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作为雷克萨斯ES200的“平替”，丰田亚洲龙所受的关注度是一点不低。最近，2022款的亚洲龙也迎来正式上市，对于追求性价比的买家来说，低配版本的丰田亚洲龙同样值得关注，那么，从低配车型出发，全新丰田亚洲龙值得选择吗？

造型——还是这么“飒”！

从造型来看，新款亚洲龙将为消费者提供两种格栅风格，不管是“矩阵式”还是“蜂窝状”都很吸睛，两侧的头灯则依旧细长动感。不得不说，亚洲龙完全不像是个“好好先生”。

而从侧面的角度来看，亚洲龙同样有不少看点，4990毫米的长度，2870毫米的轴距都让它尽显修长，就连轮毂的造型也颇为动感。在年轻氛围的营造上，亚洲龙是做得相当到位的。尾部的造型同样显得棱角分明，贯穿式的尾灯设计也算是走在了时尚的前沿。整体来说，亚洲龙的设计还是很讨年轻消费者喜欢的。

内饰——无明显槽点

至于内饰的设计，亚洲龙的变化并不是很明显，还是延续了之前亚洲龙内饰的设计风格，相比起以往的丰田车，亚洲龙硕大的中控屏幕显得很出圈，就连空调的控制区域也采用触摸的调节方式，液晶仪表也很有诚意，整体设计规整，作为国际大厂的产品，亚洲龙没有让人失望。

配置——低配也不是不行

除此之外，亚洲龙在配置方面也是下足了功夫，尤其是在主被动安全装备上，即便是选择了2.0升进取版，也能拥有10个安全气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车，还是比较厚道的。至于辅助驾驶配置，最低配亚洲龙也拥有全速自适应巡航以及自动驻车的功能。没错，8英寸的中控屏幕显得小了一些，但支持苹果/百度/华为车机映射系统，还是很香的。

动力——2.0L+CVT也挺香

在动力部分，2022款的丰田亚洲龙配备3款动力系统，2.0L燃油或者是2.5L燃油/双擎版本车型。对预算充足的买家来说，2.5升的双擎版本车型无疑会更合适一些，毕竟动力数据更好（160千瓦），油耗也会更低，不过对于追求性价比的买家来说，2.0升版本车型也不是不能选。

首先从参数上看，2.0升的自然吸气发动机可以迸发出131千瓦的最大功率，甚至可以和某些2.0T低功率版本的涡轮增压发动机“掰掰手腕”。与之匹配的则是CVT无级变速箱。且这一套无级变速器还带有低速齿轮驱动的功能，在低速情况下可以获得更好的动力传输。所以，就算选择了最低配的丰田亚洲龙，买家们也不会失望，毕竟参数摆在这里。不过，论爆发力，肯定无法和涡轮增压发动机相比，但就动力输出的平顺性而言，自然吸气发动机的优势还是很明显的。

写在最后

作为丰田家族的旗舰级轿车，亚洲龙不管是在外观、内饰设计上都表现不俗，且在细节部分，亚洲龙也是做足了功课。所以，就算是低配车型，亚洲龙的配置也不显得多么寒酸，所以，即便选择了最低配版本车款，在使用体验上也不算差，对吧？