凤凰网汽车

关于买轿车还是买SUV 的争论已经持续了很长一段时间，但是有一个论点让我印象特别深刻，在合资车中，买一辆紧凑型SUV的价格足以买一辆同品牌的中型轿车，从乘坐舒适度、燃油经济性等方面对比，中型轿车还是更合适的选择。而随着自主品牌轿车的迅速发展，合资轿车也即将开启新一轮“装备竞赛”，今天咱们就来看看近期关注度颇高的两款新车，福特新一代蒙迪欧和新款丰田亚洲龙，会给中型轿车细分市场带来哪些变化。

先来看已经正式上市的亚洲龙，作为年度改款车型，混动车型对进气中网进行了改动。在原有的横条幅镀铬装饰基础之上，加入了分段式风格，形成纵向纹路，更具立体感也更有辨识度，和纯燃油版车型更容易进行区分，其余部分设计基本保持不变。4990mm的车身在视觉效果上看起来比较修长，尾部“双后杠”的设计很有新意，中间部分是类似于贯穿式尾灯的设计，中间部分是无法点亮的，所以夜间视觉效果并不惊艳。由于是从北美市场引进，亚洲龙的设计在一定程度上体现了“美式肌肉车”的特点，分段式的腰线看上去气势十足，同时也符合国人的审美，即便售价不占优势，销量依然直追自家兄弟凯美瑞。

（图为亚洲龙混动版）

（图为亚洲龙纯燃油版）

（图为亚洲龙纯燃油版车尾）

福特新一代蒙迪欧目前已经处于预售阶段，预售价格为15.98-21.98万元，价格十分具有吸引力，其实早在新车正式亮相的时候，蒙迪欧就凭借出色的外观设计引起了大家的关注。新一代蒙迪欧的前脸与去年年底发布的EVOS如出一辙，中网造型和分体式大灯都比较接近，只有下包围的造型有一些区别，EVOS更注重运动氛围的营造。4935mm的车身长度已经领先于绝大多数目前在售的同级别车型，在气势上至少占据了优势。车尾部分，蒙迪欧也采用了贯穿式尾灯设计，灯组内部细节还加入了三段圆柱式元素，是对于福特Mustang经典设计的致敬。

亚洲龙能够热销的一大原因就是其堪称越级的后排空间表现，作为参照，凯美瑞的空间本身在同级别里面就处于中等偏上水平，而亚洲龙的轴距达到了2870mm，比凯美瑞还长了45mm，也就是接近一拳的长度，这一数据和自家豪华品牌雷克萨斯ES一致。而中控部分，12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏幕都安排上了，但是可惜的是并非标配，造型也有待优化。内饰整体配置还算丰富，与自身定位基本相符。

目光转向蒙迪欧，中控台几乎被一块超长的连体屏幕完全覆盖，其实内部是由12.3英寸的液晶仪表和27英寸的中控屏组成，看上去科技感十足，具有4K分辨率，显示效果比较出色，但是费不费电先放一边，看久了容易造成眼睛疲劳倒是真的，不知道厂家是否会针对这块屏幕推出“护眼模式”，据称从次低配车型以上就开始搭载此配置，这点还是值得点赞的。从前都说美系车擅长“空间浪费大法”，不过蒙迪欧这次要打破大家的固有印象了，轴距直接给到了2945mm，比号称越级的亚洲龙还长了75mm，虽然车内空间利用率不是特别高，但是后排空间表现仍旧占据上风，且后排中央地台凸起高度很低，不影响乘坐舒适性。

动力方面，亚洲龙仍然沿用此前的2.0L和2.5L自吸发动机，最大功率分别为178马力和209马力，与之匹配的变速箱分别为CVT和8AT。对于这个级别的车型来说，2.5L自吸无疑是更好的选择，动力更有保障，当然，预算充足的话也可以选择混动版本，但是性价比一般。福特蒙迪欧则搭载了全新2.0T发动机，最大功率为238马力，匹配8AT变速箱，均为全系标配。在初段动力输出和驾驶体验上会更加激进直接，这也算是美系车的一大特点。

（图为亚洲龙发动机舱）

（图为蒙迪欧发动机舱）

从车型设计到空间表现，一汽丰田亚洲龙和福特新一代蒙迪欧有可能在中型轿车市场引领了这波“装备竞赛”，促使竞争对手提升配置，加快升级换代的步伐。尤其是蒙迪欧，预售价格仅为15.98-21.98万元，在价格上可以说给到了极大诚意，接下来就看迈腾、雅阁等车型如何应战了。不过在这之前，还有一个问题，已经闯出一片天的亚洲龙和即将正式上市的蒙迪欧，该怎么选呢？