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文|凌青 图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界行业事件评0060之3月汽车召回】系列文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。

随着国内市场消费观念的成熟，消费者对于车型的安全、质量等方面，也日渐更为关注。有鉴于此，车宇世界统计了3月份国内汽车召回概况，以便大家能够更好地了解车市，同时也为购车提供一定的参考。

奔驰

国家质检总局网站消息显示，2022年3月份，国内共有5个汽车品牌发布了6次召回通告。具体而言，这5个品牌分别是奔驰、丰田、起亚、迈凯伦和宝马。

3月份，这5个品牌累计在国内车市召回了116029台。相比2021年同期，召回数量下滑了95.8%。与上个月相比，召回数量则上涨了151.5%。

显然，2022年3月份，国内车市汽车召回数量，相比去年同期，召回数量大为减少。但是，与2月份相比，召回数量则增加了不少。

3月国内汽车召回概况

其中，被网友称为“召回王”的奔驰，依然是3月份的召回大户。国家质检总局网站消息显示，2022年3月份，奔驰共计发布了2次召回公告，涉及车型数量达到91065台。

在3月份汽车整体召回数据中，奔驰占据了78.48%，占据了近8成。显然，2022年3月份，奔驰依然是国内车市的“召回冠军”。

2022年3月4日，国家质检总局网站发布通告称，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回生产日期在2021年6月21日至2021年11月8日期间的部分进口S级车辆，共计5034辆；召回生产日期在2020年12月9日至2021年11月29日期间的部分国产C级车辆，共计25773辆。

国产奔驰C级

至于其原因，则是因为本次召回范围内车辆由于通信模块控制单元的软件问题，可能导致紧急呼叫时无法建立语音连接或者紧急呼叫功能无法使用，造成相关救援延迟，存在安全隐患。

3月35日，国家总局网站消息显示，其再度向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回生产日期在2021年3月26日至2021年9月22日期间的部分国产C级车辆，共计4628辆。

奔驰召回部分车型

至于其原因，则是因为这批车型因软件开发偏差，发动机控制单元存储器可能无法正确写入发动机启动数据，导致刚启动的发动机关闭且不能重新启动，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

同时，其决定召回生产日期在2018年10月29日至2021年6月18日期间的部分进口A级、B级、E级、CLA、CLS、GLC SUV、GLB SUV、GLE SUV、GLS SUV、AMG GT汽车，共计38318辆；

北京奔驰汽车有限公司召回生产日期在2018年8月15日至2021年10月13日期间的部分国产A级、E级、GLA、GLB SUV、GLC SUV、EQC汽车，共计17312辆。

国产奔驰E级

至于其原因，本次召回范围内车辆启动时，MBUX多媒体显示屏可能无法正常启动，造成辅助驾驶员倒车的后视摄像头的图像无法在显示屏上显示，存在安全隐患。

国家质检总局网站消息显示，2022年3月份，丰田、起亚、迈凯伦、宝马等品牌，也分别向国家质检总局备案了召回嘉华，各召回一次。

3月18日，国家质检总局网站消息显示，南北丰田向国家质检总局网站备案消息，将会召回部分C-HR、奕泽等车型，涉及数量达到23502台。

广汽丰田C-HR

​至于其原因，则是因为召回范围内的部分车辆由于毫米波雷达传感器可能存在光轴调整设置未成功的情况，有可能增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

此外，因为质量问题等原因，2022年3月份，起亚决定召回1090台进口嘉华；迈凯伦决定召回329台进口GT车型；宝马决定召回43台车型，涉及国产宝马3系、X3和进口宝马2系、3系、5系、6系、X3、X5、X6汽车

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2、 本文涉及到的数据均来源国家质检总局网站，仅供参考；相比一些企业无视或者回避问题存在，召回，显示了企业的担当、责任意识，并非坏事。所以一些厂商没有召回，也并不说明其产品不存在问题。

但是，如果频次、数量过多，则在一定程度上显示了起亚或许要更加注重品控的提升。