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在第三次科技革命的浪潮下，走过百年的汽车工业正在迎来前所未来的变革，智能网联、数字化与行业深度融合，汽车产业结构发生着颠覆性的变化。与此同时，在双碳战略、科技创新、绿色发展等战略的牵引下，汽车产业变革也步入快车道。

“百舸争流，千帆竞发，汽车产业竞争进入了一个新赛道、新赛制和新赛程。”在长安汽车董事长朱华荣看来，新时代的中国汽车产业呈现五大特征，产业变革将迎来新的产业经济；作为支柱产业的地位更加凸显；产业链面临重构；中国品牌已具备最佳换道并行甚至超车机遇；竞争更激烈，优胜劣汰加速。

在此背景下，如何在激烈的行业竞争中脱颖而出实现蝶变，已成为以长安汽车为代表的中国品牌的重要课题。基于此，站在第三次创业的成果上，长安汽车也在2022全球伙伴大会上发出了新的思考：顺应时代潮流、不断创新、加速转型，力求在激烈的市场竞争中生存和发展。

积极调整，“最长安”成果已现

对长安汽车而言，作为国内最早掀起变革的中国品牌之一，其早在2017年便启动第三次创业-创新创业计划，随后经过三年的战略调整，近年来得益于技术的不断增强，产品的推陈出新，长安汽车已进入快速增长的通道。

正如朱华荣所言，通过五年的转型和突破，长安汽车发展进入历史“最长安”状态，既有规模、又有效益、还能可持续发展。

具体来看，长安品牌销量规模达到历史最高。其中，2021年长安品牌汽车累计销量突破175万辆，同比增长16.7%；新能源汽车销量突破10万辆，进入行业前十；海外出口突破10万辆，连续三年创新高。

即便是在原材料价格上涨、芯片短缺以及疫情反复等多重侵蚀的2022年一季度，长安汽车依旧交出了累计销量65万辆、同比增长1.63%稳步增长的成绩单。

在产品上，进一步迎合当下消费者的审美需求以及使用需求，推出CS75、CS55、逸动等经典产品以及UNI系列产品，广受市场好评。数据显示，随着产品结构不断优化，旗下10万元以上产品占比达70%，并有效突破15万元“天花板”。

而在客户满意度上，客户服务一直是长安的“一号工程”，经过不断努力品牌客户满意度以达到最好水平。其中，2021年在中国质量协会销售满意度评价中排名自主第一，长安品牌喜好度达到41.1%，在中国汽车品牌中名列前茅。此外，产品质量已达到或超越同级别合资品牌水平，高质量的品牌形象更进一步。

不仅如此，朱华荣还透露，自主经营效益也达到历史最好，利润在不断提升，经营质量进入良性循环。据悉，长安汽车将于近期发布财报数据，到时迷底便可揭晓。

加速转型，智能与低碳是关键词

随着汽车产品的价值由硬件向软件转变，软件定义汽车成为大势所趋，汽车企业的角色也将由传统制造企业转为“智能低碳出行科技公司”，而这也是长安汽车谋取未来的关键。

早在2017年长安汽车便发布了新能源香格里拉计划，而时至今日，在电动化转型的浪潮下，长安在新能源领域也将集中发力。

目前来看，长安汽车正在快速推进新能源平台架构。其中，MPA架构兼容ICE及其电气化产品，是集成多元形态、多元能源、多元场景的智慧架构，已随UNI-V首发；EPA架构是面向主流电动车市场的平台架构，纯电系列产品C385、C673、LUMIN即将发布。

此外，CHN平台则是长安与华为、宁德时代携手共创的智能电动汽车技术平台，具备可灵活调度的硬件架构、全场景的定义和管理能力、开放的数字和服务生态以及智慧学习可成长的特征。而面向未来，长安还将打造智能电动汽车架构SDA。

而在技术储备方面，长安在新能源领域的核心技术已达400余项，包括新一代七合一超集电驱、电驱高频脉冲加热技术、打造“七合一”智能整车域控制器——长安智慧芯SVDC等，给消费者带来了领先同级的产品体验。

