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4月12日，日本第二大汽车制造商本田又一次更新了自己的电动化蓝图，发布了全新的电气化战略。网通社从中获悉，未来10年，本田将投入约8万亿日元研发经费，并在电动化和软件领域共计投入约5万亿日元，加快电动化进程。到2030年，本田将在全球市场推出30款纯电动汽车，并计划年产量将超过200万辆。另外，全固态电池示范生产线也计划于2024年春季启动。

节约成本/优化组织结构 为电动化聚力

此前，本田发布了碳中和路线图，计划到2040年仅销售电动和氢燃料汽车；到2050年实现全领域产品和企业活动的碳中和，进而达成“零环境影响”。而为了实现这一目标，本田采取了多方面、多元化的解决方案。其中，在电动化方面，本田通过“夯实事业基础”节约成本，并将其投入至“电动化”和“面向未来成长的准备”中。

在电动化之外，本田则为不同国家和地区的用户按需提供各种解决方案，包括针对不同出行方式活用交换式电池和氢燃料电池等。

另外，本田还从现有的按摩托车、汽车、动力产品划分的组织架构中，分离出具有未来核心竞争力的“电动产品和服务、电池、能源、移动电源包、氢燃料”，以及与此关联的“软件和网联化领域”，将它们合为一体，成立了一个新的组织“业务开发本部”。由此提高灵活性，并增强产品的跨域协同。

推30款纯电动车 年产量超200万辆

在发展纯电动汽车方面，现阶段本田将通过加强液体锂离子电池的外部伙伴关系，确保每个地区的稳定采购。其中，在北美地区，本田将从通用汽车采购“Ultium 平台”电池，并正在研究成立一家电池生产合资企业；在中国市场，本田将进一步加强与宁德时代的合作；在日本地区，本田将从远景动力采购电池，用于轻型电动汽车。

到2020年代后半期，本田将进一步加快新一代电池的自主研发，并决定为目前正在开发的全固态电池建设示范生产线，计划投资约430亿日元，于2024年春季启动，首款搭载全固态电池的车型将于2020年代后半期推出。

具体新产品方面，在北美市场，2024年将推出2款与通用汽车共同开发的中大型纯电动SUV，本田品牌命名为“Prologue”，同时讴歌品牌也会推出对应的产品；在中国市场，到2027年，本田计划推出10款纯电动汽车；在日本市场，2024年上半年，本田计划推出价位在100万日元左右的商用轻型纯电动汽车，之后适时推出面向个人的轻型电动汽车和纯电动SUV。

据了解，本田计划从2020年代后半期开始进入全球纯电动汽车普及期，并于2026年起推出采用“Honda e：Architecture”架构的产品，该架构是一个将各软硬件平台进行组合的纯电动汽车专用平台。另外，通过与通用汽车的合作，在2027年以后，本田还将在北美市场推出能够与燃油车拥有同等竞争力的电动车。基于以上举措，本田计划到2030年为止，在全球推出从轻型商用到旗舰级的30款电动汽车，年产量超过200万辆。

另外值得一提的是，在纯电动汽车的生产体系方面，在中国除了武汉以外，本田还计划在广州建设电动汽车专用工厂；在北美建设纯电动汽车专用生产线。

对于车迷关心的驾控乐趣问题，本田方面则表示：“在挑战碳中和与电动化的过程中，我们将始终秉承持续为客户提供“FUN”的初心不改，向全球推出特别版和旗舰版两款运动车型，它们依旧沿袭了Honda独有的操控乐趣”。

强化软件和网联化领域

除此以外，本田还将进一步强化软件和网联化领域，着力打造跨领域的互联平台，大幅提升在电池和其他电动领域以及软件和网联化领域的开发能力。

未来10年，本田将投入约8万亿日元作为研发经费。其中，在电动化和软件领域预计将投入约5万亿日元（研发费用约3.5万亿日元，投资约1.5万亿日元）。同时，本田还计划在未来10年内投入约1万亿日元，用于“面向未来成长的准备”，包括“新领域”、“资源循环”等。

（图/文 网通社 王磊）