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【文/道哥说车 听风吟】对于新能源汽车的车价上涨，我们或许已经司空见惯，年后受新能源汽车补贴退坡、原材料价格上涨等因素，国内新能源汽车品牌相继发布涨价消息，甚至部分品牌多次涨价。

但燃油车车价上涨，你见过吗？在我们的记忆里，燃油车型只有所谓的“增配不增价”，所谓的“价格下调”，即便受供需关系影响，“涨价”也仅仅可能在经销商一端实现，多优惠变成少优惠或者不优惠，再过分些无非也就是强卖“礼包”。

但是如今世界变了，燃油车也可以堂而皇之、大摇大摆的涨价了！

宝马五款车型价格上调，增配涨价聊以自慰

《道哥说车》编辑自宝马官网获悉，该品牌包括3系、X3、X4、4系以及Z4共计五款车型价格和配置调整，价格上涨1600-11000元不等。详情参见下方表格。

需要明确的是，此次所涉及的时间为生产时间，并非销售时间，而现车则不受影响，这一点在购车的时候需要多加注意。

据了解，此次价格与配置调整主要是由于此前缺芯片，所以宝马取消了部分车型的自动泊车辅助系统以及手机无线充电及Wi-Fi热点功能，如今芯片已经得到了解决，所以新生产的车型将恢复这些配置，所以价格也同步进行了调整。

虽然情有可原，且有新能源车型批量涨价在前作为铺垫，但宝马此次价格调整还是打破了我们此前对燃油车市场的认知，而更可怕的是，或许燃油车型涨价的大门正在悄然打开。

燃油车涨价大门悄然打开 材料承压真是重点？

宝马并不是第一家上调燃油车型售价的品牌，此前已经有消息称梅赛德斯-奔驰向经销商发布通知，自4月2日起上调部分在售车型的厂商建议零售价。根据品牌官网信息，目前奔驰已对价格进行了调整，此次调整售价的车型主要以进口车为主，也包括部分国产车型，涨幅从千元到12.1万元不等。

其中，涨幅最多的为迈巴赫GLS 600 4MATIC礼尚版，该车型的售价从298万元涨至310.1万元，涨幅达12.1万元；而包括国产E级以及GLC这类的主销车型涨幅则大多在万元以内。

值得关注的是，燃油车的涨价早在海外刮过了风，此前宝马在德国市场、印度市场纷纷上调售价，官方解释称这除了和原材料物流成本上涨有关外，也和应对地缘局势及汇率有着一定关系。而奥迪在今年2月份宣布澳大利亚市场全系车型进行涨价调整，涨幅从0.38-4.8万元不等。

材料上涨影响涨价 燃油车加入潮流

从现有的市场信息看，铜、铝等燃油车主要使用金属价格在过去一段时间内增长明显，其中铜现货价格4月12日已涨至73818.33元/吨月涨幅达2.27%，而芯片等关键零部件的价格一直居高不下。

据外媒报道，宝马集团负责财务和中国事务的董事彼得表示，宝马车型价格上涨的原因是全球原材料成本上涨。广汽集团董事长曾庆洪也在年报沟通会上透露，2021年受汽车芯片及原材料涨价等影响，该集团为此多支出了约70亿元的费用，否则集团2021年净利将扩大近一倍。

依稀可见，燃油车价格上涨的逻辑与新能源汽车价格上涨逻辑相似，均受原材料价格上涨以及零部件供应影响。不过，这仍然让我们有些意外，不愿透露名字的知名车企内部人士对《道哥说车》编辑表示，材料上涨一般不会直接作用在整车上，因为整车零部件都是按年度定价，即便受材料波动影响也是以年度根据零部件价格变化进行调整。

从过往的汽车市场历史看，近年来车型上市、换代大多以“增配不增价”的形象出现，即使有不同程度的价格上涨，也会有相应的配置增加。如此次燃油车涨价潮一般，在车型未经历上市/换代等节点而进行的中途涨价实属罕见。燃油车涨价的大门或许正悄然打开。