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自打比亚迪的DM-i超级混动和刀片电池推出之后，搭载这套动力系统的数款车型订单爆满，甚至是一车难求，而这也直接推动了比亚迪销量的迅速攀升。数据显示，2021年，比亚迪乘用车累计销量达73万辆，全年同比大涨75.4%，其中，新能源乘用车全年销量达59.37万辆，同比增长231.6%。在刚刚过去3月份，比亚迪新能源汽车产销量更是双双突破10万辆大关，再次刷新国内新能源汽车单月销量纪录。

值得关注的是，4月3日，比亚迪官方宣布，根据公司战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。就此，比亚迪成为全球第一家宣布停止生产燃油车的汽车企业，而这也无疑给业内扔下了一颗巨雷。如今停产燃油车的热度还未消退，比亚迪又再次祭出了一记大杀招。

4月10日，产品矩阵全面进化的汉家族正式迎来上市，共推出4款车型包括汉EV创世版、汉DM-i、汉DM-p以及汉EV千山翠限量版，综合补贴后售价区间为21.58-32.98万元，同时，比亚迪还为用户准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。

作为单车成交均价在25万以上的自主品牌车型，比亚迪汉家族上市以来累计销量已经突破19万辆，稳居中国品牌中大型轿车Top1。而今家族产品再进化，其中，汉EV创世版以纯电轿车引领者姿态领创715km续航里程，汉EV千山翠限量版特殊配色打造运动潮奢典范；汉DM-i可油可电、开启中大型轿车“4.2L亏电油耗+1300km综合续航”新时代；汉DM-p更以颠覆性能缔造中大型轿车“3.7s零百加速+5.2L亏电油耗”的硬核实力新高度。

值得注意的是，在全面提升的同时，汉家族相比现款的售价也有所提升。其中，与现款汉DM车型22.28万—24.28万的售价相比，汉DM-i纯电续航242km的顶配版本售价为28.98万元，比现款顶配高出了4.7万元，而售价为31.98万的汉DM-p则比现款顶配高出了7.7万元；作为新增车型，汉EV创世版在续航提升的同时，相比现款汉EV21.48—28.45万的售价也有了不少提升，不过，现款汉EV 506km/605km豪华型确定将继续销售。

硬核实力再进阶，重塑标杆价值

此次全面进阶的汉家族身上最大的变化当属动力系统的升级。汉家族集比亚迪领先技术之大成，依托刀片电池、DM-i超级混动、DM-p等重大技术突破，搭载包括EV、DM-i、DM-p三套动力系统，实现了性能与效能的完美融合，以满足不同消费人群的需求。

性能方面，汉EV创世版系统综合最大扭矩高达700N·m，造就了超越众多V10发动机的性能表现，零百加速只需3.9s。续航表现上，在宽温域高效热泵空调、电池直冷直热技术的加持下，汉EV创世版CLTC续航高达715km。充电速率上，汉EV创世版更具备充电10分钟续航最长增加150km、30分钟完成从30%~80%充电的超强快充能力，重新定义了纯电轿车市场的价值标杆。

汉DM-i搭载了热效率高达40.12%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件，颠覆了传统以油为主的混动技术架构，可油可电，NEDC百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航里程最高可达1300km，同时零百加速只需7.9s，满足了用户对极致效能的追求。与此同时，汉DM-i顶配车型具有NEDC 242km超长纯电续航，配合80kW安全升压快充，刷新了同级别插电混动轿车的续航和油耗标杆。

与DM-i车型不同，汉DM-p更加倾向于性能属性。该车在发动机之外搭载了综合最大功率360kW，最大扭矩675N·m的前后双电机，0-100km/h加速时间仅为3.7秒，与汉EV四驱版一同位列“零百加速三秒俱乐部”，在性能上更是刷新了比亚迪的新高度。并且其NEDC百公里亏电油耗仅需5.2L、NEDC纯电续航高达202km，可谓性能与效能兼备。

驾控方面，汉家族底盘由前奔驰底盘专家汉斯·柯克专属调校，四驱版车型搭载了DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电四驱，车辆可以实现毫秒级响应，同时结合中国多样复杂的路况，把握操控性和舒适性的黄金平衡点，整体营造出的德系高级底盘质感十分到位。

除了动力系统外，汉家族在辅助驾驶和智能座舱也同样进行了全面升级。进化后的DiPilot智能驾驶辅助系统，最高配备24个感知元件，增加了高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能，辅助驾驶水平大幅提升。

智能座舱方面，汉家族新车标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，包括5G速联、双频定位等功能，除汉DM-i 121KM尊贵型外全系更搭载了HiFi级定制丹拿音响，同时支持整车OTA远程升级，打造出了一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱，为用户解锁更多用车场景。

