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4月13日，福特全新的旗舰轿车新一代蒙迪欧正式上市，4款车型的售价区间为15.98万元-21.68万元，顶配车型相比之前的预售价降低了3000元。

作为福特毕其功于一役的车型，新蒙迪欧的出现给当前市场上的合资车体系带来了巨大的冲击。尤其是对比日系、德系的同级别车型，新蒙迪欧无疑给出了更足的诚意。

全新蒙迪欧的竞争力究竟怎么样呢？它的四款车型到底应该怎样选呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）颜、劲、智兼具，蒙迪欧树立合资B级新标杆

蒙迪欧的名字“MONDEO”源自法语“Monde”一词，指的是优雅、经典、尊贵。作为一款真正的“世界车”，蒙迪欧一直以出色的设计吸引着它的目标用户。

而全新蒙迪欧，又提出了一个新的思路，那就是颜值抗打只能打80分，还要做到气场十足而且兼顾实用，才能打到100分。

新车采用了最新的“势能美学”设计语言，全新设计的八边形格栅和呼吸式3D鳞甲装饰块配合，给人一种精致细腻的感觉。典型的四门轿跑设计让它看上去非常运动，低至0.293Cd的风阻系数则让它可以从最基础的层面就实现极致节能。

新蒙迪欧还用上了最新的高安全笼形车身设计，关键部位更是采用的1700Mpa超高强度材质，既能给用户带来强悍的驾乘保护，又能让车辆拥有更高的操控极限。4935*1875*1500mm的车身和2945mm的超长轴距，则让车辆拥有更大的乘坐空间。

在动力配置方面，新蒙迪欧也与高低功、CVT、双离合这样用户不喜欢的词汇彻底绝缘。全系搭载EcoBoost 245 双涡流涡轮增压直喷发动机，最大输出功率175kW，最大扭矩376Nm。因为有充足的动力储备，它甚至不用像其他品牌的涡轮机一样过度“压榨”动力，它的涡轮在1000rpm左右开始介入，但会在2500rpm才达到最大扭矩，并且一直持续到3750rpm这样的高转速，确保整个中高速段维持高输出。结果就是，它的驾驶感受与3.5L大排量V6发动机无异，加速平稳、线性而且动力十足。

与发动机搭档的是最新一代的8AT变速箱，它能确保发动机的动力得到极致发挥，同时也能实现极致节油。新车的0-100km/h加速时间为6.5秒，综合油耗仅为7.11L/100km，并且能加92#汽油。相比动力孱弱的日系B级车和油品要求高的德系B级车，它都可以实现降维打击。

至于操控方面，算是蒙迪欧的传统艺能。超敏轻量化铝合金下控制臂让它的转向更加轻盈，结合扎实的底盘，绝对不负用户所望。

而在智能配置方面，新蒙迪欧也远远领先于日系和德系对手们。新车的车机系统基于福特FNV最新的智能互联全网架构打造，拥有极富“预见性”的智慧驾驶能力和“秒懂你”的智慧座舱，而且还支持整车全域OTA，确保常用常新。至于1.1米超广域高清巨幅屏和12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，则让它的科技感受进一步提升，这一点是合资车中极为罕见的。

相比德系、日系的对手，新蒙迪欧与它们的对比并不是简单的互有优势，它就是更好，更有诱惑力。

（2）全系售后零件终身质保，彻底免除后顾之忧

在发布会上，福特还给用户带来了出彩见面礼，将合资车一贯的三年或10万公里质保进行了升级。新下订的客户，都能享受五年或14万公里的更长整车质保。

除此之外，福特还借着新蒙迪欧上市的东风，正式推出了“零件终身质保”服务，这在合资企业中也是非常少见的。服务的细则也非常简单，那就是自2022年4月13日（新蒙迪欧上市当日）开始，用户只要是在长安福特的授权经销商处购买和安装的原厂零件，均享有终身质量保修的权益。

不同于其他厂家仅限于发动机、变速箱等大件的质保政策，福特“零件终身质保”服务范围极广。不仅包括三大件，还包括格栅、冷凝器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜等易损坏，又很少被照顾到的部分，可以说给用户真正带来了用车无忧的用车体验。

借着新蒙迪欧上市的东风，福特还对服务展厅进行了全面拓展和焕新设计，对售后服务流程也进行了全面升级。确保用户从购买决策，到有车以后的服务，都能得到很好的照顾。福特将与用户的链接，拉到了车辆的整个生命周期。

包括这次新蒙迪欧上市，福特也直接给予了老用户十足的优惠。蒙迪欧老车主置换提供额外2000元的补贴，福特车主增购提供3000元的补贴，可以说非常暖心。而对上市前预订的客户，福特则直接加送了价值3000元福域APP积分，这样的动作真的是令人好感倍增。

（3）入门即高配，豪华型性价比最爆

相比其他合资B级车捉襟见肘的配置，新蒙迪欧也完全没有沿袭它们的“套路”，直接来了一波入门即高配，然后越往上越吓人。

先说它的入门EcoBoost®245时尚型，厂商指导价为15.98万元，基本上是同级别车型中最低的。但在配置方面丝毫没有吝啬，它不仅是15万元级合资品牌中唯一搭载2.0T发动机和8AT变速箱的车型。还配备了6安全气囊，直接式胎压显示，倒车影像，自动驻车，无钥匙进入和启动，以及远程启动功能。这个配置不能说非常高，但对其他合资品牌车型来说，要配齐这些，基本上已经20万往上了。

而次低配的EcoBoost®245豪华型，价格也仅为17.98万元。它已经配上了先进的1.1米超广域高清巨幅屏和福特最新的SYNC®+ 2.0智行互联系统，可以实现更“懂你”的人车交互。而在驾驶辅助层面，它也非常出色，车道保持辅助、车道偏离预警、并线辅助、交通标识识别、主动刹车这些功能一应俱全，可以让驾驶变得更加轻松。续航系统、影像系统、雷达这“三件套”也全部搭载了，安全气囊也升级成了7个，连膝部气囊都已经加入。

对于其他的合资B级车，其实新蒙迪欧次低配的豪华型已经算是顶配的配置了，那它自己的顶配是怎样做的呢，答案是将奢华和科技做到极致。新蒙迪欧的EcoBoost®245 ST-Line版本指导价是21.68万元，相当于合资B级车2.0T的入门水平。

但在这个级别，新蒙迪欧配备了丹麦著名的B&O品牌音响，也是BBA们才会搭载的配置，基本都要花几万元选装，听音效果一流。

同时它还配备了全景电动天窗和福特最新的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。

这套系统基本上可以对标新势力们的高端智能驾驶系统了，是这个级别的合资车不可能见到的。福特的理由也很简单，那就是以20万级的价格回馈给用户超值享受，重塑大家对于中级车的价值认知。

（4）功夫拍案

也许是受够了日系、德系品牌的“挤牙膏”和“割韭菜”，福特的新款蒙迪欧选择了直接梭哈。

16万级别就能享受2.0T+8AT和不错的安全配置，18万级别就能享受出色的车机系统和不错的智能驾驶配置，而到了20万级别，直接配豪华音响和高端智能驾驶系统。它的出现，将合资B级车的性价比拉伸到了新的维度。

有这样一个“不讲武德”的对手，日系、德系品牌们要头疼了。