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想买国产车的且慢!这11台才是更好的选择

2022年04月12日 10:47:04
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来源:萝卜报告

自从80年代大众汽车进入中国以来,外国合资车一直都主导着中国市场的消费走向。直至最近几年,随着自主品牌在技术研发方面初显成效,以及我们在新能源赛道早早起航,如今的国产车早已不再是空有低价高配置的花瓶,不少车型都有了与合资车掰手腕的能力。正因如此,现在的国产车不仅可以在10万元以内的市场大杀四方,即使放在十几、几十万的市场,也依然有着非常不错的竞争力!今天,我们就来盘点11款产品力和性价比都非常优秀的国产车,如果你也有购买国产车的计划,千万别错过!

要说最近几年国内紧凑型轿车中产品力最好的车型,吉利在2020年发布的星瑞绝对是其中之一。甚至可以说,星瑞的诞生,直接拉高了整个紧凑型轿车领域的产品标准线。要知道,吉利星瑞的售价区间为13.7-15.27万元,价位上与合资主流的轩逸、朗逸、卡罗拉等车型基本相同。但相比同价位的竞争对手,星瑞的优势是全方位的。比如全系2.0T发动机在动力方面相比竞品的小排量涡轮增压、甚至是小排量自然吸气发动机来说有着非常明显的优势。此外,星瑞的4785/1869/1469mm的三围,以及2800mm的轴距,比对手普遍长了10cm左右,说是越级尺寸也毫不为过。

至于国产车一贯擅长的高档内饰,以及丰富的配置,星瑞同样也没有令人失望。更重要的是,星瑞除了参数上非常优秀外,实际的驾驶感受和体验也是非常出色的。2.0T发动机以及7速双离合变速箱,不管是7.5秒破百的加速能力,还是优秀的平顺性,都足以令人满意。而且得益于其使用了CMA架构,车辆的底盘质感也十分出色。换句话说,如果你预算14、5万,想买一辆适合家用的高品质轿车,吉利星瑞就是最好的选择。

毛主席曾经说过,两个拳头打人,才能让敌人招架不住。对于汽车厂家来说,如果能够同样在紧凑型轿车、紧凑型SUV这两个最主要市场都拥有拳头级产品,那么销量和口碑自然也就稳了。所以除了星瑞以外,吉利还有另外一款“星系列”产品,它就是星越L。这款在2021年7月才正式上市的紧凑型SUV,自上市后一炮而红,首月就销量破万,势头十分强劲。说到底,星越L走了一条与星瑞相同的路,13.72-18.52万的定价相比其他国产SUV普遍10-15万的价位要略高一些,但相比CR-V这类合资紧凑型SUV普遍17-25万的定价又要便宜不少。

而且就像星瑞一样,星越L也拥有着越级的硬件规格。在尺寸上,虽然官方说它是紧凑型SUV,但星越L的三围达到了4770/1895/1689mm,轴距2845mm,这样的规格完完全全就是标准中型SUV的身材。而在动力方面,星越L同样全系标配2.0T发动机,即使是低功率版本也有218马力,高功率版则有238马力,0-100km/h加速均在8秒以内。要知道,同样的价位,对手可都是1.5T、1.4T、甚至是2.0L自吸发动机,0-100km/h最快也要9秒左右,慢的车型甚至要11秒!

此外,星越L同样采用了CMA架构打造,这就让整车具备了足以跟合资车掰手腕的驾驶感受和质感。再加上国产车本就优秀的内饰设计和高配置,直接让星越L成为了目前15万价位综合产品力最强的SUV,没有之一。

坦克300可以说是一款现象级的国产越野车,自从2020年12月正式上市后持续热销,甚至连续数月销量破万台,说它是迄今为止最受欢迎的硬派越野车也不过分。更恐怖的是,如今一张提车顺序靠前的坦克300订单,也炒到了4000元左右。同时,坦克300也是极少数二手车商愿意加价收购的国产车。究其原因,还是坦克300自身产品力足够出色,同时又精准地命中了一块市场空白。首先在设计上,你在坦克300身上看不到一丝传统越野车的老气和油腻,完全可以满足新时代越野人内心不趋同于主流的个性需求。