安全方面，汉家族也实现了进阶。首先是电池系统，汉家族全系标配刀片电池，高分通关中保研、C-NCAP两大碰撞测试，并采用“婴儿级”涂装清新工艺，由内而外全方面提升了安全性能。其次是主动安全方面，汉家族新增W-HUD抬头显示，相比业内HUD系统，拥有更大成像尺寸及更大亮度，能显著提升行车安全性，而DMS驾驶员监测（含疲劳及注意力监测）的加入，也将显著降低疲劳驾驶导致的车祸事故概率，时刻为驾乘安全保驾护航。

龙颜美学再进化，以中式文化彰显豪华典范

不仅如此，汉家族在外观、内饰和配置方面都进行了全新升级，将中国文化和创新科技巧妙结合在一起，完美诠释了“汉式摩登”的豪华之道。汉家族由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造，延续了“龙颜美学”设计，在前脸、尾灯及整车设计上均做了深入的细节雕琢，整体更具时尚和运动气息，展现出了全新一代龙颜旗舰轿跑的优雅姿态。

四款车型均延续了比亚迪“Dragon Face”家族式设计语言，前脸采用钢琴黑运动套件，打造出极强的运动感和体量感。其中汉DM-i和汉DM-p的前脸更进一步加入了跑车化的设计，两片竖立起来的龙鳍、前格栅独特的钻石般龙鳞亮面、标志性的大嘴设计，让整车在性能得到提升之余更显优雅。

同时，汉家族尾灯换用全新的贯穿式中国结尾灯设计，点亮效果犹如艺术品一般，将中式文化的精髓发挥得淋漓尽致。在整车的造型方面，四款车型的设计及线条铺设都更加简洁、圆润、大气，通过精准的高光控制，让光影在曲面上自由流动，简约灵动之余还十分富有肌肉感。

汉家族的内饰充分展现了国风设计精髓，设计灵感来自于古建筑中“品”字型排布方式，将IP与门板、中控屏与两侧音响罩中均加入“品”字型设计元素，强调出高级的空间层次感。触觉上，全新汉DM系列仍然维持了一如既往的三真“超豪华顶级材料”，顶级Nappa真皮内饰，欧洲进口真木内饰以及真铝，光泽自然、柔和，手感细腻、顺滑，透气性好。在细节点缀中，BYD Heart龙擎之心、无级变色龙鳞副驾面板、古塔风格出风口配搭12.3英寸的全液晶护目仪表盘和15.6英寸的旋转式Pad，书写了豪华与动感、传统与现代的巧妙碰撞。

此外，除龙鳞纹豪华座椅外，汉家族还新增一体式运动座椅可选，两种座椅各有特色，满足不同消费者的需求。支持更多车型进行选装的凝夜紫碳纤维内饰，兼具实用性与精致浪漫的气质，非常有情调。

此次上市的汉家族还包括一款限量版车型——汉EV千山翠限量版。汉EV千山翠限量版设计堪称惊艳，千山翠色灵感来源于中国山水点翠绘画的翠青色调意境，在光照下，外观可以显现出泛着璀璨细闪的冷翠青色。与此同时，汉EV千山翠限量版还搭配了专属外观运动套件，包括碳黑轮毂、熏黑前后大灯、高性能石绿四活塞定钳(前)等，与高冷配色相得益彰，细节之处无一不体现限量版车型尊贵身份。

内饰方面，汉EV千山翠限量版基本延续普通版车型的内饰设计，但以“千山翠”为主题的配色依旧辨识度较高，新车采用大面积绿色麂皮覆盖。同时一体式的运动座椅采用黑色+绿色双拼的设计，头枕上还印有“汉”的标识；车内双辐式多功能方向盘搭配全液晶仪表和悬浮式中控屏等设计，依旧保持较强的科技氛围。配置上，汉EV千山翠限量版还配备了智能香氛功能，提供三种香型可选，分别是茶卡（矿香）、天山（木香）、长安（花香），出香浓度可调，让驾乘者尽享优雅的用车生活。

写在最后：

数据显示，今年3月比亚迪汉共计销售12359辆，环比增长33%，其中汉EV单车销量超1万台，汉DM环比增长524.9%。目前汉累计销量已突破19万辆，同时连续破万的销量表现，在中大型轿车市场，也只有BBA能够比肩。去年12月，汉的上险量更是超过市场上所有的中大型车，勇夺C冠，一举打破了宝马5系、奥迪A6、奔驰E级对这一市场的长期垄断。

如今，在安全、性能、豪华、科技等方面全面进阶的汉家族的到来，在丰富消费者苛刻且多元化的用车需求同时，也必将助力比亚迪汉完成对传统三强的超越，重塑中大型轿车市场格局。