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国产宝马X5上市已经有段时间了，无论是上市前，还是上市后，这款国产豪华中大型SUV的关注度一直是居高不下。特别是公布价格那刻起，很多人开始吐槽，既然都国产了，起价居然定到60.5万，和之前大多数人的心理预期（起价在55万左右）有出入。

说到这，可能有人会认为，这个定价是为了给终端优惠留空间。真是这样吗？今天，我们就探访了成都某宝马4S店，一方面是静态体验下国产宝马X5，另一方面针对这款车当前的市场表现做了了解，结果是出乎了很多人意料。

成都地区普遍加价3万，提车还得等1到2个月

通过销售顾问我们了解到，目前国产宝马X5是供不应求的状态，值得一提的是，我们在现场停留了1个多小时，遇见不下5组意向消费者来看国产宝马X5。此外，关于价格方面，我们了解到的情况是，不仅仅是这家店，目前成都所有店的行情都是，要想买国产宝马X5，都得加价。具体来看，全款购车加3万元，贷款买车加2万元。

而至于提车时间，即使在加价的情况下，也得等上1到2个月才能提车。同时我们也了解到，离成都相对较近的重庆，目前购买国产宝马X5不需要加价，但是问题是没有现车，提车时间未知。所以，从这个层面看，国产宝马X5确实很火，有点供不应求的局面。

进口版宝马X5在给国产版“让路”？

此外，相信很多朋友关心的是，国产宝马X5虽然来了，但是进口版宝马X5还在销售，对于消费者来说，二者难道不是“相互竞争”的关系吗？简单说，选择宝马X5，可以选国产或者进口，二者的区别在于轴距，以及价格差异。换言之，如果进口版宝马X5优惠大，岂不是更多人愿意考虑进口版宝马X5吗？

关于这个问题，销售的态度很明确，二者基本没有影响。首先，在国产宝马X5上市之前，进口版宝马X5也是需要加价的，而国产宝马X5上市之后，进口版不加价了，但也没有优惠，最重要的是，现在成都这边进口版宝马X5提不到车，不知道其它地区是什么样。

很明显，宝马是在给国产宝马X5“让路”，同时，也不排除，未来进口版宝马X5会停产，之前国产宝马X3不就是例子吗。

国产宝马X5的2.0T高配卖得好

好吧，既然国产宝马X5市场表现火爆已经是事实，那么国产车型相比之前进口版在车型版本销量上有什么改变吗？和销售顾问交流了一番，也是让我感到意外。简单说，2.0T车型和3.0T车型哪个更畅销？

对于很多人的理解是，像宝马X5这样的豪车，很多人买的就是“面子”，理所当然2.0T车型卖得好。真是这样吗？其实进口版宝马X5更走量的是3.0T车型，需要指出的是，或许这仅仅是这家店的情况，或者是成都地区的情况，全国的整体销量数据我们没有拿到，所以不能妄下结论。

但是，可以肯定的是，国产宝马X5来了，更走量的是2.0T车型，准确说是2.0T高配，也就是官方指导价63.5万的2022款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装。

相比2.0T低配车型（60.5万），2.0T高配车型仅贵了3万，但是多了360度全景影像、触控液晶屏钥匙、HUD抬头显示、内置行车记录仪、16个扬声器（低配12个）、自适应远近光灯功能、激光大灯等等。最关键的是激光大灯，低配版单独选择需要2万元。要知道，进口版宝马X5，要3.0T车型才原车带激光大灯，价格到了75.49万。所以，从配置可以看出，国产宝马X5在2.0T车型的配置分布上，更体现性价比。

体验国产宝马X5后排，太宽敞了

关于政策和行情方面，我们已经聊了很多了，由于是静态体验，自然不能错过国产宝马X5的后排。先来看看数据，进口版宝马X5车长为4930mm，轴距2975mm；而国产宝马X5的车长为5060mm，轴距3105mm，分别增加了130mm，也就是13厘米。特别是轴距的增加，让后排腿部空间有了质的提升。

个人身高183cm，坐在国产宝马X5后排，前排座椅调到适合我的位置，此时，后排腿部空间达到了3拳，头部空间有1拳多1指。相比进口版车型局促的后排空间，国产宝马X5确实变化不小。

值得一提的是，座椅方面，我们体验的这款车正是2.0T高配版，其座椅的填充物，包括坐垫的长度，给人感觉都还不错。特别是座椅的柔软度，不会显硬，同时对身体支撑又到位。而细节方面，后排除了中间头枕，其余两个头枕还采用了枕垫的形式，类似奔驰迈巴赫的头枕，舒适度非常不错。

说到车身的加长，有一点需要小小吐槽下，那就是国产宝马X5的后门，从车身上看，后门相比进口版也是有了明显加长，看起来是更大气，但是当你实际去开关后门时，你会发现它挺沉，如果是女士来开关门，可能需要用点力气。所以，如果是高配车型能够加入电吸门，是不是体验更好呢？

最后，我们还是简单提下动力方面，国产宝马X5的2.0T，最大功率245马力，峰值扭矩400牛米，相比进口版2.0T最大功率少了20马力，而零百加速时间为7.3秒，比进口版车型慢了0.4秒；而3.0T车型，国产版车型发动机最大功率333马力，峰值扭矩450牛米，相比进口版车型少了7马力，而零百加速时间慢了0.5秒，国产版为6秒破百。性能的轻微“退步”，主要还是加长车身后，车重的增加，其实这些都不是问题。

阿川评车

其实关于进口版和国产版车型的差异，不仅仅是后排，还有其它很多地方。今天，我们就不分别去“找茬”了。因为这次探店的重点在于了解行情，而从实际来看，这是意料之外，又是情理之中的事。说它是意料之外，是因为在宝马X5宣布国产那刻起，很多人会认为，国产的宝马X5，会有人买单吗？国产怎么能和进口比？

结果显而易见，国产宝马X5是一样香，当然，不可否认的是国产宝马X5的市场表现，会很大程度上受进口宝马X5的影响，简单说，假如进口版宝马X5拿出性价比，那么还会有多少人因为后排大，去选择国产宝马X5？再者，如果进口版宝马X5正式停产，那么国产宝马X5会不会更加“嚣张”呢？这一切的一切，还得时间说了算。