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当大家还在争执买燃油车还是电动车的时候，其实都忽略了一种车型的存在——混动车型。是的，别看很多人说什么混动技术都是过渡的产物，迟早被淘汰之类的云云……要懂哥说的话这种理论非常偏激，毕竟石油也是不可再生的能源，大家现在为啥还都去买燃油车呢？因为距离石油枯竭还早着嘛！

既然混动车型有着性能和燃油经济性双重优势，现阶段买它们其实是非常香的。今天懂哥就推荐三款不超20万的国产混动SUV，开着它们保证让你能感受到什么叫做省油但不省性能！

星越L雷神混动版

厂商指导价17.17-18.37万元

星越L这款车相信不用懂哥多说了吧？后台有无数粉丝这两年都跟懂哥咨询这款车能不能卖，热度实在是高。这不，最近星越L又推出了混动版车型叫做星越L雷神，光听名字就知道跟“电”有关，这名字取得还是很有意思的。它还能延续此前星越L的高热度吗？咱们一起来分析分析。

吉利汽车现在用的是全新模块化智能混动平台——雷神智擎 Hi · X，这台发动机的最大功率为110kW，峰值扭矩达到了225N·m，发动机的热效率更是达到了43.32%，说实话还是相当了不起的！实际的驾驶感受也验证了这一点，起步轻快且中途再加速的能力十分了得，性能表现是毋庸置疑的。而其它方面像底盘滤震以及隔音方面，还是维持了此前汽油版本车型的表现，属于同级比较优秀的范畴。

星越L雷神这台车型官方给出的百公里加速时间为7.9 秒，百公里油耗为4.3L，续航里程更是能够达到1300公里以上，表现着实不错！说实话全新的雷神混动版本在延续了星越L此前的良好口碑之上，继续在动力系统上做文章，说实话出来的效果是很理想的，接下来它的市场表现到底如何，咱们把答案交给时间吧。

比亚迪宋PLUS DM-i

厂商指导价15.28-20.58万元

每每聊到这台车懂哥就想起了我的一位朋友，他去年订的车一直到前段时间才喜提爱车，中间等待交车的煎熬过程咱就不赘述了，这从侧面反映出了比亚迪DM-i混动系统的受欢迎程度，它的表现确实有两把刷子！咱今天就来一探究竟。

去年懂哥在试驾这款车型的时候，其亏电状态下的加速表现给我留下了非常深刻的印象。仿佛这套DM-i有一种神奇的魔力，即便你不给它充满电它也丝毫不会“怪”你，照样带给你不错的加速表现和燃油经济性。这台发动机最大功率160kW、峰值扭扭矩326N·m，亏电油耗仅3.8L/100km，最大续航里程1245km。

其实DM-i 系统比起其它普通混动技术还是很不一样的，比亚迪的技术思路是采用以电为主的路线，最终的成果便是燃油经济性出色，也不用担心亏电状态下的行驶质感，可谓是一举多得。而且在日常驾驶感受中，转向和底盘以及隔音等几个维度的表现，也非常可圈可点。可以说作为一台混动车型，宋PLUS DM-i这款车型没有明显的短板，非常均衡。

长城拿铁DHT

厂商指导价15.98-17.98万元

长城所推出的拿铁DHT混动车型市场热度表现也是很不错的，它家所采用的混动技术颇有一种要与丰田THS和本田i-MMD一较高下的意味。那么它名字中的DHT代表了什么呢？实际上这个英文缩写来自于Dedicated Hybrid Technology（混合动力专用技术），也就是人们常说的1-2-3：一套油电混动系统、两种动力架构、三套动力总成。

其实从定位来说，拿铁DHT属于紧凑型SUV，是介于玛奇朵和摩卡之间的一款SUV，当然，说白了它也是VV6的换代车型。拿铁DHT目前在配置上分为1.5T中杯、1.5T大杯以及1.5T超大杯三个版本，比起前辈VV6来说售价还是会高上一些的。在实际的驾驶感受中，除了混动系统带来的顺滑畅快感之外，隔音表现方面它给懂哥也留下了非常深刻的印象。

另外，拿铁DHT的设计感也是懂哥非常欣赏的。不论是外观还是内饰，它的设计语言都新潮而不张扬，一切都显得那么适度，能够迎合绝大多数人的审美需求。看完今天懂哥推荐的这三款车型，不知道各位更钟情于哪一台车呢？虽然它们的动力系统各不相同，但是无一不都在往更节能环保、更高性能的方向去努力。