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作者：hongzh

成年人的世界里，大家都不想做选择题，能有的基本都想要。对于车也是如此，尤其是只能持有一台车时，颜值、动力、操控和通过性都想收入囊中，但在这个资本横行的世界，想要获得如此全面的产品又会有些乌托邦。但以下几款20W左右的SUV，就是个表现全面的案例。

# 领克 · 05 #

基本信息

官方售价：17.58-26.18W

终端售价：17.08-26.18W

尺寸：4592x1879x1628mm

发动机：2.0T 254/265马力 L4

变速箱：8挡手自一体

轴距：2734mm

车主真实油耗：8.5L/100km

领克05不管在造型还是驾驶感受上，都是同级别运动化的代表。对于领克车系的外观来说争议比较大，不论前脸造型还是领克05对于SUV Coupe造型的理解，从懂哥个人而言觉得还是不够舒展，而更加运动的05＋增加套件后又会破坏之前的平衡感，显得过于汽配城。不过美丑是件因人而异的事情，而在运动化诉求上估计会赢得大家的共鸣。经过懂哥的测试，领克05在悬架的初段中段还是较硬，而在紧急变线时悬架行程压缩较大，感觉这个调教逻辑还需好好斟酌，不过日常开下来也算合适。

外观因人而异，底盘悬架有些较小的瑕疵。但领克05的内饰绝对的顶。从设计来说，领克在细节还是整体中控层面都有了自己家族化的布局，观感现代但不跳脱，而用料层面在翻毛皮、皮质、金属的架构下也让层次感更甚，整个车厢给人的愉悦感是要高于外观。同时搭载的2.0T发动机能够做到254Ps，05＋为265Ps，车系都能做到7s内的零百加速成绩，对于不到18W入门的价格来说也是难得。

# 福特 · EVOS #

基本信息

官方售价：19.98-25.98W

终端售价：暂无

尺寸：4920x1920x1600mm

发动机：2.0T 238马力 L4

变速箱：8挡手自一体

轴距：2945mm

车主真实油耗：9.4L/100km

作为肩负福特复兴的新款车型，EVOS在账面实力上看着还是能够担此重任。从接近于中大型SUV的尺寸，全系标配2.0T＋8AT的动力组合，以及超大贯穿屏带来的科幻座舱表现，整个卖相确实有。但上市几个月的市场表现堪忧，月销售连续不破千台的战绩可以说是出师不利，归其原因最为主要的是19.98W入门版只是拉低入门价格但不排产，所以终端只能以22.45W那款起步，多出两万多的价格确实也拉低了竞争力。

但从实际驾驶来看，EVOS整体表现显得更加均衡。动力体感更强，官方宣称的零百6.6s加速在日常驾驶时也显得更加迅猛，发动机和变速箱的调教，底盘悬架整体的质感也都很老道，没有刻意去营造非常紧绷的悬架和快速的换挡体验，但驾驶时感觉更得心应手。27寸4K大屏也是相当震撼，唯独就是能支持的APP不够丰富；后排空间充裕，2945mm的轴距对于一款没有传动轴的前驱车来说算是能物尽其用，加上EVOS犀利的颜值和较高的离地间隙，这台车在同价位来说算是全面的存在。

# 大众 · 探岳X #

基本信息

官方售价：23.58-29.58W

终端售价：19.68-25.68W

尺寸：4626x1860x1662mm

发动机：2.0T 186/220马力 L4

变速箱：7挡双离合

轴距：2730mm

车主真实油耗：8.2L/100km

探岳X和途观X都是大众旗下两款中型SUV Coupe车型，除了尺寸上的些微差异和造型上的区别，产品内核方面几乎都一样，驾驶过程中只能发现在悬架调教上一些细微的差别，比如探岳X相比途观X来说在悬架稍软一些。而在价格方面，探岳X也更便宜，入门价格不到20W，终端呈现出4W左右的优惠幅度，相比途观X来得更实惠。

SUV Coupe作为相对而言小众的车型，其实和同平台的SUV几乎就是多了个尾巴这么简单，或者是通过轿车版本直接抬高悬架而来，所以消费者是为轿跑的线条和SUV的通过性在买单，而这种近些年才走入下沉市场的车型正渐渐得到一些人的青睐，所以各位对这几款SUV Coupe车型怎么看，评论区留下你的意见。