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提到奇瑞汽车，要说销量好、印象深刻，其实也就瑞虎8这一款车。得益于瑞虎8的销量表现，后续又衍生出了瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，以及后期的瑞虎8 PRO车型将推出市场。不过，近期推出的诸多新车，是否将瑞虎8老车主身上发生的产品质量问题有效解决，成了很多消费者最为关注的点。

上面提到的瑞虎8等问题，主要还是产品质量投诉方面。编者梳理了一下近些年关于瑞虎8系列产品的问题投诉，集中在变速箱异响(顿挫)、车身多处进水(生锈)等影响安全驾驶的系列问题。

其中较为典型的，还是关于瑞虎8车型变速箱异响、不升降档的问题。客户反应，在新疆返回四川的高速公路上，车辆会出现突然无动力的现象，并且变速箱档位直接从7档降到4档，并伴随发动机转速持续升高、发动机噪音变大，车速未见明显提升这一危险情况。

结合这一案例来说，瑞虎8自2019款车型开始，便更换了来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。而双离合变速箱，本身就存有升降档顿挫等根本性问题。再回顾近些年奇瑞合作过的变速箱品牌，除了格特拉克外，还频繁更换了万里扬、上汽、长安青山、盛瑞传动等变速箱合作商。而从这一点也不难看出，其实奇瑞汽车也是一直在寻找合适的合作伙伴，不过从消费者的实际用车体验来看，频繁更换的变速箱制造商，并没有给用户带来更为优质的驾乘体验。

而关于瑞虎8 PLUS的问题，通过梳理后发现，或许看起来更为严重。其中几个比较有代表性的瑞虎8 PLUS在发生碰撞时，安全气囊并未弹出。据了解，发生事故时车辆时速为70km/h，而且厂家回复是没有达到打开安全气囊的标准。而根据中汽研C-NCAP正面100%碰撞测试标准时速为50km/h，发生事故时的碰撞速度远高于测试速度。从安全角度来讲，瑞虎8 PLUS并不算一个合格的产品。

此外，瑞虎8 PLUS还被曝出自适应巡航功能失控、高速行驶方向盘卡滞、车身底盘零部件异响、发动机抖动无法启动、备胎行驶过程中无故脱落等极度影响安全的现象。

　　最后，关于刚刚上市的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型，官方宣称最低综合油耗仅为1L/100km。但结合用户实测，高速路段行驶时速95km/h左右，驾驶模式为智能保电，最后平均油耗为6.1L。综合来看，与官方宣称的最低1L/100km的差距，还是很大的。所以，这样的奇瑞汽车，你还敢买吗?