此外，随着行业全面进入软件定义汽车时代，汽车产品的功能、体验和商业模式正在被全面颠覆，朝着科技化转型已成为长安汽车的重中之重。

在智能化方面，长安汽车已掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航( IACC)、遥控泊车（APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发；掌握L3级智能驾驶辅助关键核心技术30余项，实现八大核心功能；L4级与合作伙伴共同联合开发，已实现在开放道路场景下的示范运营。

数据显示，截至目前，长安汽车旗下智能网联汽车销量占比已提升至72.4%，而2020年后新上市乘用车更是已实现100%联网。值得一提的是，与华为、宁德时代共同打造的阿维塔11将量产高速和城市点到点的智能驾驶辅助，适用于中国路况的全场景应用。

不仅如此，为加速转型，长安汽车还先后成立了智能化研究院、阿维塔科技公司、新能源科技公司、软件公司、梧桐科技，为新能源、智能化发展提供组织保障，并已拥有约5000人的专家及工程研发团队。

根据规划，到2025年长安将在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，并形成约两万人的研发团队，加快构建转型领域核心能力。

七大行动护航，向世界品牌迈进

“未来十年，全球一定会诞生世界级的中国品牌，长安汽车便是其中之一。”早在2021年长安汽车科技生态大会上，朱华荣便透露了这一雄心壮志。

时间来到2022年，今年跨越三个世纪的长安汽车也迎来成立160周年，面对全新的起点与竞争格局，长安汽车也将以“世纪长安 创领未来”为主题，全速向世界级品牌迈进。

根据规划，到2025年，长安汽车总销量将达400万辆。其中，长安品牌300万辆，新能源销量105万辆，占比达到35%；到2030年，长安汽车销量将达550万辆。其中，长安品牌450万辆，新能源销量270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。

不仅如此，长安汽车还致力于在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和，并从设计、制造、供应链、可再生能源和材料包装等全产业环节，全方位降低各环节碳排放，努力到2030年供应链较2020年降碳30%。

为实现上述目标，长安汽车将从品牌焕新、全域产品提速、掌握核心技术、构建新生态、数字化转型、国际市场开拓、资源保障七大方面，为企业护航。

具体来看，在品牌焕新方面，着力打造全新数字纯电品牌——长安深蓝。据悉，“深蓝”象征着探索、生命、科技、未来，致力于为用户提供数字科技带来的便捷与美好；高端智能电动汽车品牌阿维塔，聚合了长安、华为以及宁德时代的优势，致力打造高端SEV领域的全球品牌，成为用户“懂你的智慧化身”。

同时，长安还将进一步优化UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位，向电气化及电动化全面转型。同时积极响应用户需求，打造创新多元差异化乘用车品牌，推进UNI品牌化运营，实现全系产品电气化。

在产品方面，以用户需求为导向，到2025年推出30余款产品。其中，阿维塔将推4款整车产品，覆盖中高端主要细分市场；主流乘用车市场推出21款全新产品，深蓝品牌5款。C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV将于今年推出，首款量产氢燃料电池轿车也将亮相。

此外，小型车市场将推出4款全新产品，包括即将与消费者见面的LUMIN，满足国民代步出行需求；商用车市场则将推出6款全新产品，2025年前实现主流客车市场全覆盖，同时推出2款全新平台皮卡产品。

而在营销领域，面对数字化浪潮，长安汽车将共建智慧营销新模式，以客户为原点，构建统一的营销数字化中台，打造轻资产、多业态、广触达、共享化的渠道生态，通过线上平台运营、线下数字化强运营，打通与消费者直通直连的桥梁。

在国际化方面，长安汽车将进入全球化发展的“快车道”，到2025年将建成2-3个海外制造基地，完成全球汽车市场第一阶段的产能布局，从而成为世界级品牌。

总的来看，一场干货满满的发布会，不仅向外界描绘长安汽车面向未来的宏伟蓝图，也传达了长安成为世界级品牌的雄心壮志。

正如朱华荣所言，中国正在引领全球汽车消费，中国市场必将成为智能新能源全球普及的领先者，中国主流品牌必将在中国市场乃至全球市场进一步提升竞争力。长安汽车将继续发扬“创新精神”，坚定执行第三次创业-创新创业计划，加快向智能低碳出行科技公司转型，全速向世界级品牌迈进。