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得益于DM-i超级混动系统，比亚迪秦PLUS DM-i在紧凑型轿车市场上销量与日俱增，对于认为纯电动汽车有续航焦虑，燃油车用车成本又相对较高的消费者，秦PLUS DM-i无疑是目前最好的选择。秦PLUS DM-i的成功让其他车企羡慕不已，纷纷准备在这一细分市场推出自己的产品。这不，《车壹圈》就从相关渠道了解到，吉利旗下紧凑型混动轿车，帝豪L雷神Hi·X于4月14日正式亮相，接下来，就让我们看一看新车是否具有打破秦PLUS DM-i在这一细分市场统治局面的能力吧。

外观：大气与时尚的比拼

秦PLUS DM-i去年全年共售出194220辆，作为比亚迪旗下卖得最好的产品之一，外观上，秦PLUS DM-i依然承袭了家族化的“龙颜”设计风格，大嘴式的进气格栅看起来十分大气，比较符合国人的审美。比亚迪的大灯设计在自主品牌中属于较为出众的，龙眼LED大灯造型极为犀利，有一种锋芒毕露的霸气流露。

接下来，我们把目光转向帝豪L雷神Hi·X，新车沿用现款帝豪L的设计风格，采用了大尺寸的前进气格栅，左右两侧进气口添加了彩色点阵式元素，搭配造型锋利的前大灯组，前脸造型更加时尚，运动。同时，新车进一步在细节上面做出调整，全新的数字流光车标表明其新能源身份，让整车看起来更加的具有科技感。

对比秦PLUS DM-i和帝豪L雷神Hi·X，两者都在其家族化设计加持下展现了两种不同风格，可以说各有千秋。秦PLUS DM-i整体外观呈现出的气质依然偏成熟稳重，更适合考虑家用的消费者，而帝豪L雷神Hi·X看起来更为的运动、年轻，显然更适合年轻消费者。

内饰：科技感满满，二者风格迥异

作为两款新能源车型，秦PLUS DM-i和帝豪L雷神Hi·X对内饰的科技感打造还是相当到位的。其中，秦PLUS DM-i的中控台采用T形左右对称的设计，内饰造型在保持大气的同时增添了几分时尚，其中高配车型采用了12.8英寸可旋转中控屏，车内的科技感营造的非常不错。我们明显可以感觉到，比亚迪如今对内饰的设计已经可以说是行业佼佼者了。

与秦PLUS DM-i的内饰设计不同，帝豪L雷神Hi·X的内饰风格更偏向运动、年轻化。新车内饰将采用全新的森林绿拼接设计，进入车内如同身处静谧的森林。并且，车内还采用了12.3英寸悬浮式中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，配备雷神专属电子挡把，将整车的科技氛围拉向了新的高度。据官方宣传，新车还将配备多达20种智能驾驶模式，这在同级车型中可不多见。

同样，如同外观设计，秦PLUS DM-i依然保持沉稳大气的设计风格，科技配置十分丰富，整体的实用性更高，而帝豪L雷神Hi·X高达20种的驾驶模式将为追求动力的朋友提供更好的驾驶体验。至于喜欢哪种设计风格，每个人的审美各有差异，在这里就不多比较了。

动力：帝豪L雷神Hi·X略胜一筹

动力是这两辆车的最大亮点，二者皆采用了品牌旗下最新超级混动技术。其中秦PLUS DM-i采用了1.5L自然吸气发动机+电动机的插电式油电混合动力系统，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，顶配版本最高可实现7.3秒零百加速，亏电油耗为3.8L/100km，其中55km和120km续航版本综合续航里程分别为1180km、1245km。

接着我们来看后者，帝豪L 雷神Hi·X采用了最新的雷神智擎混动技术。具体来看，新车搭载1.5TD发动机，匹配3挡电驱变速箱，零百加速仅需6.9秒。据官方宣传，新车最大续航可达1300km，亏电油耗同样为3.8L/100km，这一点上二者保持了一致。

从数据中我们可以得知，在动力续航方面，帝豪L 雷神Hi·X更占优势，这也符合新车主打运动的定位。6.9秒破百的强劲动力以及1300km的超长续航使得帝豪L雷神Hi·X在同级中处于领先的地位，在追求极致性能的同时没有了续航焦虑，在这一点上，新车是要略强于秦PLUS DM-i的。

《车壹圈》观点：目前看来，秦PLUS DM-i和帝豪L雷神Hi·X都是十分值得购买的混动车型，其中，帝豪L雷神Hi·X的动力和续航略占优势。而比亚迪秦PLUS DM-i在内饰豪华感、以及用户口碑等方面，有着先发制人的优势。更重要的是，比亚迪秦PLUS DM-i的价格也非常有吸引力。综合来看，后来者帝豪L雷神Hi·X确实具有打破秦PLUS DM-i在细分市场一家独大的实力，而问题的关键就在于价格。最后，你认为帝豪L雷神Hi·X能行么？欢迎下方留言评论。