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林肯没有轿车？作为代表美式豪华的林肯品牌，自然也必须有轿车。比如此前的MKZ以及大陆等车型，无论是设计还是驾驶感受，都有着很鲜明的特征，与一众德系对手截然不同。不过，在林肯国产之后，这些轿车并没有顺理成章的引入，而是组成了SUV矩阵，直到近日林肯Z的出现，才打破了这种局面。那么再次冲击轿车市场的林肯Z能否一战成名？本期质选车将为您详细解读。

一、基本信息及产品亮点

林肯Z于2022年3月12日正式上市，售价区间为25.28-34.08万元。新车定位为中型车，采用了林肯品牌全新的设计风格，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。

林肯Z基于ZEPHYR概念车打造，全新的家族式设计语言依然散发着浓郁的美式豪华。同时，林肯Z还提供了两种外观风格，i享型可以看作豪华版，大量镀铬饰件彰显出华丽的一面；而i酷型则为运动版，黑色装饰的加持尽显动感氛围。

尾部设计也很有特点，标志性的贯穿式尾灯内部为全LED光源，视觉效果独特。同时，与林肯SUV系列车型简约的设计相比，林肯Z的尾灯造型更为动感，向外凸起的造型设计与后备厢尾部的“小鸭尾”和后包围相搭，大幅提升了层次感。

内饰的贯穿悬浮式屏幕绝对是全车最大的亮点，由12.3英寸全液晶仪表和27英寸多媒体触控屏组合而成，内部搭载了林肯星云人机交互系统，拥有全面的车联网功能。此外，触控屏上方还配备了摄像头，可以通过面部识别实现专属ID登录，支持座椅记忆以及多媒体喜好等个性化功能。

二、产品竞争力分析

在豪华品牌中型车市场，大致分为两个集团，一边是以德系车为代表的短轴入门级中型车，而另一边则是以美系品牌牵头的跨级中型车。后者一般车身尺寸和轴距都更接近中大型车，从而带来更为豪华舒适的驾乘体验。

从价格上看，三款车型的售价区间均有重叠。动力方面，林肯Z和DS9均采用了横置前驱动力布局，分别搭载了2.0T和1.6T发动机，匹配8速手自一体变速箱。而凯迪拉克CT5则为纵置后驱布局，搭载2.0T发动机，匹配10速手自一体变速箱。三款车中，林肯Z的动力参数最为亮眼，最大功率181kW，峰值扭矩376N·m，官方给出0-100km/h的加速时间仅为6.8秒。

设计方面，林肯Z和凯迪拉克CT5有着比较鲜明的美系车特点，林肯Z家族式的横向贯穿式元素融合动感设计，与优雅流畅的尾部线条相搭，把雅致这个词诠释得淋漓尽致。而凯迪拉克CT5大量纵向设计很符合该品牌“钻石切割”的设计理念，加之纵置后驱布局长车头短车尾的造型特征，在豪华运动方面拿捏的恰到好处。而身为法系车的DS9依然有着与众不同的造型风格，夸张的前脸虽然褒贬不一，但不可否认很有设计感。

具体到车辆配置层面，在保证价位尽可能相似的前提下，三款车型表现差异明显。其中，DS9和凯迪拉克CT5的配置各有取舍，但林肯Z则“不做选择，全都要”。除了在科技化配置方面提供了全面的主动安全、电动弹出式车门把手、远程启动以及多项联网功能以外，在车内氛围的营造上还配备了Revel锐威13扬声器音响系统、128色车内氛围灯以及主动降噪等，更显诚意满满。

三、产品质量&服务趋势分析

作为一款全新车型，林肯Z是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年林肯旗下车型的故障问题入手，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。

通过筛选林肯旗下车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题比较分散，其中包括“发动机漏防冻液”、“发动机抖动”、“冷却系统故障”、“影音系统故障”以及“发动机异响”等。其中故障点投诉较多的“发动机漏防冻液”问题主要集中在2015-2017款早期车型上，而2019-2021款车型则有明显改善。同时，由于林肯Z更换了全新贯穿式多媒体触控屏，且2.0T发动机也进行了重新调整与升级，所以上述部分故障问题或将得到优化，不过具体表现如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于林肯Z为全新车型，因此我们将通过对林肯旗下车型一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现每个故障点的投诉比较平均，其中“出售问题车”投诉量相对较高。通过进一步分析可知，“出售问题车”的情况集中在车辆购买后车主发现车辆有疑似使用痕迹，但4S店处理态度不积极。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年林肯投诉的回复率达到了96.7%，高于同期自主品牌平均水平，可见厂家对于车主的诉求较为重视。

四、售后服务政策及网点分布

政策方面，林肯Z为车主提供了5年或14万公里的原厂质保，并且购车就可获得3万Z积分，用来兑换海量林肯精品，以及6个月的“智能辅助驾驶包”免费订阅权益。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，林肯品牌目前在国内的经销商门店共159家，覆盖30个省、自治区和直辖市，其中江苏、浙江、广东的经销商数量相对较多。总体来看，林肯品牌的经销商数量在众多豪华品牌中表现中规中矩。

总结：

豪华品牌轿车市场的格局基本已定，BBA德系三强牢牢把住了头把交椅，所以倒逼一众二线豪华品牌纷纷拿出了新花样来吸引眼球。林肯Z虽然定位中型车，却有着堪比中大型车的车身尺寸和轴距，无疑在气势上、行驶质感上更加高级。同时，紧跟科技前沿的配置水平、出色的动力储备以及高性价比，从理性角度来看，非常具有竞争力。但豪华品牌毕竟是一个比拼“排面”的市场，首当其中的就是品牌影响力，林肯恰恰在这方面比较吃亏。不过，凭借国产化后一系列高水准SUV车型镇场，加之林肯品牌声名远扬的美式豪华，相信此次林肯Z再度冲击豪华品牌轿车市场，定会有不错的成绩。