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晓昀：油价还要涨？？！

沉尘：对啊，油价涨、新能源车价涨……连润滑油都涨了！

晓昀：太离谱了，谁还敢开车上班？

文杰：公交车不香吗？（卑微）

沉尘：加油的时候就后悔当初没买个混动车。

晓昀：混动？巧了不是，今天我们要试驾的车就是最近很火的，既省油、动力又猛，看起来还很霸气的混动车！

沉尘：啥？

晓昀：先卖个关子，等会儿再告诉你！

沉尘：这就是我们今天要试的车？看着真霸气

晓昀：没错这就是广汽传祺第二代GS8！

沉尘：不看不知道，这车前脸是真是霸气啊！

晓昀：那可不，这征服之眼多有神，今天这辆是龙鳞翼的格栅，最近双擎系列还推出了展威翼的选装包，也特有气势。

沉尘：哇，这个好，我喜欢

晓昀：霸气、高颜值是它最不起眼的优点啦，今天，我们主要是试一试它开起来到底怎么样？

晓昀：话说，你知道这辆车，之前为什么那么火吗？

沉尘：广汽传祺全新第二代GS8双擎嘛，在上市时就因为技术惊艳四座。搭载丰田引以为豪的第四代THS混合动力系统，加上广汽自研的2.0T的发动机，怎么说也是强强联手了。而且之前还没有品牌在混动车上用2.0T发动机的吧？

晓昀：的确，这可是全球第一款用2.0T发动机搭配丰田THS混动系统的车，最大马力190Ps，最大扭矩320N·m。其实我当初不买混动车有一部分原因就是因为怕动力性不够，不过全新第二代GS8在混动车上能用这么强的发动机，还真挺顶的！

沉尘：对啊，听说这发动机是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，采用了广汽GCCS燃烧控制技术、米勒循环、350bar高压直喷系统等先进技术，最高热效率能达40.23%，绝！

晓昀：你看它配的是谁？是第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统。

沉尘：丰田在混动领域的口碑不用说了。

晓昀：对啊，超过20年的积累，这套系统把发电机、驱动电机、行星齿轮机构、P档驻车机构、机械泵等等都高度集成了，体积小、效率也更高。

为什么能省油，就是有了这套第四代丰田THS混动系统，车子就可以更合理地分配燃油动力和电能动力了，时刻都保证高效。四驱官方百公里油耗低至5.8L/100km。

沉尘：那这么说，相当于是双BUFF加持了，高功率2.0TM发动机+丰田最新混动，开了这么久你什么感受？

晓昀：确实不一样，初段是电机提供动力，配合E-CVT变速箱，反应速度是很快的，油门跟脚，基本上是即给即走，这种每踩一点就有的感觉，还是让人很有信心的。

沉尘：速度上去以后感觉怎么样？

晓昀：刚刚我们也把车速提上去过，毕竟是混动车型，相比纯电车型是有个发动机在的，而且还这么强，超车什么的都是小case了。在高速状态下，后段也是很有力的。一路开下来，丝毫没有感觉在开一个五米多长的大车。开运动模式加速一下看看？

沉尘：芜湖~

沉尘：欸，咱们这是上鼓岭了吗？

晓昀：正好我们今天的这辆车是四驱车型，可不得上鼓山玩上一圈。

沉尘：可以可以。

晓昀：全新第二代GS8搭载了E-FOUR电子四驱系统，不仅起步灵敏了，你瞅瞅这过弯那就一个字酷。

沉尘：是不错，且看你控制起来是很轻松的，我坐旁边也不难受。

晓昀： 这E-FOUR电子四驱系统可实现100:0—20:80大范围调节，提升转向精准性和操控稳定性，重点是还有专门的Trail越野模式，能一键脱困，太美了。

沉尘：我们今天开了这么一圈，的确体验到了全新第二代GS8双擎的强劲动力，果真名不虚传。那么油耗表现怎么样？

晓昀：丰田混动可不是吃素的，你看，这辆车目前的表显油耗是6.3L/100KM，对于这么一辆车长超5米，2吨多的大车来说，已经是非常省的了。第二代GS8双擎系列的售价22.88万-24.68万元，你觉得值吗？

沉尘：值啊，你想想汉兰达得多少钱？无论是颜值、动力还是燃油经济性，全新第二代GS8都给我不小的惊喜，超级适合你们男生开。怎么样，考不考虑换个混动？

晓昀：好啊好啊，只要你赞助点钱！