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雷克萨斯LX600价格首曝:海外55万的低配版,国内报价已超200万?

2022年04月19日 20:33:04
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来源:汽车扒一扒

首批LX600顺利入关之后,一部分销售商开出了200万的价单。

我只想说,明明这台车在海外市场的报价只有8.8万-12.7万美金,低配车型定价8.8万,顶配车型定价不过12.7万美金,按照汇率来算低配车型不过55万左右。

好了,一台车从海外拉到国内,算上运费、装卸费用、关税等等一系列杂七杂八的费用的确会让价格提升不少,但价格提升400%的车型还真不多,今天雷克萨斯也是让我​涨​见识了。

本质上来说,过去高价格车型的主要原因是关税、排量税,但如今进口关税降低10%至15%、3.5L排量税大幅度降低的情况下,其实一台8.8万美金的进口车,成本甚至不超80万。

其实本质意义上也不能怪雷克萨斯,毕竟天津港的定价是由进口车商决定,成本多少与企业本身没有关系。

​天津港价格高原因有几方面。

其一、垄断性质相对严重,能拿到雷克萨斯这种车型的商户并不多,所以价格相对统一,基于这种基础上,热门车型LX系列自然不会定出一个薄利多销的价格。

其二、全球资源紧缺,LX本身就产能有限,570用行动证明在中国市场不愁销路,有钱人排队买,所以在有限资源下放大价格利润。

其三、成本的确也非常高,一系列硬成本之外,还有环保测试,都需要销售方自己出成本来做,所以隐形销售成本也比较高。

​我们应该清楚一件事儿,国内的进口车没几个价格合理的。

能够让进口车价格合理的, 一定是区间竞争非常激烈的车型,比如说50万以内的轿车、SUV市场,在BBA的压力下,ES的定价和美版相差不多,BBA相互之间的争夺让车型的定价其实和海外差距都不大。

比如说前两天我们看了全新的奥迪A8,海外卖7.7万英镑,国内最低配价格跌到65万左右,价格差距只有10%。

​说回产品本身,雷克萨斯LX600作为全新升级而来的车型,产品力要比LX570强不少。

比如说全新的平台架构让其拥有更好的轻量化表现,同时操控表现更好,基于此延伸而来的科技感表现出色无比,补齐了现款车型科技智能体验落后的问题。

同时新车细节设计更加主流,舒适、隔音表现更适合家用,虽然是一台硬派越野车,但应付城市生活更加从容。

​此外全新出现的3.5T发动机圆了很多人的日系大排量涡轮梦,这台发动机拥有双涡轮,最大扭矩、最大马力超400Ps,整车加速成绩破7秒,因为动力更强车身结构更加安全,所以整车牵引能力更强。

这意味着LX600的拖拽能力更好,更适合做救援车辆。

​只是有一点值得分析,换装了涡轮增压发动机之后,这台发动机对低标号油品的适应能力是否还是那么强,如果依然稳定无比,那么这台雷克萨斯LX600将会把丰田越野车推向新高度。

不过,这个超200万的首发价格,在国内市场的确有点太高了。

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