作为一辆越野车,坦克300采用了常见的非承载式车身结构,并且使用前双叉臂、后整体桥式悬架。在坦克300的产品线中,主要包括城市版、越野版两种规格,售价区间19.58-23.00万元。其中,越野版采用分时四驱结构,在拥有前、后桥差速锁的前提下,还提供了坦克掉头等电子配置,越野能力极其强悍。

而对于没有重度越野需求的用户来说,坦克300还提供了城市版的选择,二者在外形上没有太大差别,只是城市版采用了更适合公路和湿滑路面的适时四驱系统,并且同样具备低速四驱扭矩放大功能,应对日常自驾游过程中的中轻度越野也完全没有问题。

但实际上,坦克300的成功并不只是因为性价比和越野配置,毕竟这些东西其他一些国产越野车也能做到。坦克300真正能成为爆款,是因为它具备了大多数越野车所不具备的公路性能。要知道,即使是重度越野玩家,日常大部分时间也是在城市生活的,甚至在去越野场地的过程中,也要经历上百公里的高速公路行驶。而坦克300恰恰在公路行驶时具备非常出色的舒适性,长途自驾穿越非常惬意。因此,国产品牌20万的越野车虽然不少,但能将越野和公路行驶兼顾这么好的越野车,还得看坦克300。

如果说最近几年被国人公认接受的国产高端品牌是谁,吉利沃尔沃联合推出的领克绝对是最有资格当选的品牌之一。而在领克品牌的旗下,还有着一款在年轻人、车迷心中占据重要地位的车型,它就是运动钢炮领克03+。要知道,虽然此前也有一些国产品牌曾尝试过钢炮车型,但如今来看,真正广为人知且被消费者认可的,也只有领克03+这一个。

领克03+最大的特点在于,它是目前国内市场20万价位中唯一一辆2.0T+四驱的钢炮车型,而且即使去掉这些限定条件,20万价位具备一定运动性的紧凑型轿车,除了高尔夫GTI以外,也就只有领克03+可选了。

而相比高尔夫GTI,领克03+在性能上并不落下风,实测6.2秒左右的0-100km/h加速甚至比GTI还快了一点。并且得益于四驱系统的加持,领克03+的稳定性反而更好,更适合新手驾驭。同时,作为一辆国产品牌的三厢轿车,领克03+在配置上也十分丰富,各种主被动安全配置、高级音响、手机无线充电、座椅加热等配置一应俱全。而且03+的后备厢容积超过500L,相比高尔夫GTI只有380L的后备厢容积要更大,即使是5人出行,后备厢也有足够的空间容纳行李。在满足个人性能需求的同时,也可以拿来当作日常家用的唯一用车。

如果你觉得领克03+的售价略贵、强悍性能日常也用不上,且传统三厢造型不够个性,那不妨来了解一下最近刚刚发布并开启预售的长安UNI-V!大家应该都有印象,此前的国产运动型轿车或多或少在外形设计上都有些浮夸过度,总有一种为了运动而强行运动的感觉,很难给人带来和谐、优雅的观感。

长安UNI-V最大的优势就在于,它的外形比例十分和谐动感,前脸设计不过分浮夸,一体感极强的溜背造型以及贯穿式尾灯看起来又很优雅,并且还有非常罕见的掀背式尾门。所以说它是近年来国产运动型车的设计巅峰也不为过。

至于价格方面,目前UNI-V已经开启预售,售价10.89-13.19万元,对于一辆掀背轿跑车来说这个价格可谓十分便宜了。而且UNI-V的动力也不拉垮,1.5T蓝鲸发动机拥有188马力、300N·m的动力,搭配7速湿式双离合变速箱,已经有媒体在试驾会上测出了7.5秒的0-100km/h加速成绩,比11代本田思域还要快了接近1秒!也许很多年轻用户消费不起20万的领克03+,但不到11万起售的长安UNI-V,绝对就是同价位彰显个性和运动的最好选择。

