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距上次召回一个多月后，特斯拉再一次进行了召回！

是的，你没有看错，主角依旧是特斯拉。今年2月18日，特斯拉刚在中国召回2.6万辆国产Model 3和Y电动汽车。没想到才过了没多久，就在4月7日，特斯拉宣布紧急召回127785辆Model 3电动汽车，其中进口Model 3汽车34207辆，国产Model 3汽车93578辆，召回车辆的生产日期是2019年1月11日至2022年1月25日，所以请特斯拉车主看看你的车是否在召回之列！

超过了12万辆？这是出啥事了？根据官方描述，召回车辆的后电机逆变器可能发生故障，进而导致车辆无法启动、在行驶中失去动力，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。是不是有点迷糊？简单一点来说就是，车辆的逆变器有问题，不能正常控制电流了，这对于电车来说还是比较严重的，所以特斯拉就宣布召回了。

其实说起特斯拉，大伙对它并不陌生，它可谓是电动车市场最火的品牌了，一方面作为市场中的明星品牌，它的销量一直是非常亮眼，在刚刚过去的2021年，其以93.61万辆销量排名纯电市场第一。不仅如此，今年第一季度在全球疫情影响、芯片供应紧张的情况下，累计产量达到30.5万台，交付量超过31万台，其欢迎程度可想而知了！

而另一方面，它的营销手段也是“不拘一格”，常年靠着各种话题活跃在新闻平台的头条，比如频繁大幅度降价、将质量问题 “甩锅”等等，甚至于连车主都坐在车顶维权了，总之它时不时在不经意间给你来个大新闻，可即便这样它还是“错过”了315晚会，就是这么神奇！另外还有点奇怪的是，消费者骂得越多它的销量反而越好，这是什么原因呢？

而对于此次的车辆缺陷，特斯拉将通过汽车远程升级（OTA）技术来解决，首先通过服务中心联系相关用户，为车辆升级电机控制软件，同时对车辆的后电机逆变器进行紧密监控，并及时对出现相关故障的后逆变器免费更换，以消除安全隐患。但对此有车主提出疑问：这样做真的能够解决逆变器硬件上的问题吗？为什么不直接进行召回更换呢？

值得注意的是，曾经有车主曝光过这一问题，在特斯拉Model 3车友圈，有位提车不到4个月的特斯拉Model 3车主，正在高速路上以100码速度正常行驶时，在毫无征兆的情况下中控屏突然显示“车辆无法继续行驶，请立即停车”，由于后方有车辆跟随，为防止车辆突然停车，车主深踩电门但是车辆毫无反应，只得连续变更两条车道停在了应急车道上。

事后根据车主描述，特斯拉方面初步确认逆变器故障导致事故的发生，至于逆变器是如何导致车辆失控并没有说明。针对事故，车主表示不愿意修车更不愿意换车，目前已与特斯拉达成初步退车的请求，但是就退车的金额仍不太满意。总之安全无事就是好的，毕竟在高速上行驶，一旦发生了事故后果将不堪设想，所以特斯拉此次的召回还是很有必要的。

事实上除了国内市场外，特斯拉在美国的召回数量更惊人。据外媒报道，2022年1月—2月，特斯拉在美召回次数达到4次，涉及车辆超过147万台，这......看来特斯拉的质量问题确实是一言难尽啊！或许这与它的发展过快也不无关系，对一个经验不足的造车新秀，在疯狂抢夺市场追赶产能的同时，质量崩塌或许不可避免，只是为什么要让消费者买单呢？

所以对于这种现状，中国新能源车企还需继续努力，别让市场都被别人抢了啊！