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导语：听说全新BRZ已经到成都了，听闻这一消息，笔者也是在第一时间赶到斯巴鲁4S店，准备好好看看这款受众多车迷期待的平民小跑车。

一到斯巴鲁4S店，就看到门口摆了一台全新斯巴鲁BRZ，看到实车的感觉真不错，同时也不约而同地羡慕起早早下订即将提车的购车者。不过此时另一位媒体同行正在拍摄照片，我们也是在等待的时间，咨询斯巴鲁店内工作人员和到店消费者关于全新BRZ的几个问题。

一、价格政策，有没有优惠或加价？

销售说店内是维持原价，没有加价也没有优惠。根据到店的消费者了解的消息，一些其他地区会出现保费不同的情况，有6000多的，也有10000多的，同时部分店有精品装饰费的情况。

二、本店订单多吗？提车时间多久？

目前这家店已经有89个订单了，还没开始正式交付，提车时间未知，估计等待时间不会短。有一个很有意思的现象，我们在店的时候，一位白发大爷开着高尔夫6到店，咨询全新BRZ的情况，从聊天中发现，大爷显然有备而来，对老款的BRZ以及马自达MX-5都有了解，我们觉得自愧不如。而大爷有些犹豫是因为觉得排队订单太多了，不知道要排到哪年去了。

三、成都地区能否顺利上牌，国六B实施时间？

能上牌，目前成都还是国六A排放标准，但根据相关规定，国六B将于2023年7月1日将实施。

同时值得一提的是，在我们拍摄期间，到店用户7-8组，基本上都是看全新BRZ的，不得不说，BRZ的到来，为斯巴鲁4S店带来了不错的人气。

说实话，在全新BRZ发布的一段时间内，我觉得全新BRZ的设计似乎没有老款的BRZ，也就是初代BRZ好看，不过看久了之后，愈发习惯全新BRZ的造型，可能是对全新BRZ了解的深入而转变的，在不少地方，全新BRZ相对老款BRZ都变强了。就像篮球名宿巴克利评价乔丹：“每个人都说乔丹帅，他哪里帅了，如果你身价有三、四、五亿美金，还能不帅吗？”就是说，当你有了足够的实力之后，不管帅与否，看起来都会更顺眼。

外观造型部分就不多说了，主要来看看几个对驾驶和操控有影响的地方，首先是前包围两侧的进风口，以及翼子板后方的出风口，主要是为了刹车散热和提升空气动力学。轮胎部分则由此前的优科豪马舒适取向的静音胎，换成了运动取向的米其林PS4，宽度也由205mm增加到215mm，操控性将得到大大提升。

由于全新BRZ并没有更换车身框架，因此在车身尺寸上，全新BRZ和老款BRZ差距并不大，全新BRZ长宽高分别为4280/1775/1310mm，轴距2575mm，车身依然短小灵活。

虽说车身框架没有更换，但是在看不到的车身抗扭刚性上，加强了50%，从而增加操稳性。

值得一提的是，由于发动机排量的增加、车身刚性的增加、以及加强件的增加，这款车相对老款增重44KG达到1281kg（手动挡版本），不过值得一提的是，这已经是将重量增加控制在最小。

接着我们进入到车内看看，全新BRZ的内饰设计相对老款还是有一些改进，比如加入了一些翻毛皮，增加了质感；同时加入了中控大屏提升功能性和娱乐性。不过整体依然给人一种非常纯粹的内饰感受，毕竟集中精力驾驶，享受动态的驾驶乐趣，才是开一台BRZ的正事。

我们体验的这款车型是手动版，也被视为是BRZ的精髓。虽然没有开出去试驾，但是简单拨弄了下换挡杆，不得不说，是运动跑车的手动挡，和一般家用车的手动挡区别还真大，换挡行程和吸入感都上了几个层次。

然后再说说动力部分，全新斯巴鲁BRZ搭载一台2.4L自然吸气发动机，老款为2.0L，账面参数上，这台2.4L发动机的最大功率为234马力（老款为200马力），最大扭矩250牛·米（老款为205牛·米），手动版官方零百加速时间为6.8s，相对此前提升0.6s，据悉实际还要更快。

阿川评车

作为一台在车迷心中有着较高地位的平民小跑车，BRZ显然有着特殊的吸引力，而全新BRZ的到来，带着更强的动力，更强的运动配件，更强的操控性，以及更快的速度等等。而在燃油性能车逐渐减少的今天，全新BRZ这样的产品，更值得珍惜。