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国内一些自主品牌经常会遇到这样的尴尬，账面数据领先同级，甚至还有豪华品牌背书，但是销量始终起不来，消费者不买帐，其中领克09具有一定代表性。作为一款自主品牌中大型SUV，领克09和沃尔沃XC90出自相同平台，各项数据向豪华车靠拢，并且配置上有着自主品牌优势，面对合资品牌身份、销量不错的大众途昂时，依旧有优势。但即便如此，领克09依旧卖不过大众途昂，那么究竟是什么原因呢？接下来，我们将参考两车的价格以及产品力差异，进行买车方面的分析。

配置丰富，动力强，领克09账面数据看了都说好

领克09从上市之初就受到了许多消费者关注，其中期待最多的就是领克09采用的沃尔沃T5动力到底有多强，官方给出的领克09 2.0T+8AT+四驱零百加速时间为8秒，对比途昂2.0T车型，要快了不少，符合多数用户预期。当然，和途昂2.5T车型相比，领克09由于排量更小，加速还是慢一点。

在对比两车关注最多的领克09 2021款 2.0T Halo 六座（28.59万元）以及售价接近的大众途昂2022款 330TSI 两驱豪华版（29.20万元）后，我们发现领克09除了少一个膝部气囊和一个后排独立空调外，其它配置几乎碾压大众途昂，包括更大尺寸的铝合金轮毂、功能全面的驾驶辅助系统、360度全景影像、全景天窗、方向盘加热、主副驾电动座椅、前排座椅加热/通风、OTA升级等等优势明显。即便选择售价更高的大众途昂2022款 380TSI 四驱豪华版（31.20万元），领克09的优势同样存在。

当然，还有重要的一点差异就是，领克09全系配备了四驱系统，而途昂只有在2.0T高功率版车型以上，才配备了四驱系统，门槛更高，再结合动力上的差距，如果车主只看账面数据，相信都会觉得领克09更好、更具性价比。

价格一般、空间小，看完实车更中意途昂

领克09账目数据领先是毋庸置疑的，几乎所有消费者都认可这一点。但是从实际销量上看，大众途昂却比领克09卖的更好，今年头两个月总销量有8千多台的差距，如果照这个节奏发展，相信全年大众途昂销量会领先更多，那么是什么原因造成的呢？

简单来说有两点，首先是领克09账面数据给了我们过高的预期，但是看过实车后空间方面有一定落差，第三排比较狭小。相反，大众途昂空间表现要更好一点，第三排具备一定实用性。当然，更重要的是，选择6/7座中大型SUV的用户，对于空间普遍有着硬性要求，简单来说对于配置可以妥协，但空间无法妥协，所以从这一点来讲，就有一部分用户排除了领克09。

第二点也是最关键的一点，价格。领克09作为一款自主品牌中大型SUV，价格卖到了30万元左右，即便有沃尔沃背书，在用户看来也不算便宜。另外，这款车目前价格比较一般，根据我们调查北京地区相关价格情况来看，领克09热销款2021款 2.0T Halo 六座实际落地价在30万元出头，而在分期方面领克09虽然有免息，但是需要收取金融手续费，详情见下表：

相比之下，有着合资车身份的大众途昂实际终端降幅早已超过了2万元，比领克09还多一些，2.0T高功率车型几乎和领克09一样，也就是说落地价同样能够做到30万元出头，虽然配置上没有领克09丰富，但是安全配置、实用配置也基本齐全，在同级合资SUV中依旧是比较主流水平。

另外，消费者更容易接受大众途昂的一点是，途昂是我们非常熟知的大众品牌SUV，30万元的价格，和多数人脑海中的价格体系是匹配的，并且对于多数人来说，领克09自主品牌身份是不少人心中买车的一道坎，所以在最终看过实车后，因为价格一般、空间小的原因放弃领克09的朋友，大有人在。

最后我们来看看两车的保养以及二手车信息：

领克09的保养周期为10000km，小保养价格1200元，三年行驶60000km保养价格为11000元左右。在同级中大型SUV中，这个保养价格属于平均水平。

大众途昂首保时间为5000km，保养周期为10000km，小保养价格1399元，三年行驶60000km保养价格为14000元左右，相比领克09要贵几千元，主要原因是工时费更贵。

这台2017款的大众途昂，快5年时间，行驶了8.7万公里，由于公里数比较长因此影响了保值率，21.6万元的卖价对比目前新车价格，只能说表现一般。

领克09由于上市时间不长，因此没有太多二手车源，即便有也没有太多参考意义，不过介于领克09自主品牌身份，相信保值率不会比大众途昂高。

总结：

和上市之初的火热不同，如今备受期待领克09一下子就哑火了，现在月销量仅为三位数，和大众途昂有明显差距。主要原因除了第三排空间表现一般外，没大众途昂给力的终端价格，也很难让消费者感受到诚意。另外，大众途昂作为老牌合资品牌推出的中大型SUV，上市已经有一段时间，无论口碑、品质各方面都更有保障，所以对于30万元求稳的用户来说，更适合一些。当然，如果你不在乎空间以及品牌，想要拥有强劲动力、丰富配置，领克09也不失为一个好选择。