。

脚下的轮圈则换成了17x7.5J的Advan Racing TC-4轮圈，搭配着205/40 R17的横滨Advan Flevia V701轮胎。

排气方面，VIITS全段排气集成了电子阀门，可自动控制流入中消音鼓的废气流量，摆脱原厂低转速时的蜂鸣和启动时的刺耳声音。总的来说，整个排气声浪更好听了。

虽然这台由HKS打造的Abarth 595在各方面的提升都不是大刀阔斧的变化，但向来热衷于改装传统日系车型的改装厂商来对这么一台充满意大利风情的小车进行方方面面的升级，虽算不上特别惊艳，但也总是个新的开始。你觉得这台Abarth 595怎么样呢？留言告诉我们！