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东风本田2022款艾力绅才上市多久，就已经宣布召回了？当《汽车专业网》编辑看到东风本田的召回公告时着实惊讶了一番。

近日，东风本田发布召回公告称，自2022年4月2日起，召回2021年10月12日至2022年2月26日期间生产的，其中6493辆2022款艾力绅。此次东风本田召回的2022款艾力绅数量应该是新车上市的全部销量，据乘联会数据显示，2022年1-2月东风本田艾力绅销量为4788辆，而剩下的1705辆应该是3月份售出的。

据悉，2022款东风本田艾力绅召回原因是由于铆接制造工艺验证不足，车辆的尾门撑杆支架与球头铆接处可能发生断裂，造成尾门无法保持住掀开的状态，尾门在下落时可能碰撞到用户，存在安全隐患。召回后，需要更换改善后的尾门撑杆支架总成。

要知道2022款款东风本田艾力绅于去年年底才正式上市，新车上市没多久就被召回真是有点尴尬。更让人尴尬的是，车主竟然可能会被一辆艾力绅的尾门撞到！

值得一提的是，官方宣传资料中显示，2022款艾力绅配备带感应开启的电动尾门功能，日常使用很方便，算是产品一大亮点，可惜上市才3个月便因为尾门设计工艺而召回了。

《汽车专业网》编辑注意到，这款上市才3个月的2022款款东风本田艾力绅召回事件还是有些蹊跷的。首先，召回公告中显示召回自2021年10月12日至2022年2月26日期间生产的部分2022款款东风本田艾力绅汽车。这意味着在12月30日新款艾力绅上市前，就有一批艾力绅存在同样的问题，既然上市前的艾力绅的尾门就有起落问题，为何新款艾力绅车型还要“带病”上市呢？

其次，既然感应电动尾门是2022款东风本田艾力绅的一大亮点，为何当初没有进行反复检测，非要等到新车上市后才发现，并急匆匆宣布召回呢？难道这项检测在新车上市前忽略了吗？而面对换代不久的艾力绅的召回，有人感慨东风本田前期的质量把控，也有人夸赞东风本田事后的反应速度。

随着三胎政策的放开，各大车企自去年以来加剧了在MPV市场的军备竞赛。当广汽丰田赛那在市场上一路加价提车，当现代库斯途、起亚嘉华等大批中高端MPV纷纷落地国产，中高端MPV市场顿时热闹了起来，东风本田自然也不会错过这一大好时机，尤其是当广汽本田奥德赛迎来了中期改款，新车由内到外进行了全面升级，作为姊妹车型的东风本田艾力绅也不甘示弱，紧随其后也迎来了中期改款车型。难道是当时太心急改款上市才导致尾门留下了隐患？

在购车意愿相对较小的2月MPV销量排行榜单中，别克GL8以9075台的销量依旧坐稳国内MPV市场的头把交椅，广汽传祺M8以5001台的销量位居第二，可谓是自主品牌的明星车型，此前被加价所诟病的广汽丰田赛那则以4020台的销量位居MPV榜单的第三名。而东风本田艾力绅在2022年2月份销量为2517辆排名第七，在国内MPV市场占5.07%的份额，1-2月份累计销量为5536辆排名第七，在国内MPV市场占4.29%的份额。

没成为爆款车型的艾力绅不仅输给了姊妹车型广汽本田奥德赛，更输给了自己，上市三个月的销量几乎都被召回了，竟然还是因为改款宣传亮点中的尾门起落问题。至于东风本田是否能够完全解决该问题，还需要等到更换尾门撑杆支架，用户使用一段时间后才能看出效果。