最近几年,以丰田汉兰达为代表的7座SUV强势崛起,但动辄30万以上的售价显然不是大部分家庭能承受的。而在相对亲民的20万价位市场里,其实存在着一款可以完全平替汉兰达的车型,它就是全新一代广汽传祺GS8。全新GS8在外形上非常霸气,并且提供2.0T+8AT,以及2.0T混动两种动力,售价区间18.68-24.68万元。要知道,目前丰田汉兰达的售价区间为25.88-34.88万元,相当于比GS8贵了足足10万块!

这里我们想着重聊聊售价22.88-24.68万元的GS8混动版。要知道,由于广汽和丰田的合作关系十分密切,所以全新GS8混动版就直接用上了全新汉兰达的同款THS混动,甚至二者连电机功率都是相同的182马力,并且四驱版混动车型还使用了相同的后桥E-Four电机驱动。不同之处只是GS8搭载了广汽自研的2.0T高热效率发动机,而不是丰田的2.5L自吸。

不过从实际效果来看,广汽2.0T发动机用在这套混动系统上反而更亮眼。根据我们的实测,前驱版GS8的0-100km/h加速为7.85秒,这个数据甚至比搭载电四驱的汉兰达还快了0.5秒左右。而在油耗方面,广汽自研的这台2.0T发动机也十分高效,工信部综合百公里油耗,前驱版5.3L、四驱版5.8L,与汉兰达一模一样。如此一来,混动GS8不仅不输汉兰达,而且还一下成为了国产7座中大型SUV里油耗最低的车型。

作为一辆7座SUV,传祺GS8三围尺寸达到了5051/1950/1780mm,轴距2920mm,均比汉兰达大了一圈,这就为它提供了非常宽敞的车内空间。根据我们此前的体验来看,身高174cm的乘客可以在前、中、后三排都能获得非常宽敞舒适的乘坐感受。而这样的空间表现,也要略优于丰田汉兰达

而在国产品牌擅长的内饰、配置、空间、设计等方面,GS8也同样十分到位。在这种前提下,GS8还能比同样动力配置的汉兰达便宜10万,绝对算是目前20多万价位综合产品力最强的国产7座SUV了。

虽然目前考虑25万以上国产燃油车的用户并不多,但领克09绝对是目前25-30万价位性价比、产品力最好的燃油车之一。简单来说,领克09就是换皮的沃尔沃XC90,而它的价格只要26.59-32.09万元,相比XC90最低63.89万的起售价便宜了接近40万!即使算上XC90接近10万元的优惠,领克09依然要比XC90便宜了30万左右!相当于用买一辆沃尔沃XC90的钱,可以买两辆领克09!

尽管沃尔沃XC90在豪华中大型SUV市场里,与奥迪Q7宝马X5这类竞品相比没什么优势,但如果卖到30万上下去与汉兰达、途昂这样的车型竞争,那绝对就属于降维打击了,而这也正是领克09诞生的使命。更重要的是,领克09并没有因为价格大幅降低而偷工减料,甚至在隔音、内饰用料水平上相比原版XC90更加出色,并且设计还要更加年轻化。所以如果你的预算在30万上下,又想买一辆具备越级豪华体验感的SUV,那么领克09绝对是非常值得推荐的选择。

如果说30万最值得购买的国产高端纯燃油SUV是领克09,那么在新能源领域,理想ONE可能就是这个价位最好的选择了。理想ONE只有一款配置,售价33.80万元,采用可外接充电式的增程式驱动,1.2T发动机只用于发电,前后双驱动电机拥有333马力、455N·m的动力输出,0-100km/h加速6.5秒。此外,车辆还同时拥有一个55L油箱,以及40.5kWh电池组,总续航能力甚至可以超过1000km。

