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有车的地方就有江湖

上期节目里，石家庄门店养老院似的办公环境和超跑豪车，实在让人羡慕。我也很好奇，是不是每个车商都藏着几台大宝贝呢？我们去找熟悉的老朋友串串门，看看他们的车库里都有什么宝贝。

黑外红内的保时捷卡宴，纯黑的外观似乎看不出一点高调。20寸轮毂搭配暗藏的红色大卡钳，证明这并不是台普通的保时捷卡宴，而是搭载3.0T双涡轮增压的卡宴GTS。

这台切割过的马6，和公司的帕萨特都是老功臣。它的伤痕加起来，都能做二手车鉴定培训的活体标本了。C柱很明显的切割痕迹，左后翼子板有过更换。全车喷漆，而且色差非常大。但是不得不说，马6这台车还是非常耐造的。

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还有车贩子灰熊的两台非卖品：小切和STI，这样的爱车之人就应该有属于自己的宝贝。

第一站，我们去找那个脱离了高级趣味，帅的不明显的男人——堂主

堂主现在一边做着二手车干货内容，一边投入到他所热爱的赛车运动上。所以他买卖二手车赚的钱，基本上都花在了赛车上。这些年光玩赛车，就花了大几十万。

堂主车里经常要擦粘稠液体 非常得体

二手车赚钱赛车花，一分别想带回家。赛车运动并不只是砸钱就能玩好的，还需要大量的时间精力去练习。在北京的几个赛道榜单里，都能见到他的名次。他可能是二手车贩子里，跑赛道跑的最好的。

赛车这项运动，在整个汽车内容里属于比较小众。堂主做一期二手车相关的视频，趁流量风口整个活，可能有10万的播放量。而一期精心策划的赛车节目，专业度很高，却只有2-3万的播放量，这都是非常现实的情况。

坚持做二手车内容，也一直坚持着赛车，原因很简单，只是因为热爱。瑞思拜！

堂主这还有几台有意思的小车，像保时捷718、路特斯Evora，不过都是客户订了的车，所以不会轻易去碰它，除非车主允许。比如这台Evora，车主订完车想让堂主去赛道刷个圈，结果在赛道上爆缸，只好静静地躺在这里等配件了。

堂主这里最有意思的车，当属这台2014款的雪佛兰科尔维特C7，堂主为它安了一套ZR1（顶级性能版）的外观套件。真ZR1的侧裙是带通风口的，而不是封闭的。

老鼠也是第一次开手动档的大马力后驱跑车，回头率再高，在大马路上也得悠着点开。毕竟以奸商的习惯，这台车他可能是没上商业险的。

这台科尔维特C7搭载的6.2L V8自吸发动机，匹配7速手动变速箱，每一脚都是底气十足的声音。狠踩油门，带动起来的后轮，恨不得让车能够凶猛地拧出去。

这台车的确需要有一定驾驶经验的人，才可以完全Hold住它，不过堂主跑的赛道成绩就能说明，他有这个实力。

老鼠从成都订了一台奥迪TT MK1，可他看到昌平区的亢岳老板，也有一台奥迪TT，就惦记上了。直到见到实车，老鼠真的心动了。

亢老板的这台奥迪TT，可能是全北京在售的二手TT里，最顶的车况。个人一手车，里程4万多公里，原板原漆。常年放在地库，原厂大灯也并没有泛黄。

成都那台奥迪TT搭载是1.8T低功率发动机，用的是K03涡轮，拥有180马力。

而高功率发动机的布局不同，用的是K04涡轮，马力达到了225匹。两款发动机的进气管路布局，也可以明显区分。

货比货，就得扔，相比之前成都那台“丧改”过的奥迪TT，这台车简直是极品车况。1.8T高功率发动机+6速手动变速箱+四驱系统，它其实算是那个年代的“TTS”。

这台6速手动的奥迪TT开起来，用亢岳老板的话说就是“修女穿丝袜，有着奇怪的魅力和性感”。它开起来一点不像是老车，马力更大，而且四驱驾驭起来很好上手。像这样的极品车况，对车商来说真的是可遇不可求。

比极品奥迪TT更稀有的，就是这台保有量极少的路特斯Exige S手动版。3.5T机械增压2GR发动机，6速手动变速箱，当年它要卖107万。

虽然我们当不了车手，但是坐在这台车上，瞬间就能代入到车手的角色上。非常直接的底盘，恨不得把所有震动从下传递到车内。轻量化车身，保持着纯粹、原始的运动感。可以说它是公路行驶感受最硬核的车，就像在开一台带壳的卡丁车。

其实很多二手车商，并没有大家想象的那么赚钱。有时候钱都压在了库存车上，有时候因为行情不好出手。那为什么，大家都还在行业里坚持着？

因为这些车商大部分都是热爱着汽车的人，他们每天在做的事情，就是接触最喜欢的车，去玩自己的车。没钱可以再去赚，有钱了就要去做自己最喜欢的事情。

二手车车商是一种有意思的工作，它的有趣一是来自交易，二是来自车本身。交易可能有不赚钱的时候，但是拥有过某台车，玩过自己的车，那种幸福感是这份工作独有的。