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随着五菱宏光MINIEV、长安奔奔E-Star、奇瑞QQ冰淇淋和科莱威CLEVER等车型的推出，微型电动车在新能源汽车总销量中的占比从2019年的17.7%增长到了2021年的29.8%。不过销量增长背后，也有不少用户会心存疑虑，“能上牌的‘老头乐’，究竟安不安全？”

如果您也同样担心这个问题，那等到7月就可以松口气了。近期中汽中心发布《微型电动汽车专项评价规程》，该规程主要适应于车身长度小于4米的微型纯电动汽车，测评内容主要针对车辆的碰撞安全、使用安全和续航充电三方面内容评测。

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碰撞安全主要评价车辆在发生碰撞事故的过程中，车身结构及约束系统（诸如座椅、安全带、安全气囊/气帘等）对于内部驾乘人员的保护效果，测评内容主要包括正面碰撞、侧面碰撞和鞭打试验三个项目。续航充电主要评价用户使用痛点问题，内容包括常温续航、低温续航、低温充电和充电兼容性四个项目。

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此前宏光MINIEV对撞老头乐的碰撞测试火爆全网，碰撞结果显示，宏光MINIEV能够提供最大限度的安全保护，至少要比真正的老头乐做得好。基于一分价钱一分货的基本准则，想要花几万元就享受到媲美百万级豪车的安全体验，确实是一种奢望，不符合客观实际。

随着该评价规程在7月实施的临近，预计会有一些制造微型电动车的企业开始“补作业”，根据测试项目进行有针对性的加强。类似此前“中保研”版帕萨特的事件，还会上演吗？