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在车市当中，我们经常能够听到一句话,那就是“叫好不叫座”。而这句话背后的含义其实就是指那些原本被人们所看好的产品，但是最后在销量上却栽了跟头。盘点车市当中，符合这一规律的车型还真不少。在我看来韩系车就是一个非常典型的例子，媲美日系的耐用性、低于德系美系车的油耗、高于同级别合资车的价格以及配置水准。都无不呈现了韩系车极大的诚意和出色的产品力。

但俗话说的好“厄运专找苦命人”,尽管在中国市场表现出极大诚意的韩系车依然没能有好的销量。至于背后的原因，我个人觉得不必深究，尤其是对于时至今日的韩系车来说，意义实在不大。如何能够挽回韩系车在人们心中的地位，才是目前最重要的。

树立品牌形象，当然要从旗舰产品下手。就拿国定火热的SUV市场来说，韩系车始终缺少一款被人认可的旗舰产品。注意我所说的话，此前的韩系并不是没有旗舰产品，只是并不被认可。也许你已经知道我说的是哪款车了，没错，就是现代的帕里斯帝。超大的空间、极高的配置、成熟稳定动力系统以及纯进口的品质，这些都是帕里斯帝的优点。但用力过猛的设计和日渐衰落的品牌效应则是帕里斯帝失败的关键。

好在韩系车也算是及时认清了现实，决定从高端开始卷土重来。近日，现代汽车就在纽约车展上亮相了全新的帕里斯帝。虽然这款车还没有到达换代的时间节点，但是却有了非常大幅度的优化。如果这款车未来能够引进国内，并且根据国内市场的趋势定价，它的前景或许会比现款车型要好上一些。

之所以我会这样认为，是因为新款帕里斯帝至少在我个人的眼光来看，的确跟上了目前的时代且符合这个级别消费者的审美。设计层面，新款帕里斯帝直接抛弃了现款的大多数设计元素，而采用了更新的设计元素。最明显的就是中网，内部采用盾型设计，而且尺寸更大、更方正，看上去略带一点埃尔法式的豪华感。大灯组，变化不算大，不过在内部光源进行了调整，点亮效果也比此前上档次不少。这一套设计，搭配上高耸的车头，看上去相当有气势。如果挡住现代的LOGO，说这是一台百万级的某豪华品牌SUV，我相信大多数人也不会质疑。

侧面线条，新款帕里斯帝也采用了更简洁、凌厉的线条，让这个“大块头”显得更加干净、利落。同时，为了与车头的豪华感契合，新款帕里斯帝还用了多幅式的轮毂造型。尾部设计，新车并未有太大改动，依然是比较硬派的风格。我个人倒是觉得，应该与车头形成呼应，比如加入一些贯穿尾灯之类的元素，会更符合当下潮流。

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内饰方面，新款帕里斯帝也在细微的改动下提升了档次感，比如新造型的方向盘、浅色内饰等元素。总而言之，在设计层面新款帕里斯帝的确离消费者的喜好更近了一步。但仅靠一套略有进步的设计，决定不了它在国内市场的成功。想要在这个级别占有一席之地，靠“卖不动就降价”的玩法已经无法实现了，也许还需要现代汽车多花点心思。