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近年来，自主品牌阵营非常热闹，先是吉利、长城、长安脱颖而出，当你觉得格局初定，比亚迪、奇瑞又异军突起。但这也远不是终结，随时可能有新的黑马冲出，比如东风风神。

凭借马赫动力，东风风神的奕炫系列表现出色，在自主品牌轿车中有了一席之地。随后，号称“公路火箭”的全新AX7马赫版登场，杀入SUV阵营。

但这只是小试牛刀，4月13日，又推出了全新SUV皓极，被称为“可能是紧凑型SUV终结者”，计划5月下旬开启预定，第三季度正式上市。

高颜值大空间，车身尺寸越级保证舒适性

皓极的设计风格是力量与柔和兼备。前脸26根大气立柱向上延伸组成直瀑式前格栅，侧面的平直贯穿的腰线，尾部的一体贯穿式灯带，都体现出阳刚的一面，充满力量感。

但是，同时又在细节上配合一些柔和的曲线，比如前大灯组，与大立柱格栅配合，就有有点像随风飘扬的旗帜，显得非常飘逸。

车内的设计则更具温度，环抱式座舱像风的怀抱让人眷念，灵动起伏的IP中控台，像风吹过的沙丘，车门缝线则刻画了清风徐来的曲线，带来赏心悦目的温柔与安全感。

从传播话术来看，皓极这款车的定价应该极具性价比，冲击现在自主品牌销量最好的紧凑型SUV市场。

但是其车身尺寸却是越级的水准，向中型SUV靠拢，1910mm车宽和2825mm的轴距，都要超过自主品牌几款主流紧凑型SUV不少。

大车身和大空间，让提升舒适性有了更多发挥空间。首先，皓极在副驾配置了同级少见的电动腿托，为车主爱人专门打造“女王副驾“。然后，后排座椅靠背10档可调，配备舒适航空头枕，也可以纯平放倒，座舱变成移动大床。

再加上，在用料上，占比接近54%的大面积NAPPA纹理软质包覆，配合0压大沙发座椅，进一步提升了舒适体验，甚至向豪华车靠拢。

马赫动力是大杀器，燃油和混动都是性能控

如今，混动越来越火，混动的省油，已经众所周知，但是混动的性能，却少人提及。而皓极搭载的马赫双擎MHD混动系统，让人眼前一亮。

据官方说法，这个混动系统可在90%工况达到90%以上的系统效率，最大化保留了动能转化，皓极双擎车型的综合功率可以达到180kW，综合扭矩540N·m，起步加速响应时间短至0.15s，所以被称为“混动SUV中磁悬浮”。

并且，匹配领先的马赫双擎动力，皓极提供“i-驾趣模式”——可实现8档动力自定义调节模式，与两种方向盘转向力度可调，为驾驶者在动力与省油、驾控与驾趣之间，提供了丰富的个性化体验。

而燃油版也同样让人刮目相看，搭载的1.5T发动机，有着150kW的最大功率、305N·m的最大扭矩。这个参数不仅在自主品牌同级产品中有优势，也超过了本田1.5T的142kW和243N·m，同时还超过了奇瑞1.6T的145kW和290N·m。

蹭“元宇宙”的热点，别样的用户沟通方式

有了过硬的产品力，还要与用户更好的沟通，才能把产品推出去，现在的市场竞争要求软硬实力兼备。

东风风神皓极非常有创意的引入了元宇宙的概念，推出的是一位虚拟人物——皓妹妹，她既是皓极智能车机管家，也是东风风神元宇宙社区管家，将在虚拟社区为用户提供全面的体验指引。

在汽车已经成为伴侣的今天，让车子变得有温度，能像朋友那样交流是各个企业努力的方向，而AI技术让这种想法成为可能。

皓妹妹谐音“好妹妹”，作为皓极善解人意的车机助手，在东风风神新一代WindLink车机系统加持下实现强大的语音交互功能，极有可能成为皓极车主驾驶途中的一位灵魂伴侣，进一步提升用户粘度。

总结

2021年，东风风神全年销售121,570辆，同比增幅73%。进入2022年，东风风神在1-2月卖出了30,061辆，同比增长194%，主力轿车奕炫月销量已经突破万台大关，进入自主轿车一线阵营，而SUV中全新AX7马赫版月销量也突破5000台。

相信这次东风风神推出的皓极，有强悍的1.5T发动机加持，以及站在了混动风口上的MHD混动系统，再加上有越级的车身尺寸和配置提升性价比，是有机会实现逆袭的。只是对于消费者来说，是选燃油还是混动，恐怕要纠结一阵子了。