理想ONE最大的优势就是瞄准了一片市场空白,靠着可外接充电以及188km的纯电续航能力,拥有了新能源车的身份(国家规定纯电续航超过43km才算新能源车),可以在大部分城市享受免牌政策。并且相比传统混动车、插混车,理想ONE的增程式结构自始至终都是纯电机驱动,1.2T发动机只用于发电补充续航,这就让它拥有足以媲美纯电车的动力响应和驾驶感受,同时还完全没有续航焦虑。此时再考虑到它宽敞的大6座空间、丰富的基础配置,以及好用的车机和驾驶辅助系统,30多万的价格确实称得上竞争力十足。

更重要的是,相比汉兰达、途昂这类传统大尺寸SUV,理想ONE的新势力背景也赋予了它独特的科技和时尚属性。所以对于30多岁的奶爸来说,如果想在保证车辆足够实用,能够带一家人舒舒服服出行的前提下,还想让车辆看起来没那么油腻,那恐怕理想ONE就是当下最好的选择了。

从某种意义上来说,中国造车企业应该感谢新能源的大趋势,毕竟在新能源车普及之前,一辆国产车卖到3、50万是完全不敢相信的事情,但随着蔚来等国产高端电动车品牌先发制人,如今花30万买一辆国产电动车显然已经变成了十分合理的事情,而30万价格区间最值得购买的国产电动轿车,无疑就是刚刚上市不久的蔚来ET5。

在目前国内30万级别纯电动轿车市场中,其实可选择的产品并不多,之前的主力车型是特斯拉Model 3小鹏P7以及比亚迪汉,但这三款车其实都有各自的短板。比如Model 3在空间、隔音、舒适性方面存在明显不足;比亚迪汉作为一辆新能源车,却在科技属性方面不够突出;小鹏P7虽然比较均衡,但品牌在高端领域的认可度又差了点意思。可随着蔚来ET5发布上市,在30万级别的纯电动轿车市场,终于有了一辆看起来全方面没有明显短板的车型。

ET5目前提供75kWh、100kWh两种版本,两种电池容量分别对应550km、700km的续航能力,含电池售价分别为32.80、38.60万元,如果选择不带电池的电池租赁计划,那么车辆的售价就只要25.8万元,两种容量电池的月租价格分别为980元、1480元。此外,之后ET5也会提供容量高达150kWh的固态电池选项,纯电续航可以达到1000km以上。

而在性能方面,无论电池容量高低,ET5均标配490马力双电机四驱系统,0-100km/h加速仅需4.3秒。同时车辆的内部豪华感十分出色,相比Model 3的“毛坯房”风格要更对得起身价。

此外,ET5还标配了蔚来最先进的Aquila安全超感系统,包括一套NVIDIA提供的Drive Orin辅助驾驶芯片,算力高达1016TOPS。要知道,目前特斯拉Model 3上需要加6.4万元选装的FSD系统,所搭载的HW3.0芯片,总算力也不过144TOPS,仅为ET5的1/7。不仅如此,ET5还标配了1个目前最先进的激光雷达系统,再加上7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头、1个增强主驾感知传感器、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、1个V2X车路协同感知单元、以及2个高精度定位单元,说它是目前自动驾驶最强硬件也不为过。

质感优秀,价格合理,硬件强悍,服务贴心,再加上独一无二的换电功能,只要蔚来ET5能够保证产能充足,或许有可能会成为国产电动轿车里,第一个真正能跟特斯拉Model 3硬碰硬的车型。

比亚迪秦PLUS诞生之前,国内插电混动车大多是在普通燃油车的基础上,通过增加额外的驱动电机和电池组实现插电混动。这就导致这些车在不充电使用时,油耗和动力都会比满电量时大幅下降。只有丰田的卡罗拉、雷凌的PHEV车型,是在本就高效的混动系统基础上,通过加大电池组容量和增加外接充电来实现插电混动,以保证车辆即使完全不充电使用,也具备媲美普通混动车的动力和油耗表现。不过丰田这两款车的售价在20万元以上,显然跟亲民没有任何关系。而随着2021年3月比亚迪秦PLUS DM-i的上市,国内插混车市场终于迎来了毋庸置疑的王者。

