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为了获得Group A赛事的参赛资格，宝马以第二代E30 3系Coupe为基础打造出了第一代M3赛车，之后还对其进行了民用化调整，初代民用M3于1985年的法兰克福车展首次亮相。丰富的赛事背景加之出色的操控表现，让第一代M3显得弥足珍贵，正如本期为您介绍的这台初代M3，近期以14.5万美元（约合人民币92.3万元）的价格拍卖成交。

由于E30 M3在设计层面与M3赛车采用了相同标准，因此目光所及之处的外饰件几乎全部源自于M3赛车，车主还为其更换了黑色的双肾格栅，视觉上也更加符合时下审美。

方正而骨感的车身造型将记忆带回上世纪八、九十年代，丰富的空气学组件使风阻系数从0.38降至0.33。这台车型最初在加拿大安大略省交付给第一任车主，经典的亮红色涂装很难不引人注目，不过车型的右翼子板以及左侧翼子板都曾维修过。

此外，前任车主将原厂轮圈更换成了17英寸Rotiform轮圈，轮胎型号则采用了东洋和优科豪马两个品牌搭配，考虑到年代久远，车主也更换了前后刹车片。

虽然这台E30 M3“年岁已高”，但从车内照片来看，车主对其保养的还是相当用心。内饰布局源自于普通3系，且只有左舵版车型，不过方向盘并没有配备安全气囊，也不知道车主后期改装了没有。

机械式仪表盘所带来的工业美感是当下全液晶仪表不能比拟的，M Power标识则将信仰进一步放大，从图片中看，车型的表显总里程为78879公里，驾驶这么一台经典的M3出街，回头率一定非常高。

多媒体系统配备的是来自日本的KENWOOD建伍音响，相比于强烈还原初代车型的纯粹感，还是增加一些实用性配置来的实在。此外，挡杆和手刹拉杆都采用了真皮包裹，座椅加热功能也没有缺席。

车型配备了代号S14的2.3L四缸自然吸气发动机，最大功率192马力，传动系统配备的是5速手动变速箱，前任车主在2018年6月的车辆整备中，还更换了正时皮带、张紧器以及全新的消音器。

很多人说情怀是无价的，而对于这样一台成色较新的初代M3来说，价格也自然是水涨船高，经过78轮竞价后，这辆M3最终以14.5万美元（约合人民币92.3万元）的价格成交，抛开偶尔的出街驾驶环节，这台M3更多的会成为有钱人车库中不可或缺的一件重要藏品。