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“5月所有车企或将停产”，近乎于绝望的判断，从小鹏汽车CEO何小鹏、华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东的社交发文中出现，吉林、上海等地区的疫情严重影响了汽车行业的正常运营。

而与停产交相呼应的是，在售车型暂缓交付，待上市车型不得已而延期上市，哪怕是品牌的扛鼎之作、年度大作，也无力在整个行业受到冲击的背景下，独善其身。原定于4月19日的上汽荣威鲸上市发布会将延期举办，具体日期将视疫情形而定，更早之前，素有天才之称的李一男所创办的造车新势力牛创新能源首款车型——自游家NV，在做好了上市海报，邀请完了参会媒体的背景下，突然宣布延期上市。

一个是品牌的全新产品，全新到与现款车系完全不一样的年度大作，一个是初创新能源汽车企业的首款产品，肩负着开拓市场重任的大师兄，就这样被迫被打乱了上市节奏。而像这样的车型还不止一个。

疫情正在为火热如潮的汽车市场泼下冷水。

多车型延期上市或发布 车市梦回2020？

2020年初，新冠肺炎疫情意外而至，人们平静有序的生产、生活节奏被其打乱，彼时，汽车行业也是受疫情波及比较严重的行业，新车型推迟上市或发布的消息不绝于耳。

当时吉利ico、北京现代菲斯塔EV、全新瑞虎7/瑞虎7 PRO、捷途X70 coupe等多款重磅新车纷纷推迟上市，销售节奏被迫打乱。2021年，疫情在国内得到了相对好的控制，汽车行业所受到的影响也变小，新车如期上市，仅个别因为芯片等供应紧张关系出现车辆供应不足现象。

但到了2022年，中国车市突然有了梦回2020的感觉。自游家NV原本在3月31日公布产品核心信息并开启预售，但受疫情影响，自游家NV预售发布会进行了延期。4月6日晚，理想汽车官方发布消息称，由于大环境不可抗力影响，原定于2022年4月16日举办的理想L9发布会将延期，具体时间待定。同日，小鹏汽车发布宣传海报宣布延期上市，“期待已9，我们6月见”。

及至4月中旬，上汽荣威首款轿跑SUV荣威鲸也宣布延期上市，而在这一波延期上市潮流中，还有包括岚图梦想家、蔚来ES7等车型，甚至，国内四大A级车展之一的北京车展，也被迫延期举办。车市突然有了梦回2020的意味。

多家车企透露停产消息 后果已早有证实

除了延期上市给销售环节带来压力，疫情所致的供应链问题也在给车企的生产端带来压力，4月9日，蔚来汽车CEO李斌表示，近期上海、江苏等地的疫情导致更多合作伙伴无法供货，只能暂停生产，并表示这个情况并非只有蔚来，已有多个厂商暂停生产。

而在李斌“一辆车差一个零件都没法生产”的诉苦后，不少车企也纷纷透露了停产或可能停产的消息。4月13日，长城坦克品牌发布通知称，受到上海、江苏、吉林等多地疫情影响，坦克300车型共涉及8家供应商伙伴已经停工、停运，与之对应的则是，这款网红车型再次推迟交付。

紧接着，小鹏汽车CEO何小鹏在个人社交媒体上发文称“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月国内所有整车厂将面临停产停工”，其表示，当前部分部委和主管部门正全力协调，也期望更多方面的支持和共同努力。

华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东也在个人朋友圈中发表了类似的观点。他表示，上海不能复产复工，将导致5月之后涉及科技、工业以及上海供应链的企业停工，尤其是汽车产业。

在吉林此前爆发的疫情中，位于吉林长春的一汽五大整车工厂曾全部停产，直接导致一汽系车企销量减少，其中一汽-大众3月销量更是锐减40%，几乎腰斩。疫情所致车企停摆造成的后果可见惨重。

值得一提的是，本轮疫情的几个重点区域包括吉林、上海、江苏、广东等均为我国汽车产业车企、零部件企业重要产能布局地，产能、物流受限对汽车生产、销售影响颇大。在车型延期上市、发布，众车企掌门人及业内人士纷纷对生产持悲观态度的背景下，汽车行业的健康发展尤为令人担忧。