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文|凌青 图|车宇世界、网络

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由于受到多重因素的影响，汽车芯片短缺，已经对汽车行业造成了很大的影响。但是，可喜的是，在汽车芯片短缺持续发酵的时候，以比亚迪、吉利、长安为代表的自主车企强势崛起，自主车企销量前三强格局，逐渐企稳。

比亚迪

乘联会数据显示，2022年3月份，中国车市乘用车市场零售销量为157.9万台，同比下滑10.5%，环比增长25.6%。

显然，2022年3月份，中国车市虽然实现了环比正向增长，但是与2021年同期相比，车市销量整体依然下滑非常严重。

但是，具体到自主品牌车企，整体依然取得了强势增长的成绩。一方面、自主品牌零售销量实现了逆势高速增长。

长安汽车

乘联会数据显示，2022年3月份，自主品牌零售销量为75万台。相比去年同期，增长了17%。相比上个月，增长了37%。

显然，2022年3月份，在车市整体同比下滑之际，自主品牌汽车零售销量却取得了同比、环比双双上涨的成绩。

另一方面、自主品牌汽车市场份额，持续攀升。乘联会数据显示，2022年3月份，自主品牌批发市场份额为48.4%。与去年同期相比，上涨了9个百分点。

吉利汽车

应该说，自主品牌之所以销量强势增长，与自主品牌车企的努力，有着密切的关系。尤其是，比亚迪、吉利汽车、长安汽车，更是表现出彩，成为“自主车企销量新三强”。

乘联会数据显示，2022年3月份，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车均进入了当月车企狭义乘用车零售销量前5名，成为当月销量表现最为出彩的自主车企。

而且，这三家车企的当月零售销量，均实现了逆势同比正向增长。这，相当不容易。要知道，当月车企销量前10名车企中，仅有4家车实现了销量正向增长。

长安、比亚迪、吉利成自主车企新三强

其中，长安汽车旗下狭义乘用车当月零售销量为12万台，仅次于一汽大众，夺得当月车企狭义乘用车零售销量第2名。

在自主车企中，长安汽车夺得了当月车企狭义乘用车零售销量第1名的位置。相比2021年同期，长安汽车的销量上涨了17.2%。

在中国品牌车企，长安汽车的表现一向出彩。车宇世界认为，长安汽车将会取得更为卓越的成绩。

长安CS75PLUS

作为最为热衷于也是最早布局新能源汽车的自主车企，受益于新能源汽车领域的深厚技术沉淀和产业链的构建，比亚迪汽车如今迎来大爆发的时刻。

3月份，比亚迪正式宣布停止燃油车整车生产，成为全球第一家宣布停产生产燃油车整车的传统车企。

乘联会数据显示，2022年3月份，比亚迪汽车持续强势，成为狭义乘用车零售销量前10名车企中的领涨车企。

比亚迪

乘联会数据显示，2022年3月份，比亚迪狭义乘用车单月零售销量为10.3万台，位居同期车企销量榜第3名。

与2021年同期，比亚迪汽车的零售销量上涨了161.4%。在自主车企中，比亚迪汽车的销量位居第2名。

事实上，比亚迪汽车的销量已经连续多月位居当月自主车企销量前三强的位置了。基于目前的形势判断，我看好比亚迪汽车的未来发展。

吉利星瑞

作为中国品牌车企的中的佼佼者，吉利汽车在中国品牌车企，具有较高的认知度、美誉度。2022年3月份，吉利汽车销量表现出彩。

乘联会数据显示，2022年3月份，吉利汽车当月狭义乘用车销量为8.8万台，位居当月自主品牌车企销量前三强的位置。

相比2021年同期，吉利汽车销量上涨了3.6%，呈现逆势上涨态势。随着吉利汽车布局的完善，相信吉利汽车将会交出更为完美的答卷。

自主车企新三强

​本文结语：

在汽车芯片短缺的情况，自主品牌汽车的表现持续走强。在一定程度上，这显示了自主品牌车企强大的韧性。

当然，更为重要的是，比亚迪、吉利、长安汽车等一批出彩的车企，为自主品牌车企的发展，发挥巨大的作用。

我认为，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车组成的“自主车企销量三强”格局，或将成为自主品牌车企发展的基石。

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2、 本文涉及到的数据来源于乘联会，仅供参考。具体，请以乘联会官方数据为准。

3、 比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车销量表现强势，成为自主车企销量三强。我认为，对于中国品牌汽车的发展，有着重要的意义。