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从前些天公司里有四分之一的员工居家办公，到这几日整个公司仅有四分之一的员工可以来办公室现场办公。3月份以来，受新冠肺炎疫情影响，在上汽安吉物流江浦路总部，能来公司上班的员工一天比一天减少。

当疫情为上海按下暂停键，上汽安吉物流前进的脚步却没有受阻。在做好自身防疫工作的同时，上汽安吉物流以数智化保障客户的物流供应链，依然源源不断向全球输出上汽的汽车。

数智技术赋能“无人办公室”

“浦西实施区域封闭管理在即，所有同事都得远程办公了。不过，这对我们的生产和调度工作影响并不大。”上汽安吉物流数智技术部总经理朱卫东告诉记者。

上汽安吉物流是整车物流市场的龙头企业，市场占有率大约为30%，全年整车全球运输总量超过900万辆，比上汽集团2022年的产销计划还高出不少。这样庞大的整车物流体量，如何靠空无一人的办公室支撑起来？

数智技术功不可没，尤其是智能调度产品IDTMS（智能调度运输管理系统），为实现管理无人化、调度智能化立下了汗马功劳。

“行业内，以往整车物流调度都是靠人工多级调度，不仅需要大量调度人员，而且每个人都是按自己的经验调度，无法实现调度经验的沉淀和优化。”朱卫东向记者介绍道，“我们实施IDTMS这个项目，50%的调度工作可以靠该系统自动调度。此外，我们还以该系统为底座，开发了大量数字化工具，无论是我们运营端的运营管理，还是司机端接单、客户端查询，都有对应的APP入口，所有业务都可以在线操作，因此居家办公对我们并没有直接影响。”

解不开的难题让“阿尔法狗”来

在深入了解IDTMS的过程中，记者感受到，它太像“阿尔法狗”了。就像在围棋棋盘上寻求胜利的“阿尔法狗”一样，IDTMS始终致力于寻求更优的整车物流解决方案。

朱卫东解释道：“就像我们在淘宝上买东西，肯定希望物流又便宜又迅速。整车物流也是如此，不过特性与快消物流截然不同。”

据介绍，快消物流单一货品体积较小、重量较轻，一般走A点到B点的干线运输，工作难点在于配载方案，也就是如何把车装满、把运力用足。但对整车物流来说，一辆大板车装载8辆商品车、一艘滚装船装载几千辆商品车，配载方案并不复杂，但是线路方案却比快消领域的干线运输复杂得多，调度的难点就在于此。

譬如，在整车物流领域，成本最低的方案是水运，但耗时最长；走公路运输速度最快，但是成本也高。要想最大限度满足客户又快又便宜的运输需求，整车物流往往采用“公铁水”（公路、铁路、水路）组合的方式。在哪个分拨节点进行二次装卸、合理衔接，就是需要IDTMS考量的最重要的规则条件之一。

除了成本尽可能低、速度尽可能快这些常规的条件，实际情况往往更加复杂。风雨天气阻断交通，突发的交通事故导致高速公路封闭，受到疫情、缺芯等影响的整车厂产能发生变化，导致全国运力资源波动……这些都在IDTMS的考量中，成为系统的约束条件。

“目前，IDTMS的规则池里有100多个约束条件，不少约束条件都是根据整车物流特殊的行业特点深度定制的。这是靠人力解不开的难题。上百个约束条件，靠调度员来算，永远算不出最优的解决方案，所以必须采用机器学习和人工智能。”朱卫东表示。

“零调度人员”指日可待

这个强大的智能调度系统，来自于上汽安吉物流数智技术部经年累月的技术积淀。自2014年起，上汽安吉物流就以区域性的智能调度为目标，尝试以机器学习神经网络算法赋能传统的TMS（运输管理系统）。

“当时，我们的目标是按全国各个大区管理，利用好在各个区域有优势的运输公司，实现区域性的智能调度。”朱卫东表示。

经过多年的研发与迭代，2017年，IDTMS实现了半自动区域调度，在全国12个分区试点，大大提升了上汽安吉物流的整车物流运输效率，节省了大量人工。但是，上汽安吉物流并未止步于此，实现半自动调度后，“零调度人员”的计划被提上日程。

“就像人类看不懂‘阿尔法狗’的棋路，但‘阿尔法狗’总是胜利一样，我们认为，对于IDTMS，很多人工干预是不必要的，甚至有可能是错误的。”朱卫东指出，“所以我们一直希望可以进行全自动调度的对比试验，继续向‘零调度人员’的目标迭代。”

据悉，今年5月，上汽安吉物流就将首次在国内一个大区试点无人工干预的智能调度，全权交由IDTMS执行。今年内，上汽安吉物流还计划在欧洲和墨西哥上线IDTMS系统，向全球推广应用智能调度。整车物流“零调度人员”，距离成为现实已不再遥远。

汽车领域智慧方案击败全球巨头

IDTMS的成果，是上汽安吉物流数智化的一个缩影。通过在汽车领域的经验积累，上汽安吉物流将数智化能力输出到了更多企业。据悉，截至目前，上汽乘用车临港工厂的数字孪生仓库、动力新科的OTD透明化等项目，就是由上汽安吉物流提供技术支持，助力实现了数据落地打通，提升了工厂生产计划和人员调度的协同能力，以及事前、事中、事后管理能力。

除了上汽内部，上汽安吉物流还把智能解决方案输出到了造车新势力。在即将投产的蔚来合肥新工厂，上汽安吉物流定制的LES（物流执行系统）信息化解决方案，打败了全球软件巨头M公司、管理巨头D公司。“他们看中的，就是我们的系统中沉淀着整车制造和物流经验，这是M公司、D公司两家竞争对手不具备的优势。”朱卫东说。

值得一提的是，依靠数智化能力，上汽安吉物流在完成客户服务与保供任务的同时，还腾出余力积极回馈社会。自3月份疫情突袭上海以来，上汽安吉物流积极响应政府、社区的紧急需求，承担了大量运输药品、医疗器械、民生物资的任务，旗下天地华宇也向公司所在地闵行华漕镇派出了51位、144人次的青年志愿者，助力当地疫情防控与核酸筛查工作，让责任与大爱随物流共同涌动在申城内外。