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新能源车的发展速度远超大多数人想象。

过去的2021年，中国新能源车销量首次突破300万辆，12月份的渗透率更是达到25%。

不过，市场爆发性增长背后，也隐藏着原材料价格暴涨、供应链不稳定及补贴退坡等不利因素。这对于正准备入场的车企，无疑会是巨大的挑战。

3月29日，以“极·动真格”为主题，广汽本田全新电动品牌e:NP正式发布，为用户带来全新产品、全新工厂、全新VI、全新渠道、全新车生活体验，实现在产品研发、生产智造、销售渠道和服务模式四大领域的全面跃升。

以e:NP之名，吹响“反攻”号角

传统合资车企在这波电动化浪潮中的脚步偏慢。2021年，纯电动汽车的中国品牌占有率为81%，插电式混合动力汽车的中国品牌占有率为78%，加权平均后提高了6个百分点，远超合资品牌。

此消彼长，燃油车特别是乘用车这块，不可能再有大幅度市场扩张了，但新能源汽车市场占有率会更快上升。以往合资品牌赖以为生的护城河进一步受到威胁。

彷徨者尚在纠结，勇敢者早已吹响反攻号角。

广汽本田显然不愿成为“温水中的青蛙”。此次发布的全新电动品牌e:NP，便是广汽本田融合本田70年造车智慧及自身24年底蕴，以电动产品布局、全领域全新解决方案加速电动转型。

为什么取名e:NP？广汽本田花了不少心思。“e”表“energize（动力）”和“electric（电能）”之意；“N”是“New（崭新）”和“Next（进化）”；“P”则为“Prime（极）”，寓意车所带来的“令人兴致高昂（极致）的驾驶快感”。

综合起来，就是“New & Next Prime”，即提供全新次元的愉悦价值提供，这也是本田精神一直所坚持的。在去年，Honda正式提出2050年“实现碳中和”以及“零死亡事故”的目标愿景，加速电动化、智能化产品升级。

而e:NP的问世，则是广汽本田广汽本田秉持“起步就与世界同步”的理念，依托中国独具优势的“电动化”“智能化”领域的人才及合作伙伴资源，孵化出的全新品牌。

e:NP1首秀，重新定义电动驾趣

作为e:NP品牌首发的全新车型，e:NP1极湃1在发布会上吸引了不少目光，网友纷纷发出了“帅气”“这波操作666”“等不及想下单”“一日本田，终身本田”的弹幕。

e:NP1极湃1不仅集动、智、美多重魅力于一体，更融合全新品牌价值“Prime极”，在开发、生产、销售等所有领域的细节处做到极致考究。

比如e:NP1极湃1采用全新智能高效纯电架构e:N Architecture F，整合三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台，能够为用户带来前所未有的动感体验。

具体来看，e:NP1极湃1对电机进行最佳设定，最终在电控程序里集成2万以上的场景算法，通过不断调整踏板响应和动力输出特性，以及对座椅系统和悬架系统的反复调校，让用户身体姿态和视线的变化和整车姿态的变化始终融为一体，避免了电机特有的瞬间高扭矩输出特性容易引起眩晕感的不良体验。

为了让用户在电动时代也能听到“心潮澎湃”的声音，e:NP1极湃1还在运动模式中加入Honda EV sound，通过加速声浪为用户营造出激情澎湃、意犹未尽的驾驶体验。

在智能安全方面，e:NP1极湃1实现从被动智能到主动智能的进化，将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体，带来更安心舒适的智能化体验。

e:NP1极湃1还搭载了Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统，通过识别用户表情，车机系统会与驾驶员进行有温度的交互。

在直播现场，网友纷纷被e:NP1极湃1极具科技感、未来感的外观设计所折服，弹幕疯狂打call。采用Honda全新设计语言e:N Design，基于“一触未来”设计理念打造而来的e:NP1极湃1，拥有强调极致运动的车身结构，结合前后贯通的车身主体，营造蓄势待发的气势；干净流畅的车身曲面和锋利的线条主题相互配合，显得精致洗练。

e:NP1极湃1的充电口完美融入前脸，充电时“Heart beat心动交互灯语”随电量而动，在一呼一吸间充满生命感体验。

相信长远价值，向技术要红利

这场新能源比赛有人抢跑，亦有人后来居上，焦灼期的拉锯战异常激烈。然而当行业回归有序和稳增，增长空间必然会留给实力选手。

在钟叔驾道看来，广汽本田更像是一名“技术型选手”，相信长远目标，高度强调技术价值。在主流群体目光聚焦所谓创新玩法、用户数增速的当下，这些“看不见”的技术，吸引力似乎要逊色得多。

但广汽本田显然抱有着大毅力、大野心，想走出更长期，也更不可取代的路径。

24年来，广汽本田对制造品质的追求，已赢得900多万用户的信赖。独有的“极限环境”+“极限工况”双极限检证等极苛刻的品质标准，成就了广汽本田“全球化质造”的卓越口碑。

面向更个性化的电动时代，广汽本田以全球化“质造”加持个性化产品，让用户畅享个性与驾趣兼得的喜悦，由此诞生了有望成为合资新能源品牌顶流的e:NP。

广汽本田全新新能源专属工厂将于2024年竣工投产。除全面应用5G技术，导入多项先进智能设备及系统，新工厂还通过对零件库存、装配现场和物流对应等生产端的“智能化”革新，构建产品灵活制造能力，实现对产品个性化需求的快速应对，打造Honda“智能”“低碳”工厂的标杆。

e:NP还将打破实体线下和虚拟线上的边界，围绕“看-选-购-用”四大场景，为e:NP1极湃1的销售打造线上与线下双渠道融合模式。

在云展厅，e:NP能够为用户提供实时3D互动看车及语音讲解服务，让顾客足不出户即可轻松在线看车；e:NP还采用线上销售模式，用户通过广汽本田APP一键下订，实现透明高效的购车体验。

1999年，广汽本田“四位一体”服务模式，开创中国4S销售服务先河；今天，广汽本田再一次为汽车行业带来全新的渠道解决方案。

这些都是“向技术要红利”思路的实践成果。广汽本田的野心显然不只是想用技术解决当下的问题，其试图拿下长期的、结构性的市场红利。

钟述

面对一个蓬勃发展的新能源汽车市场，广汽本田选择预先做重做深，构筑护城河，显然为的是更长期的发展。

与倾向于轻、快的造车新势力不同，这种强调重而稳的发展思路，无疑能够走得更加长远，拥有更强的韧性，相关“重投入”也为其长远发展积蓄了更多势能。