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虽然在推出初期，五菱宏光MINI EV遭受了不少争议，但它用实际成绩证明，它的存在，的确抓住了很多国人的用车需求。从2020年7月上市至今，宏光MINIEV系列销量已突破65万辆，并连续19个月成为中国新能源市场销冠。

宏光MINI EV经典版

宏光MINI EV马卡龙版

而了进一步满足消费者的多样化需求，五菱继续乘胜追击，在4月8日推出了宏光MINIEV GAMEBOY，中文名是“街头小霸王”。新车可以看作是宏光MINIEV的升级车型，共推出4个版本，指导价为5.58-6.98万元。

相信很多人会跟我一样，看到这款车，第一感觉就是，它变贵了。相比于指导价3.28-4.48万的经典版，以及4.38-5.48万的马卡龙版，确实是变贵了。当然，作为一名理性的消费者，在看到价格攀升的同时，还要看到它背后带来的升级和变化，下面就带大家来一探究竟。

造型更硬朗，将个性进行到底

造型方面，GAMEBOY版与在售的宏光MINIEV形成了比较明显的差异，整体设计风格看起来更加硬朗。而在细节部分，新车还采用了银色五菱车标，象征着更高的定位。

最值得一提的是，用户还可以通过“原厂个性化定制服务平台”自由选择车身套件，包括车顶行李箱/行李框/横杆、车身包围饰件、车头镭雕装饰件、轮辋装饰盖、车贴、改色膜、挡泥板等，可谓是把个性进行到底。

尺寸增加，实用性没落下

车身尺寸方面，五菱宏光MINIEV GAMEBOY的长宽高分别为3061/1520/1659mm，轴距为2010mm。相比现款在售的宏光MINIEV，新车整体尺寸均有提升，相比于竞争对手奇瑞QQ冰淇淋也有优势。

当然，实用性也没有落下，依旧提供4座布局。并且据官方介绍，车辆内部拥有13处储物空间，后排座椅放倒后可获得734升的行李箱容积。

内饰微调，动力升级

新车的内饰与现款车型基本保持一致，细节的变化主要是方向盘，造型相比此前更具设计感。至于配置方面，在大家最为看重的安全方面，GAMEBOY标配了主驾安全气囊、胎压监测、儿童安全座椅接口等。

宏光MINIEV GAMEBO内饰

宏光MINIEV内饰

而根据版本的不同，新车还搭载了坡道辅助、运动模式、冷暖空调、倒车影像、胎压监测、APP车机互联、远程寻车、智能开关车门等配置。

动力方面，新车换装了一台最大功率为30kW、最大扭矩110Nm的电动机，相比现款车型（20kW/85Nm）有较大提升。续航里程则提供200和300公里两种选择（CLTC工况），相比宏光MINIEV的120和170公里（NEDC工况），有一定的提升。

充电方面，新车标配3.3kW充电器，可使用220V家用三插电源充电，其中200km版本配备17.3kWh电池，充电时长为5.5小时；300km版本配备26.5kWh电池，充电时长为8.5小时。至于一些人呼吁的快充依旧缺席，不过这项需求，到底有没有必要配备，这里要打个问号？

瞄准男性用户，男女通吃

对于GAMEBOY版本的到来，其实大家不用纠结它贵不贵的问题，因为这只是五菱宏光MINIEV新增的一个选项罢了，对于整体产品力的提升只会有增不减。如果你想花最少钱来满足代步刚需，可以选择入门的经典版；如果你对颜值和实用性有更高的要求，那么不妨选择马卡龙版。

至于初来乍到的GAMEBOY，它瞄准的用户是新潮的男性青年，这一点从新车硬朗的造型，极具个性的改装方案，以及更高的动力水平可以看出端倪。要知道，五菱宏光MINIEV现有用户中，女性占比达78%，如果能发展更多的男性用户，那对于五菱来说，又将是一次新的进步。

据悉，从3月9号到4月8日，在将近一个月的时间里，宏光MINIEV GAMEBOY的盲订已经超过了3万辆，其中男性用户占比为77%。从这个数据可以看出，GAMEBOY确实已经引起很多男性潜在消费者的注意了。

至于在价格出来后，此前的盲定用户，能否转化为实际销量，这里我们先保留意见。因为再过两天，我们将会对宏光MINIEV GAMEBOY进行试驾体验，届时再来探讨更多关于这款车的产品力。在此大家有啥问题，也可以先在下方评论区留言。