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最近，超境汽车频频出现在公众视野中。

一方面，由于赛博坦克300的交付周期一拖再拖，已有准车主对超境汽车发起了联合投诉；另一方面，据e汽车独家消息，超境汽车正在进行一轮人事调整，此前担任创始人之一及CEO的赵雷将不再担任此职位，而结合目前超境汽车的现状，调整原因似乎与业绩不达标有关；除了赵雷，超境汽车的另一个核心人物——联合创始人杨国圆也已一同离开。

超境汽车的首战失利

根据资料，超境汽车隶属于广州超境汽车科技有限公司，是一家专注于高端个性化的汽车品牌。与其他车企专注于整车制造不同，超境汽车对外宣称的造车模式是“横向造车”。

何为“横向造车”？

众所周知，造车是个长线工作，从设计、研发，再到供应链、生产制造，再到销售网络用户服务，想要跑通整条链条需要很长时间、很多经验，更需要巨大的财力支持。正是基于这种现状，为了加速产品投放市场的速度，很多造车新势力不得不在造车产业链上做减法，衍生出了借助传统车企成熟的生产体系为自己产品做代工的模式。

而代工模式将产品的最终落地交给成熟的工厂来做不同，“横向造车”的概念更加简单，直接嫁接在成熟的车体之上直接进行定义产品的工作。

正是基于这种模式，超境汽车与长城汽车共创推出了高端定制车型：赛博坦克300——以长城汽车旗下坦克300车型为基础，由超境汽车进行重创新设计和深度开发，委托长城汽车位于重庆的现代化智能工厂制造下线。

根据协议，赛博坦克300由超境汽车负责销售和交付，由长城体系坦克品牌提供售后服务，超境汽车配合提供全方位支持；与此同时，赛博坦克300所有的质保政策将沿用坦克300车型的质保政策， 享受和坦克300相同的质保权益和三包政策；2021年4月，赛博坦克300首次亮相，就获得了一众好评。

但好景不长。随后，伴随着约定交付日期的临近，超境汽车开始陷入舆论危机。

此前，根据超境汽车官方消息，赛博坦克300第一辆试制车将于2021年10月15日正式下线。彼时，关于交付时间，超境汽车表示，自2021年12月11日起开启线下交付，预计将在2022年春节前完成全部3000辆交付。

但事实上，赛博坦克的交付时间却一再拖延。2021年12月4日，超境汽车称，在量产准备过程中，赛博坦克300出现缺芯问题，交付时间改为12月27日；后来，又由于限电限产、疫情管控导致停产和交通运输管制等多样因素，超境方面又将交付时间改为在2022年1月31日(春节)前启运约1000辆赛博坦克300至各地交付中心，其余车辆计划于2022年第一季度内交付完成。

与之相对应的是，超境汽车收取的车辆订金却不菲。据悉，一开始，赛博坦克300的定金为2万元/人，3000位准车主的总定金为6000万元。2021年10月，超境汽车再出公告，要求下定车主交付车辆尾款28.3万元。有消息显示，目前已付全款的车主为1500名左右，这部分金额约为4.2亿元。这意味着，在未交车状态下，超境汽车已经收取车主金额近4.8亿元。

赵雷离职超境汽车

作为超境汽车的首战，这一次的出师不利，也被认为是赵雷的重要失职。

据悉，赵雷在加盟超境汽车前，在理想汽车任职，后从理想离职，加盟超境汽车。当截至记者发稿时，赵雷在微博的简介一栏中，仍为“超境汽车CEO”。

但值得一提的是，就在最近，以赵雷作为监事的广州超境汽车销售有限公司，已将其变更为冯复之。据悉，冯复之是超境的销售负责人。

根据“爱企查”信息，目前冯复之已同时担任超境汽车北京、上海、天津、成都、武汉、西安、郑州等多个公司的负责人、执行董事、总经理等职位。

在人事调整后，超境汽车也在对赛博坦克300的交付情况进行积极的应对。

超境汽车明确，将按车主的诉求以周为单位向用户同步当周运输计划，启运后将立即进行要约交付，但如遇疫情防控、天气等因素影响，超境汽车表示将视具体情况调整交付计划。

其次，对于不同的订车客户，超境汽车给出了不同的补偿方案。

具体方案为对支付全款用户、支付金融首付款用户和支付大定定金用户分别给予3000元、1500元和300元购物卡的补贴；同时，若用户选择退款并解除合同，车辆款项将在合同解除之日起3个工作日内原路退还。

同时超境汽车表示，预计赛博坦克300整体交付数量将于2022年1月逐步提升。

作为中国市场目前为数不多的个性化品牌，超境的确是先驱者，而先驱要面临的问题就是没有前车之鉴可供他们参考，必须自己探索这一市场的广度。所以超境汽车究竟能走多远这个问题，还需要时间和更多的产品进行验证。

据了解，在赛博坦克300之后，超境将在2022年再发布一款SUV赛博摩卡、一款Coupe车型、一台皮卡和一台MPV，除了SUV继续与长城合作之外，其余具体与哪个品牌合作，目前还是个未知数。

写在最后：

无论如何，作为超境汽车的首个作品，赛博坦克300确实让我们眼前一亮，这其中的重要原因，来自于超境汽车敢于尝试个性化市场的勇气。

不过，相对于其他新兴车企第一年都或多或少能拿得出一些成绩而言，超境汽车确实显得经验不足，而销量之类的目标也显得更加遥远。

另一方面，此番传出的人事调整的消息，也可能是超境汽车内部对于公司现状不满的一种外化体现；但无论该消息是否属实，现在外界对超境汽车最关心的是，其能否稳妥化解当下与车主的矛盾，同时保证交付产品的质量，毕竟这对于一个全新的企业来说，才是长久发展的根基。