凤凰网汽车

美国高速公路安全保险协会 (IIHS) 推出了一项新的安全带评估。总共评估了 26 辆新车，只有两款车型获得了“GOOD”的优异成绩。

根据美国联邦安全标准，如果您不系安全带驾驶，车辆必须发出至少 4 至 8 秒的声音警告和至少 60 秒的视觉警告。据说，安全带警告功能通过使 34% 的不使用安全带的人使用它，每年可防止约 1,500 人死亡。

尽管如此，截至 2019 年，近一半在车祸中丧生的人没有使用安全带。因此不系安全带的比例，超乎想象。

为了在 IIHS 的新安全带评估中获得高分，车辆必须注意在低于 6 英里/小时（约 9.6 公里/小时）的速度下未安装安全带提醒。车辆不仅应该能够识别驾驶员和前排乘客的座位，还应该能够识别后座人员的安全的使用情况以及是否系好安全带，并能够发出视觉和听觉警告。

警告声应比来自车内的任何其他声音响亮。视觉和听觉通知必须持续至少 90 秒。第二排座椅要连续发出 30 秒以上的警告声。如果车辆在所有项目中都获得了优异的分数，您将获得“GOOD”等级。

即使前排座椅满足 IIHS 的所有要求，如果后排座椅不满足所有这些要求，它将获得“可接受”分数，而不是“GOOD”。即使不满足部分或全部前排座椅的条件，如果安全带警告声持续超过 8 秒，也会获得“MARGINAL”分数。如果它发出少于 8 秒的蜂鸣声并且不符合其他标准，则它将获得 POOR 分数。

作为测试的结果，只有两款车型，斯巴鲁 Ascent 和 Forester，获得了“GOOD”评级。只有包括现代 帕里斯帝和 途胜在内的五款车型获得了“可接受”分数。而大部分车型，都没有获得高分。

大部分车辆的分数之所以很低，主要原因是3个方面。一个是后排不系安全带没有警示音。第二是后排不系安全带没有视觉警示标识。因为现在前排不系安全带的警示声音和标识已经很普遍了。而后排还不是很普遍。

第三就是警示声音很低，斯巴鲁两款车型之所以获得高分，是因为它的警示音是车内其它警示声音的四倍警告乘员。直到系好安全带，警报声才消失，符合IIHS标准的所有要求。

但据说 IIHS 的新安全带测试很快就会为制造商做好准备。 IIHS 首席测试协调员 Sean O"Malley 评论说：“安全带警告问题可以通过软件改进而不是硬件来解决。”通过这种改变，厂商很有可能会获得更高的分数。