凤凰网汽车

虽然油价越来越高，但不得不承认的是，车价却越来越便宜了。现在不少的购车人群已经可以轻松自如的去选择豪华品牌车型，这也是近年来豪华车越来越好卖的原因。毕竟有豪华品牌，大多数人都不愿意选普通品牌。这不，我身边一个关系不错同学如今正是如此，计划五一大婚的他，打算在4月份把家里赞助的新车给定下来。但在选车时犯了难，到底是按照多数人的推荐选择奥迪A4L，还是选择购入最新上市的林肯Z？为此，他找到了我，希望我能给出一些建议。

老实说，关于这个问题我一时还真没回答上来，虽然明知道A4L已经是快要换代的末期产品，但毕竟林肯Z作为全新车型我本人也没有特别深入的了解。所以，我建议他先别急着决定。借着这个机会，我来到附近的林肯经销商体验体验再给他一个准确的答案。

比A4L大一圈，年轻用户更推荐i酷造型

进入展厅后，虽然车型众多，但也许正是它亮眼的红色车漆，让我一眼就找到了这台林肯Z。即便它摆放在展厅的二层，拍摄期间也依然有一拨又一拨的客户前来看车。不愧是重磅新车，热度的确可以。哦对了，本次拍摄的展车是林肯Z i酷版本的顶配车型尊耀版，官方指导价为33.58万元。

先看外观，林肯Z的外形是基于ZEPHYR概念车打造而来的，还原度相当高。其设计理念来自林肯最新的美学设计，最能吸引人注意的，就是车头部分的贯穿式灯带。当车辆解锁后，它会以动态的形式进行点亮，仪式感很足。搭配上点阵式的中网，颇具质感。

而且值得一说的是，林肯Z提供了两种不同风格的外观套件，命名为i享和i酷。前者突出时尚，后者运动至上。我个人的审美来看，我更喜欢眼前这台i酷的造型，多处亮黑饰件所营造出来的运动感，也更符合当下年轻人的审美。

侧面，是我个人认为欣赏这台林肯Z的最佳视角。一体式侧徽标与感应式隐藏车门把手完美融合，与凌厉的侧腰线相呼应，让整个车侧看上去非常修长优雅。林肯Z的长宽高分别为4982mm*1865mm*1485mm，轴距达到了2930mm。比起奥迪A4L，轻轻松松大了一圈。

车尾，由于其流畅的车顶线条，让林肯Z看上去很像一台掀背车型。再搭配上贯穿式的尾灯和能够点亮的“LINCOLN”字母，红白相称间，档次感不言而喻。同时，也让整个车尾看起来极具层次感。

配置拉满，全系高功率 豪华感与时尚科技并存

​隔着车窗，你就会被林肯Z内部这个超宽的中控屏所吸引。事实上，在我拍摄期间这样的情况也多次出现。只要是路过林肯Z的客户，十有八九都会坐进车内把玩一会儿这个12.3英寸+27英寸贯穿式全景屏，并且一边玩一边拿手机录视频。

其实也不难理解，为什么这块中控屏会如此吸引人。目前在同级别的车型中，林肯Z的这块屏似乎还真是独一份。所以，在拍摄期间我也简单体验了一下这块大屏，它不仅支持高清分辨率，而且还可以实现多点触控，同时还可以根据你自身的需求调整为完整或独立分屏的内容显示。再回过头看看奥迪A4L上那块“屹立”在中控台上的小屏，的确不是一个时代的产物。

而林肯Z这块大屏内置的这套车机系统功能也非常值得一说。为了进一步满足新时代消费者对车机的交互需求，林肯Z使用了林肯星云交互界面，并且采用了豪华品牌中首创的卡片式（Dashcard）设计，系统会将你常用的功能以卡片形式呈现。用户可以根据自身不同的喜好进行个性化定义。不仅如此，此前很多人所好奇的操作方式林肯Z也有新的惊喜。这块贯穿式大屏拥有丰富的手势操作互动方式，我简单体验了一下。一指可以点击滑动，二指可以实现缩放，而三指则可以完成大屏间的互通。举个简单的例子，当你设置好地图导航后，你可以用手势操作轻松将导航信息投送到仪表盘上。功能方面，进化至第四代的全新林肯SYNC+智行互联系统拥有更丰富的车载互联功能及本土化应用，新增全新智能语音助理，在进行不同语义垂类信息沟通时，将呈现个性化形象。此外，譬如车路协同、手机app远程控制、车内香氛、人脸识别、迎宾感应、128色氛围灯等等豪华配置，都是奥迪A4L上根本没有配备的。

总而言之，关于这台林肯Z的智能化配备，可以用武装到牙齿来形容，无论是从设计包含的科技感还是功能性方面的智能化，奥迪A4L都无法与之站在同一起跑线上。

其次，说说我个人比较看重的点吧，那就是做工用料，作为豪华车，决不能徒有其“标”。相比于A4L过于审美疲劳的内饰，林肯Z的这套内饰设计如何我觉得各花入各眼，但用料做工我非常认可。多的不说，看细节和质感便知。最后简单聊聊配置层面，此次的展车是售价33.58万的i酷 尊耀版，和它终端成交价格相近的则是奥迪A4L的 45TFSI quattro臻选动感型（指导价39.68万，终端价格33万左右），可以看出A4L其实单说定价是比林肯Z要贵出6万元的。

但即便如此，林肯Z所配备的并线辅助、车道偏离辅助系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、360全景影像、自适应巡航、倒车车侧预警、远程启动、方向盘加热、HUD抬头显示、前排无线充电、座椅通风、驾驶位座椅记忆、OTA升级、车载香氛等多个实用配置，A4L依旧全部缺失。这一点，其实也就足以看出林肯Z的诚意有多足。

动力方面，两台车都采用了高功率发动机，所以对动力有需求的朋友也不必担心。哦对了，与A4L采用40TFSI和45TFSI作为高低功率区分的做法不同的是，林肯Z全系搭载的都是246Ps的2.0T高功率发动机，最大功率181kW，最大扭矩376N·m，匹配上8AT变速箱后，无论是加速性能还是日常驾驶的平顺性，都不输给奥迪A4L的7速双离合。

结语：作为林肯品牌全新的中型轿车，林肯Z一出场就让我们感受到了它的与众不同。领先同级的车身尺寸、前所未有的智能化水平、扎实厚道的做工用料以及非常具有性价比的定价，都让人眼前一亮。如此对比下来，它与已处于产品生命末期的奥迪A4L该怎么选，仿佛成为了一道“送分题”。