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现代社会以前，人力所不能做到的事情往往交给骡马去干。

科技时代，各类机械和运输工具成为了我们的科技骡马。

但如今受疫情的影响，出于要出为人减负以及减少人际接触的原因，由AI驾驶的无人车，成为了和我们共击疫情的绝佳伙伴。

其实从2019年疫情爆发，抗击疫情的队伍中就有一直有AI驾驶的身影。

它可能扮演者的是一辆无人配送车、无人清运车、无人消杀车、无人巡逻车等等。

比如最近一段时间出现最频繁的，大概就是在上海疫情中发挥作用的无人配送车。

因为快递停摆以及封闭管控的原因，导致大量的生活物资受困于社区内最后一公里的配送难题上。

无人配送车恰好可以解决这个难题，也是目前最急需的“科技伙伴”。

虽然受限于无人配送车的整体规模，投入数量相对社区并不多，但也确实为一部分封控社区缓解了配送压力。

上海最先投入使用的是来自美团的魔袋20，一共50台。

这辆“大黄人”车长不到2.5m、一次换电能跑 120km，够持续工作一整天不用“吃饭”。

△美团魔袋20

最重要的是运力，一次性载重能达到150公斤，装载容积550L，一次运货抵得上十个送货小哥。

魔袋20搭载3个来自禾赛的长、中距激光雷达、19个摄像头、2个毫米波雷达以及9个超声波雷达，全副武装，360度无死角实时环境感知，并能5cm-150m范围内实现障碍物的识别。

而实际上这也不是美团魔袋20第一次参加抗击疫情。

去年广州疫情，美团魔袋20无人配送车就进入广州疫情地区，担负了部分社区的生活物资配送，到这次也算正儿八经的抗疫老兵了。

△京东的第五代智能快递车

除了美团魔袋20，这次上海疫情还有京东的第五代智能快递车穿梭其中。

一个是本来曾经负责快递配送的，一个是过去负责外卖配送的。

两款无人车如今在上海封控区域内一起给居民送菜，也算是因缘际会了。

当然，目前在上海以无人车的角色负责短途低速物流的产品还有其他好几家。

△方舱医院中的行深智能无人物流车

比如来自行深智能无人物流车，共有61台在上海方舱医院以及部分社区进行物资配送。

行深智能无人物流车最大载重可达400公斤，应该是目前上海地区投入的无人车中运载能力最高的，作为方舱内低速物流车，可谓相当给力。

同时还有毫末智行的末端物流自动配送车—小魔驼。

而毫末小魔驼其实和美团的魔袋20是兄弟档，两者都是基于毫末智行无人车线控底盘“小魔盘”的基础上研发而来。

魔驼、魔袋、魔盘…这…是不是有种让人傻傻分不清的感觉？美团魔袋20和毫末小魔驼都是低速无人车。

而作为一家自动驾驶的人工智能公司，毫末智行目前的三条产品线是：小魔盘、小魔驼以及小魔盒。

△社区送菜的毫末小魔驼

小魔盘代表无人车通用线控底盘领域、小魔驼代步低速无人物流车领域，小魔盒代表乘用车自动驾驶领域。

除了上述的无人配送车，在过去几年的疫情中，还有大量的无人消毒车、无人巡逻车参与其中。

我们简单列举几款。

比如东风Sharing-VAN无人驾驶消杀车，是以东风Sharing-X无人驾驶观光车为基础平台，加装4个16L全自动消毒喷雾器改造而来，但其并非真正的AI驾驶，而是采用5G通信进行远程驾驶。

东风Sharing-VAN单次完成消毒路线总约1.1千米、覆盖面积可达10000平方米的消杀任务，只需要15分钟，同样的工作，如果由人工来消杀，大概要耗时2个多小时。

此外还有新石器的无人车，在去年疫情开始后，新石器无人车的足迹就出现在于深圳、苏州、成都等疫区，用于物资配送和消毒喷洒等工作。

△新石器无人消毒车

其一次可以装载 160 升消毒液，以 5 公里/小时的速度，3-5 米的覆盖面进行工作，甚至当监测到有人员聚集，或不带口罩，还会自动报警。

可以说，不管是负责短途低速物流的无人配送车也好，还是无人消毒车等等也好，由于新冠疫情需要减少人际接触的因素，无人车在抗击疫情过程中一直都是我们的得力助手。

只不过此前在日常生活的常态化运营模式下，由于无人车存在不能很好的与人衔接的问题，比如无人配送车无法快递上门、不能灵活存件等，无人车的价值并没有完全凸显出来。

但在疫情影响越来越严重的当下，或许我们见到这些无人车的机会会越来越多。