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汽车千千万，独宠马自达。在汽车市场中，有一个很奇怪的现象，人们对于马自达品牌的评价往往都是正面的，人们可以为马自达的魂动设计倾倒，也可以为马自达的“人马一体”着迷，总之它就是一个堪称完美的品牌。

而在这一品牌中，更有一些十分经典的车型，十年前MAZDA CX-5现世，先后将约200个全球顶尖奖项收入囊中，从安全、关怀到品质，都获得了世界顶级机构的认可，MAZDA CX-5也成为了汽车市场中的经典之作，人们对马自达品牌的热爱也因为它变得更加深刻。

十年后，作为新长安马自达元年开山之作的新MAZDA CX-5上市，带着对经典的传承也带着16项关于魂动外观、品质座舱、驾乘感受和安心安全方面的核心产品力进化，与“马粉”来了一场以“十年·5和我的朋友们”为主题的约会，这一刻新MAZDA CX-5开始镌刻新经典。

对于“马粉”来说，一次在新MAZDA CX-5进化中的情怀追逐，悄然揭开新的篇章。

现象级爆款 新MAZDA CX-5进化中获追捧

连续9年（2014-2022）斩获北美IIHS安全碰撞测试优+顶级认证；连续5年获得日本儿童保护设计大奖；连续三年登榜北美权威机构《消费者报告》的汽车可靠性排名榜单……MAZDA CX-5以品质铸就的荣誉，让它成为了汽车圈的经典话题。

而这样的经典，一旦焕新便如平静的水面中被投入了一颗巨石，瞬间泛起涟漪。就在3月20日的新MAZDA CX-5云上市发布会上，新车正式发售不到1个小时，1000份天猫礼包即被售空，达成2亿销售额，但这还不够，新MAZDA CX-5的上市直播，全网观看人次超过2513万，相当于100场超大型演唱会用户同时围观，这时的新MAZDA CX-5与顶流明星无异。

至于新MAZDA CX-5为何能引起如此轰动，一方面与长安马自达的营销有关，另一方面也与新MAZDA CX-5的进化相连。作为整合后的新长安马自达元年的开山之作，新MAZDA CX-5备受重视，长安马自达为其准备了18城紧密联动，覆盖人群超1亿，而在此之前长安马自达也通过冠名综艺等方式获得了年轻人的关注，为新MAZDA CX-5的上市造足了声势。

当然，仅仅如此，新MAZDA CX-5还不至于瞬间成为车圈顶流，作为马自达品牌的经典传承之作，新MAZDA CX-5在魂动外观、品质座舱、驾乘感受和安心安全方面进行了16项核心产品力进化，将对用户的“偏爱”融入到了全面升级的产品中，由此也获得了“马粉”的追捧，成为了现象级爆款SUV。

魂动减法之美 与“以人为本”的理想座舱

马自达的标签之一是“操控”，但马自达却不像很多热炒“操控”概念的品牌一般，刻意追求“傻快”，而是去追求消费者更想要的驾驶愉悦。这不是简单的百公里加速数据的简单堆砌，而是基于“以人为本”理念对消费者的关怀。而新MAZDA CX-5正在完美的诠释这一追求。

在追求操控之前，新MAZDA CX-5首先会让消费者看到一个能够令自己心情愉悦的外观，基于“魂动”理念做出进阶减法，实现7大进化，全新设计前进气格栅，采用仿机械中网，用复杂工艺呈现极简之美；全新设计标识之翼、全新设计梯形尾门装饰，凸显整车运动力量感；全新远近光一体LED前大灯，点亮后辨识度更高。而且还新增铂雅金和晶钻蓝两个配色，既有内敛之美，又有活力之感。

