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随着纯电车的占比在全球汽车市场飞速扩大，一直吃着混动技术“老本”的丰田开始大举进军纯电动力领域。而除了大力发展纯电动产品外，当下另一个火热的“跑道”——自动驾驶也成为了丰田重点发展的方向。今日（4月7日），丰田旗下的子公司Woven Planet就宣布将以低成本摄像头为硬件基础研发自动驾驶技术。而这样的研发思路也与特斯拉形成了高度的一致，丰田剑走偏锋的做法能在当下竞争激烈的自动驾驶领域获得成功吗？

发展自动驾驶“蓄谋已久”

相信大家对丰田Woven Planet这个子公司都不是非常了解，这是丰田为了发展自动驾驶技术所单独成立的研发部门，后续发展成了公司。而为什么Woven Planet一直没有什么太大的存在感，一是因为成立的时间并不长，二是目前并没有发布太多实际的研发成果。在Woven Planet成立的一年多时间里，其更多的是在为自身发展自动驾驶技术打下基础。

在短短的一年多时间里，Woven Planet就陆续将汽车操作系统开发商Renovo Motors、Lyft旗下Level 5自动驾驶汽车部门、高清地图初创公司Carmera等收入麾下。毫无疑问，Woven Planet所拿下的这些公司/部门都与自动驾驶技术有着强关联，在积累了一定的团队后，Woven Planet也正式开始了汽车自动驾驶技术研发。

偷师特斯拉，低成本摄像头成关键

在短时间内积累了人力后，Woven Planet给出的自动驾驶技术似乎有点出人意，其将在不使用激光雷达等传感器的情况下研发自动驾驶技术，仅以低成本的摄像头收集数据并进行自动驾驶技术的研发。Woven Planet表示，使用价格昂贵的传感器研发自动驾驶技术成本太高，而且不能有效进行规模化测试。

而采用低成本的摄像头作为信息采集的渠道可以非常有效的控制成本，便于扩大技术规模，有利于研发的快速推进。虽然Woven Planet的研发方向并没有错，但前期大范围的短时间的收购各公司，现在又推出简单且低成本摄像头研发思路，乍一看怎么都有点高开低走的意思。

虽然当下汽车自动驾驶技术研发的主流方向并不是仅仅依靠摄像头，但也有车企将摄像头用到了炉火纯青的地步，那就是特斯拉。众所周知，特斯拉FSD自动驾驶技术就纯依靠摄像头收集道路信息并实现自动驾驶。虽然能在硬件上非常单一，但FSD目前在自动驾驶领域已经取得了非常不错的成绩，在自研的FSD芯片加持下，特斯拉目前可实现最高L4等级的自动辅助驾驶，马斯克也表示未来还将升级到L5。此外，根据相关分析，FSD目前已经为特斯拉带来了超10亿美元的收入。所以从可行性与商业收入来看，丰田仅凭摄像头研发出高等级的自动驾驶技术并实现盈利，也不是没有可能。

丰田能否跟上行业脚步？

相较不少车企已经在自动驾驶领域有所建树，丰田的Woven Planet可谓是初出茅庐，在完成了前期的积累后刚刚起步。所以在目前的自动驾驶领域中就已经完全失去了先发的优势。但丰田也有着自身的优势，首先作为全球最大的车企之一，丰田在研发资金上自然不会少，能够有效保证自动驾驶技术的研发稳步推进。

此外，在旗下多品牌多车型的加持下，其研发的自动驾驶技术也能在不同类别的车型上进行试验以及装车，保证技术的全面性。此外从技术本身看看，丰田研发以摄像头为单一硬件的自动驾驶技术能很好的控制成本，同时也能加速研发的速度，不用考虑多硬件之间的配合和数据处理。

虽然市场上已经有特斯拉FSD这样的先例，但丰田发展以摄像头为单一硬件的自动驾驶技术还是存在一定的弊端。首先，仅凭摄像头作为收集道理信息的硬件还是过于单一，且摄像头存在识别距离有限、不能应对大雨、大雾等极端天气的缺点，可实现的自动驾驶能力上限较低。相较于当下主流的自动驾驶研发思路，基本都是以摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多种硬件组合的方式，面对复杂路况、极端天气有着更好的适应和处理能力。

在《车壹圈》看来：综合来看，类似于特斯拉FSD这类以仅凭单一硬件的自动驾驶技术的确存在非常明显的优缺点，但对于目前的丰田来说，这样的发展思路的确能快的解决自身先进自动驾驶技术有无的问题。那么各位老司机更好看或者喜欢哪种自动驾驶技术呢？欢迎在评论区分享讨论。