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眼看油价是一年比一年高，车主朋友们的用车成本也就跟着水涨船高。虽然很多开着“豪车”的土豪根本不在乎那块八毛，但土豪毕竟是少数，大多数人还是秉持“勤俭持家”的精神在过日子。很多朋友因此想尽各种办法降低油耗，可惜很多“省油小妙招”不仅起不到省油的作用，还会给爱车带来一定程度的损害。今天我们就来聊聊那些不靠谱的省油办法，以及它们的危害。

1、降低燃油标号

如果降低加油成本有一个最简单粗暴的方式，那肯定就是加低号油了。可惜这燃油低号油不是你想加就能加的，有常识的朋友们一定知道，燃油标号代表着燃油的抗爆性，如果你的车子要求加高标号汽油，说明车子的发动机压缩比比较高，需要抗爆性强的汽油。如果你贸然加了低标号汽油，在发动机运行时就很有可能出现爆震。造成发动机抖动、噪音增大甚至敲缸熄火。

2、定速巡航省油

设计定速巡航之初的目的就是为了缓解司机的双脚的疲劳，有了定速巡航汽车不用踩油门汽车就能按照预先设定的车速行驶行驶，踩下制动踏板，该功能自动关闭。事实上定速巡航不是为了省油，而是为了解放车主的右脚，让车主开车更加轻松舒适。有些时候使用定速巡航可能相比起来还会多耗一点油，特别是在低速状态下。

3、空挡滑行省油

空挡滑行在车子还用化油器的年代确实是一种省油手段。不过对于现在的电喷车来说是毫无作用的。如今的电喷车在你松油门的时候就已经停止喷油了，如果挂上倒挡反而会让发动机进入怠速状态，油轨继续供油。不仅如此，在下坡时空档滑行也是十分危险的，一来发动机会失去牵引力，而来很多车辆会失去转向助力，这时如果出现任何紧急情况，后果可想而知。

4、低转速行驶

驾驶者故意低转速高档位驾驶也是省油的一大误区，让引擎在低转速区间工作，无疑会加剧引擎的负担，同时也会使引擎的燃烧不充分而形成积碳，所以，低转速驾驶也是损车的元凶之一，什么是最合理的驾驶方式呢，就是让引擎的工作转速更多的处在经济转速区间内，大家一定要牢记这点。

5、加装节油设备

还有一些车主为了省油给自己的爱车加装了节油设备或加注添加剂，前者是通过对发动机油路电路的改装从而达到省油的目的，后者则是利用化学反应来使油量更经久耐用，虽然这两者有一定的节油作用，但在油路、电路和油剂本身发生改变后，会使车辆有自燃的潜在危险，所以如果要使用节油措施。

6、只加半箱油

很多老司机都说，加油最好就加半箱油。这样可以减少汽车的自重。可以节约油耗，大师表示不解，咱们拿一个 50L 的汽车油箱为例，加一半的油是 25L。都知道汽油比水轻，按照密度比来换算。1L 汽油约等于 1.5 斤。那 25L 的汽油则是 37.5 斤。一台重达 1 吨多的汽车会因为这 30 多斤而增大耗油？

其实总是加半箱油，这来回加油路上的油钱就得不少。虽然说加油不加满箱是有道理的，避免堵塞通气孔及漏油引起的火灾。建议大家加油量保证在一半以上，满箱以下。

7、短暂停车熄火省油

车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题：发动机每次启动的瞬间油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右，孰省孰耗不能一概而论。有些车主在短时间停车时喜欢熄车，现在可能要考虑停留时间了。此外，发动机作为车子的心脏，多次熄火、启动势必降低其使用寿命。

8、早晚时间加油能省钱

之前听过很多言论说早晚加油能比平时加更多的油，原因是由于热胀冷缩的原理室外温差很大在 10 ℃左右，所以加油时要选择在清晨和晚上气温较低的时候，这样能加更多的油，最主要的是很多人都相信了！实际上加油站为了确保安全将汽油储藏罐安置在地下的安全深度，而且周围也是做了相当的防护，汽油的温度不会随外界变化而变化，所以早晚加油会比中午加油省钱的说法并不可靠。

9、胎压高省油

这也是一个比较常见的误区，因为胎压过低会导致车子费油，就习惯性的每次都多打些气。但这样真的能省油吗？肯定不能啊！胎压过高不仅不会更省油，还有让轮胎加剧磨损，降低轮胎排水性能，影响乘坐舒适性，还会增加爆胎的几率，俗话说物极必反，低胎压不可取，高胎压同样不可取。

10、长时间热车更省油

在过去，这个概念还是比较正确的，但对于现代汽车来说，大多数的设计初衷都是在启动后数秒内即上路。冬天怠速热车可能会对于提高发动机温度或是去除车上的冰霜有帮助，但厂商们的建议都是在启动后温和的驾驶，这样会帮助发动机和水箱温度更快升高。

无论什么车，都要注意清理发动机积碳，不然油耗增多。