在追求操控之时，新MAZDA CX-5的座舱为“人马一体”做了铺垫。新MAZDA CX-5的座舱增加了10.25”高清可触控中央显示屏、7”TFT多功能液晶仪表盘，中央显示屏８:３横向设计更符合驾驶者的视线走位，驾驶员无需大幅度移动视线即可了解车辆驾驶信息，在增强科技感的同时，也在为驾驶员的专注驾驶提供便利。更有全系标配的MZD悦联系统，即使在驾车时也能做到眼不离路、心不离路、手不离盘，让驾乘更加安全愉悦。

值得一提的是，新MAZDA CX-5的中央显示屏在10公里/小时的速度下可以触摸操作，但速度提升之后，触屏功能将会被禁用，取而代之的是具有机械反馈感的中央指挥键，驾驶员可盲操控制车辆功能，减少了驾驶员误触的风险。新MAZDA CX-5全系标配倒车影像+倒车雷达，也让驾驶员在各种狭窄路况不惧碰撞风险。

除此外，为了让驾驶位置有理想的驾驶视野和驾驶姿势，马自达经过大量人体工学研究，并根据航天员在宇宙真空状态下的漂浮姿势，调节座椅以及驾控设备布局，采用了能让驾驶者自然舒展双腿的踏板布局，通过方向盘角度和座椅的调节，让身高、体重、体格各异的驾驶者都能找到合适的坐姿，获得最理想的驾驶视野和驾驶姿势。这使得新MAZDA CX-5驾驶员，将拥有追求“人马一体”的前提和资本。

兼具经济性与操控乐趣 来自车的快感和质感

马自达从不刻意去宣传动力上的账面数据，但并不意味着马自达在动力方面比人不及。新MAZDA CX-5搭载创驰蓝天发动机，共有2.0L和2.5L两种排量，2.0L车型最大功率114kW，最大扭矩200N·m；2.5L车型最大功率144kW，最大扭矩252N·m，无论哪一款在账面参数上都足以睥睨同级别车型。

与此同时，创驰蓝天变速器0.15s内即可完成升降挡，操控敏捷且丝滑，并且MAZDA CX-5油门响应时间都在0.2~0.3s之间，与人体反应速度基本一致，“人马一体”的感觉可在每一次轻盈转向，每一次油门踩踏中体现的淋漓尽致。而在新MAZDA CX-5的进化过程中，其还加入了GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版与i-ACTIV AWD智能四驱系统，并追加Off-Road Traction Assist（越野循迹辅助系统）。

其中，GVC PLUS与创驰蓝天发动机技术相辅相成，可以通过转向系统中的传感器监测方向盘的角度、转向的快慢以及前后方向的负荷移动，从而根据驾驶员意图主动调整发动机的扭矩输出，提高车辆的响应性、过弯的稳定性以及乘坐的舒适性。

i-ACTIV AWD智能四驱系统则能通过对路况和轮胎情况进行监测，智能调整扭矩和流量的分配，抑制轮胎空转，将驱动力可靠的传递到接地轮胎之上，配合Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统，提升了新MAZDA CX-5的驾驶质感，无论城市道路还是轻度越野，新MAZDA CX-5总会带给你游刃有余的感觉。

而令我们想不到的是，这样一款文能城市出行，武能户外撒野的全能SUV，是同级别唯一兼顾燃油经济性和操控乐趣的车型，其居然使用92号汽油，WLTC综合百公里油耗仅7L多一点，按照92号汽油目前9元/L左右的价格，每公里的惬意行驶只需要花费不到7角钱，如此算来享受新MAZDA CX-5带来的愉悦驾驶感受所花费成本并不高。

“与其说马自达在造车，不如说它在探寻人、车的和谐互动关系以及无尽的驾驶乐趣，而这种探寻，从你第一眼看到这辆车的时候，就开始了”，长安马自达汽车有限公司执行副总裁王辉一言，精准的说出了新MAZDA CX-5追求的是用户的愉悦的驾乘体验，是理想中的驾乘姿态。“人马一体”是对车的夸赞，也是车对人的尊重。