首先在价格方面,秦PLUS DM-i作为一辆插电混动车型,售价区间仅为11.18-15.18万元,远低于比亚迪自家的秦Pro DM的13.69万,更是只有卡罗拉PHEV售价的一半!此外,秦PLUS采用了比亚迪最新的DM-i插电混动,这套系统相信萝卜报告的老观众都知道工作原理了,其实它就是在本田i-MMD的基础上,加入了高速工况电机辅助驱动,同时支持外接充电使用。

在性能方面,秦PLUS DM-i的1.5L汽油机拥有110马力、135N·m的动力,而驱动电机则拥有197马力、325N·m,车辆可以实现7.3秒的0-100km/h加速能力,并且搭配8.32、18.32kWh电池组,可以实现55-120km的纯电续航。更重要的是,DM-i车型即使完全不充电使用,它也是一套十分高效的混动系统,亏电油耗仅为3.8L/100km,甚至比卡罗拉PHEV的4.3L还要更低!而且它的120km续航高配版本,还支持快充以及对外放电功能,不仅可以快速补充电量,还能在户外露营等场景下,提供最高3300瓦的放电功率,用电磁炉、电水壶都完全没问题了!

仅11万出头的售价,再加上插电混动身份可以在除北京以外的大部分城市免指标上牌,日常使用完全不充电还不用担心油耗问题,秦PLUS DM-i上市后迅速成为了市场的新宠,不到一年销量就突破了16万台,并且强劲的势头还在延续。所以如果你想买一辆低油耗、动力不错的混动车,预算又不高的话,那么秦PLUS DM-i绝对是闭着眼睛都可以买的产品。

要说到国产车,又怎能少了红旗呢?虽然早年间红旗的产品都不怎么接地气,但随着最近几年红旗产品思路的转变,相继推出多款更偏向亲民定位的车型,红旗不管是销量还是口碑都走上了正轨,并形成了稳步上升的态势。而在这其中,2020年发布的豪华中大型轿车红旗H9绝对是最能代表红旗品牌的车型之一。

红旗H9最吸引人的地方就是设计,相比其它国产轿车,红旗H9更有一种浓厚的东方气质。近乎垂直的中网气势十足,周围的U型灯条更使车头显得活灵活现,配以圆润、下溜的车顶和腰线,很好诠释了东方崇尚的刚柔并济。甚至可以说,只有红旗这种根正苗红的豪华品牌才能镇得住这样的外形。不仅如此,红旗H9还提供了原厂双色车身搭配,再加上国人对于红旗品牌的独特情怀,开着这台车上路,那绝对是尊贵感满满。

当然,作为一辆豪华轿车,红旗H9可并非徒有其表。在动力方面,红旗H9提供了2.0T四缸,以及3.0L V6机械增压发动机两种选项,最大功率分别为252、283马力,最大扭矩分别为380、400N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,以及后轮驱动系统。要知道,如今能买到的后驱六缸车可真是少之又少了。

独特的品牌情怀,霸气庄重的外形设计,V6后驱的动力形式,再加上车内豪华舒适的乘坐感受,红旗H9绝对是目前中国豪华轿车的最好代表产品。所以即使它的售价达到了30.98-53.98万元,但在很多人眼里,红旗H9依然是充满价值,甚至物超所值。

毫无疑问,如今的中国车正处于历史的巅峰阶段,并且继续向上的势头依旧凶猛。所以中国车早已不是“你买我推荐,我买我不买”的情况了,马路上越来越多的国产车都在时刻印证着这一点。而今天所聊到的这11款国产车,也正是中国车崛起的缩影,它们有的靠技术拔得头筹,有的靠高质低价吸引用户,但无论以哪种形式取胜,相信都是每一位中国人乐于看到的。众所周知,美国人买三大美系皮卡,日本人买丰田K-Car,德国人买大众,相信未来的某一天,我们的国产车也会成为中国人购车时毫不犹豫的首选!

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