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在20万价位，销量能和特斯拉Model 3掰掰手腕的只有比亚迪汉，但拿汉直接对标Model 3并不公平，两者的尺寸、用户群体、定位都相差太远了。

所以针对这点，比亚迪推出了海豹，近日正式亮相，根据之前的消息，预计售价在22-28万元区间，顶配的海豹刚好切中Model 3低配版本，当然这并非最终售价，那么海豹有哪些亮点呢？

长轴距短前悬

从官方公布的宣传图来看，海豹的车身比例感会明显好于之前的王朝系列，当中的很大部分原因在于平台化。

以往我们熟悉的王朝系列，也有纯电车型像是汉EV、秦PLUS EV，但因为要兼容混动平台，前悬要留出位置布置发动机，注定了它们没法做到短前悬，也正是因为这点，让很多人会觉得汉和秦PLUS看起来依然比较常规，没有纯电车的“运动感”。

海豹是基于比亚迪e平台3.0打造的车型，纯电平台意味着它已经不用再考虑兼容混动系统，所以你会发现它的侧面和小鹏P7、特斯拉Model 3一样，都用了低车头、短前后悬、长轴距的设计，在造型上能真正PK特斯拉。

车身高度是亮点

海豹目前的官方公布的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm。这里有个很有意思的数据，就是车身高度，1460mm是中国品牌传统电动车轿车里车身高度第二低的车型，第一是小鹏P7。

要知道，对于电动车来说高度越低是越难的设计，因为电池包的关系会抬高地台，同时车内头部空间、座椅的角度布局，都会受到影响，如何能兼顾车内空间和舒适性的前提下，降低总高度，需要足够先进的平台化架构。

当然我们现在还没看到实车，如果能做到兼顾车内空间，那么比亚迪相比历史车型又有了一次大进步。

内饰或将风格大变

虽说目前官方还没有公布海豹的内饰图，但根据之前比亚迪的车型，我们可以猜测一下。

目前比亚迪分为了海洋网和王朝网，很多人认为，比亚迪会根据两个不同的“网络”去设计两套内饰设计，原先我也是这么认为的，但在驱逐舰05上市以后，我发现并非如此。

（驱逐舰05内饰）

驱逐舰05归属海洋网，但它的内饰风格却是和汉类似的比较稳重的风格，而元PLUS虽为王朝网，但它的内饰却依然足够跳脱。由此看出，比亚迪的内饰风格，大几率是按照平台来区分的。

（海豚内饰）

油电混动平台的设计会更符合常规审美，讲究的是大气。而e平台3.0的车型无论是海洋网还是王朝网都会是比较跳脱的设计，这么来看海豹将会和海豚、元PLUS的设计风格类似，与之前的比亚迪车型都不一样。

3秒俱乐部？

动力系统部分，从之前的申报图来看，海豹将会有150kW单电机、230kW单电机、以及是160kW/230kW双电机四驱，这三种动力选择。

具体的续航和电池的搭配方案暂不清楚，但根据之前比亚迪的车型惯例，150kW的电机预计和元PLUS上的是同一款，会搭载一块小电池，主打低价位。

230kW大电机配合的预计是一块大电池，和汉EV长续航版、唐EV长续航版一样，主打的是长续航。

最后是160kW/230kW双电机四驱版，电池的容量预计和230kW单电机两驱版容量一样，但性能更强了，主打的就是性能，续航会稍微打折。需要你在长续航和性能中二选一。

那么关于海豹，你们还有哪些想知道的，不妨在下方评论区告诉我。