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广州车展第一次亮相，C40就获得了“最美沃尔沃”的称号，那顶着C系列的“姓”和纯电的“新”，它究竟能否成为年轻人最喜欢的一台沃尔沃呢？我们来一探究竟。

说到沃尔沃C系列，很多人都会想到1996年在巴黎车展亮相的C70，它是沃尔沃推出第一款轿跑车，虽然这台车造型惹眼，随后还推出了带主动防翻腾的敞篷版，但因销量原因，C70最终也没逃过停产的命运。大哥C70在位期间，沃尔沃还推出了设计前卫的紧凑型轿车C30，双门设计加玻璃后备箱门是它的最大亮点，但这辆车和大哥一样命途多舛，最终也告别了历史的舞台。

本以为沃尔沃的C系列就这样落下帷幕，但在去年的广州车展，C40第一次和国人亮相，虽然这台沃尔沃随了C70、C30的姓，但本质上，C40和它的大哥大姐完全不同，因为这是一台纯电轿跑SUV。所以沃尔沃的C，可能意味的不是某一款特定的车型，反而代表的是沃尔沃家族的重启新生。今天，我们就通过静态体验，看看这一台全新的纯电沃尔沃，究竟有多新？

从外观上来看，沃尔沃C40还是有很多沃尔沃家族式设计的影子，雷神之锤大灯得到保留，但功能上比以往强了一些，智能像素大灯加持，让它科技感提升不少；传统进气格栅的位置改成了封闭造型，但整体造型和燃油车一致。尾灯也依旧采用竖状造型，但有趣的是，新车采用溜背式车顶设计，所以尾灯是根据尾部的造型而有所延展，倒也让以前看起来规规矩矩的沃尔沃多了一点新鲜感。

新车车顶采用的是一整块的全景玻璃，很多人就说了，这防晒怎么办？沃尔沃也早就想好了，通过Low-E涂层和PVC膜夹层，可以防晒防热，至于降噪会不会不好，这也要等我们真正开的路上才能给大家客观的评价。

环保是沃尔沃一贯的理念，车内就诠释的很明显，复合材料以及可持续材料混合制成的环保座椅，不仅保证了舒适性，从体感来讲，也没有异味；为了让它更独特，内饰面板采用了一个新的材质，官方名为“阿比斯库极光背饰板”，简单来讲，就是通过半透明的三层板和LED灯组成，夜晚时分，不同面板折射出的光线，会让车内面板有一种淡淡的海洋观感，这种设计倒是和当下流行的灯光秀营造的氛围有所不同。

再来聊一聊动力，C40是一款纯电车型，分别有两驱版本和四驱版本，两驱版本的电动机最大功率为170kW，最大扭矩为330N·m，官方续航里程预估为550km。四驱版本的电动机功率为前150kW后150kW，综合最大输出功率300kW，最大输出扭矩为660N·m，官方续航里程预估为530km。充电最高支持100kW直流快充，10-80%电量40分钟搞定。慢充的话从0充电至100%需8小时，符合一般家用需求，当然，静态展示无法感受它的动力表现，但从之前体验的沃尔沃车型来讲，C40应该也是开起来比较容易上手的一款车型。

最后总结一下这次与C40的亲密接触，简单来讲，作为一款品牌有口碑的全新车型，C40还是比较能体现沃尔沃的诚意，预售价26.7万到32.8万元，在这个价位区间内，豪华品牌的纯电产品真不见得有多大竞争力。再对比国内的纯电车型，虽然性价比高，但品牌影响力无法与之抗衡，所以沃尔沃这一步走得漂亮。曾经的安全，再带上现在的技术，没准儿这次沃尔沃的C系列能走的更稳更久。