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前段时间，由吉利和奔驰共同打造的小型纯电SUV车型——smart精灵#1，在柏林正式发布。据官方称，这款新车将于4月25日正式上市，由西安工厂生产，未来将登陆全球多个市场。

需要注意的是，Smart品牌不再是奔驰旗下的子品牌，而是由梅赛德斯-奔驰与吉利合资的智马达汽车运营，将开启全面的吉利化。智马达汽车，是由双方各出资50%组建的合资车企，而两者的分工也非常明确，设计由奔驰主导，吉利负责工程开发。

作为转型后的首款车型，smart精灵#1虽然定位为小型纯电动SUV，但仍是Smart有史以来最大尺寸的车型。

新车继承Smart车型的呆萌设计，整车采用圆润的线条，头灯及尾灯都使用贯穿式的 LED 灯带，配合隐藏式门把手、无框车门以及悬浮式车顶，营造出十分前卫的未来感觉。同时，为了突出其SUV的定位，新车增加了黑色下护板的设计。

内饰方面，隐约能感觉到一股奔驰的“味道”，但风格更加时尚和年轻。9.2英寸的仪表、10英寸的抬头显示和12.8英寸的悬浮式中控屏，没有保留太多物理按键。而车机配备了更加智能的网联车载娱乐信息系统。

另外，新车配备了个性化的氛围灯和 Beats音响系统，估计也是为了迎合年轻消费者的喜好。

车身尺寸方面，smart精灵#1车身长度为4270mm，宽度为1822mm，高度为1636mm，轴距为2750mm。整体尺寸跟大众ID.3系列相当，比埃安Y略小一些。

新车基于吉利浩瀚SEA架构打造，要知道，历时四年耗资180亿元的吉利SEA浩瀚架构，还是有些东西的。而SEA浩瀚架构首款电动车型，正是极具人气的极氪001。

动力方面，新车采用永磁同步电机，后轮驱动，提供最大功率 200kW (268 匹 ) ，峰值扭矩343N·m，百公里加速时间6.7s。续航方面，新车搭载66kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为560km。另外，新车配备了150kW 直流快充，可在 30 分钟内可将 66kWh 的电池从 10%充电至 80%。

这样一来，Smart 品牌就彻底脱胎换骨了。要知道，曾经的Smart 品牌就是个不食人间烟火的败家玩意：空间小、价格高、动力弱、养车昂贵，Smart 品牌这么多年来，全靠设计和品牌调性支撑。

而从目前曝光的信息来看，转型后的Smart首款车型精灵#1，在尺寸、动力、续航等实力，几乎都要碾压大众ID.3等竞品。当然，现在最大的悬念就是定价，参考竞品（大众ID.3 指导价：15.99-17.93万）以及过往smart车型的售价，这款smart精灵#1价格可能并不会便宜。

虽然延续了Smart的名号，但其实车标、动力形式都发生了较大的变化。在新能源领域，吉利和奔驰共同经营的Smart 品牌，其实是从零开始的。要想在国内市场混得开，疆哥觉得，要在价格上拿出诚意来。毕竟原来Smart的品牌溢价，在如今国内的新能源市场中，或许已经不再奏效了。